DR Zylinder Grauguss Minachrom 50 ccm 38,4 mm 10 mm Kolbenbolzen kompatibel mit Piaggio Ciao, Boss, Bravo, Boxer, Grillo und Si (Mofa)

Der DR Zylinder ist ein luftgekühlter Graugusszylinder mit Minachrom-Beschichtung für Piaggio Mofas der Ciao-, Boss-, Bravo-, Boxer-, Grillo- und Si-Reihe. Optimierte Steuerzeiten und vier großzügig dimensionierte Überströmkanäle sowie eine ovale Auslassöffnung sind auf ein drehfreudiges Motorverhalten ausgelegt. Der Zylinder kann mit dem originalen Zylinderkopf des Fahrzeugs montiert werden. Im Lieferumfang sind Kolben und Fußdichtung enthalten.

Produktmerkmale:

• Graugusszylinder mit Minachrom-Beschichtung
• Luftgekühlte Ausführung
• Optimierte Steuerzeiten und 4 Überströmkanäle
• Ovale Auslassöffnung
• Auspuffanschluss 22 mm
• Kompatibel mit originalem Zylinderkopf
• Lieferumfang: Zylinder, Kolben und Fußdichtung

Die Kombination aus Minachrom-Grauguss, optimierten Steuerzeiten und vier Überströmkanälen ist auf einen drehfreudigen Alltagsbetrieb ausgelegt. Da der originale Zylinderkopf weiterverwendet werden kann, entfallen Anpassungen am Kopf - der Einbau beschränkt sich auf den Austausch des Zylinders und Kolbens.

Technische Details:

• Produktkategorie Zylinder
• Typ DR50
• Material Grauguss mit Minachrom-Beschichtung
• Kühlung Luft
• Hubraum 50 ccm
• Bohrung 38,4 mm
• Kolbenbolzen Ø 10 mm
• Überströmkanäle 4
• Auslassöffnung oval
• Auspuffanschluss 22 mm
• Lieferumfang Zylinder, Kolben, Fußdichtung
• Hersteller DR

Fahrzeug- und Modellkompatibilität:

• Der Zylinder ist für Piaggio Mofas der Baureihen Ciao (alle Varianten), Boss, Bravo, Boxer, Grillo und Si ausgelegt. Die vollständige Modellzuordnung ist der separaten Fahrzeugliste zu entnehmen. Vor dem Kauf sind Motortyp und Kolbenbolzendurchmesser 10 mm mit den Fahrzeugdaten abzugleichen.

Montage- und Anwendungshinweise:

• Der Einbau erfordert geeignetes Werkzeug für die Kolbenbolzen-Montage sowie einen Drehmomentschlüssel für die Zylinderkopfverschraubung. Der originale Zylinderkopf kann weiterverwendet werden - Dichtfläche und Zustand des Kopfes sind vor dem Wiedereinbau zu prüfen. Nach dem Einbau ist eine Einfahrphase einzuhalten, um die Minachrom-Laufbuchse einzulaufen.

Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:

• Vor dem Kauf sind Fahrzeugmodell, Motortyp und Kolbenbolzendurchmesser 10 mm mit den Fahrzeugdaten abzugleichen.