Vevaxel BGM Evolution 52mm slag, 105mm vevstång, Ø 90mm kind
för Piaggio Maxi 2T, Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon 125EX, 150EX, 125LX
Vevaxel BGM Evolution 52mm slag, 105mm vevstång, Ø 90mm kind
för Piaggio Maxi 2T, Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon 125EX, 150EX, 125LX
- Beskrivning
Beskrivning
De helt smidda axlarna är finbalanserade helmetallaxlar. Både vevkindarna och vevstaken är smidda, vilket ger axeln en otrolig motståndskraft.
För att uppnå en så hög vikt som möjligt, vilket är extremt viktigt för en vibrationsfri motorgång, har axlarna inte försetts med plastutfyllnad. Istället har vevkindarna utformats direkt som helkindsaxlar. Det ser kanske inte lika färgglatt ut, men har endast fördelar.
Helkindaxeln medför, genom en ökning av förkompressionen, en bättre fyllnadsgrad i cylindern över hela varvtalsområdet.
Lagringen står inte tillbaka för denna toppkvalitet. SSC-racinglagren tål även de mest extrema varvtalsorgierna. Den dubbelslipade vevstaken med silverbur, samt dubbla smörjborrningar i det övre vevstaklagret, klarar även de mest brutala kontinuerliga belastningarna.
Borrningarna för att uppnå optimal balansering är utbalanserade med koppar- och aluminiumvikter.
Genom sin mycket höga vikt och valet av balanseringsvikter uppnås en gångkultur i första klass.
Piaggio har i sina automatiska 2-taktmotorer i slagvolymsegmentet 125cc-180cc använt två olika typer av vevaxlar. Dessa skiljer sig endast åt i vevkindarnas diameter samt vevtappens diameter i det nedre vevstakslagret.
De tidiga motorerna, som användes i SKR, TPH och Hexagon-modellerna i EX-serien, använde vevkindar med endast 90mm diameter.
De senare motorerna i Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Skipper, Hexagon LX/LXT samt Italjet Dragster 125/180-serien använde vevkindar med 92mm diameter.
Därför passar axlarna från de nyare motorerna inte i de gamla vevhusen. Av denna anledning är i princip alla tuning-vevaxlar tillverkade med 90mm kinder (BGM, Malossi). De passar därför alltid i alla vevhus.
Om tillverkaren BGM
BGM är ett ledande märke för högkvalitativa reservdelar och tillbehör för scootrar, motorcyklar och klassiska Vespa-modeller, som står för kvalitet, precision och innovation. Med en kompromisslös ”Made in Germany”-filosofi utvecklar BGM hållbara produkter i samarbete med ledande ingenjörer och under strikta kvalitetskontroller. Oavsett om det gäller restaurering av veteranfordon eller tuning av moderna scootrar – BGM är det första valet för krävande förare. Tack vare förstklassigt utförande och ett brett sortiment erbjuder BGM ideala lösningar för prestanda, vardag och individualitet.
Tekniska data
Allmänt | |
|---|---|
| Artikelnummer |
BGM-030117
|
| Tillverkarnummer | BGM030117 |
| Tillverkare | BGM |
| Nettovikt | 1370 g |
Recensioner
5
4
3
2
1
Recensioner laddas...
Ta bort recension
Information om produktsäkerhet
Information om tillverkaren
| Produkt | Vevaxel BGM Evolution 52mm slag, 105mm vevstång, Ø 90mm kind för Piaggio Maxi 2T, Aprilia SR125, Gilera Runner 125FX, 180FXR, Italjet Dragster 125, 180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon 125EX, 150EX, 125LX |
| Tillverkare |
SCOOTER CENTER GmbH |
| Ansvarig person |
SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim-Glessen Deutschland |