Malossi MHR Digitronic CDI (Racing) – variabilní zápalná křivka pro váš LC-Runner

Malossi MHR Digitronic CDI je racingová verze pro sportovně upravené 2taktní motory – optimalizovaná například pro sestavy jako 172ccm válec, Malossi výfuk a 25 mm karburátor. Stejně jako originální CDI pracuje s variabilním předstihy zapalování: předstih je tedy nastavován v závislosti na otáčkách. To je zásadní, protože směs potřebuje k úplnému spálení téměř stejně dlouho, ale píst je při vyšších otáčkách mnohem rychlejší – proto musí dojít k zapalování dříve před ÚVN, aby energie optimalně přecházela do pohybu dolů.

Důležité: Vzhledem k tomu, že vzduchotechnicky chladěné motory (např. SKR nebo TPH) běží s fixním předstihem, je toto CDI výhradně kompatibilní s LC-zapalovacími systémy (vodní chlazení). Dále platí: hodí se pouze na modely bez imobilizátoru z výroby>.

Výhody a vlastnosti

• Racing-CDI s variabilním nastavením předstihu v závislosti na otáčkách
• Pro LC-zapalovací systémy (nikoliv pro AC/SKR/TPH s fixním předstihem)
• Optimalizováno pro motory s vyššími otáčkami: v horním pásmu méně předstihu než u série
• Možnost vyššího tahu v nízkých otáčkách díky vysokému předstihu – při správném ladění
• Pouze pro modely bez imobilizátoru

Zápalná křivka / technické detaily

• Originální LC-CDI (údaje Piaggio): od cca 9° před ÚVN při 1 500 ot/min do cca 22° před ÚVN při 7 500 ot/min
• Malossi Digitronic zápalná křivka:
  • začíná již od 25° před ÚVN
  • dynamické nastavení až do 20° před ÚVN do přibližně 7 000 ot/min

Díky tomu má Malossi CDI „nahoře“ o něco méně předstihu než originální CDI – což je ideální, pokud váš setuptočí na výrazně vyšších otáčkách. Vezměte však v úvahu: u motorů s vyšším kompresním poměrem a výfukových systémů s vysokým sáním, které poskytují vysoký krouticí moment již v nízkých otáčkách, musíte precizně pracovat s laděním karburátoru. Vysoký předstih sice zvyšuje tah v nízkých otáčkách, ale při špatném tvarování trysek může vzрастаć riziko přetlačení/zaseknutí pístu při částečném zatížení.

Kompatibilita (vozidla)

Hodí se na mnoho modelů s LC-zapalovacího systému, např. Gilera Runner, Italjet Dragster a Piaggio Hexagon – ale také na další varianty v rámci těchto řad (podle provedení bez imobilizátoru).

• Gilera: Runner 125 FX 2-Takt
• Gilera: Runner 125 SP 2-Takt
• Gilera: Runner 180 SP 2-Takt
• Gilera: Runner 180 FXR 2-Takt
• Italjet: Dragster 180 2-Takt
• Italjet: Dragster 125 2-Takt
• Piaggio: Hexagon 125 2-Takt
• Piaggio: Hexagon 150 2-Takt
• Piaggio: Hexagon LX 125 2-Takt
• Piaggio: Hexagon LXT 180 2-Takt

OEM čísla / srovnávací čísla

• OEM č. (pro srovnání): 5511399
• Hledací termíny: cdi, řídící jednotka, zapalování, řízení, zapalovací civka, blackbox, black box