Carburador MXT SPORT 19 mm Tipo PHBG preto com bico principal M5 e choke manual

O carburador MXT SPORT com diâmetro nominal de 19 mm é um carburador do tipo PHBG na versão preta com choke manual. É frequentemente utilizado em cilindros esportivos e de corrida de 70 cc e é projetado para uma preparação da mistura bem controlável. A câmara de flutuação em alumínio com parafuso de manutenção apoia um ajuste prático do carburador.

Características do produto:

• Carburador tipo PHBG na versão de 19 mm
• Carcaça preta
• Câmara de flutuação em alumínio
• Parafuso de manutenção para troca rápida do bico principal
• Sistema de bico principal M5
• Equipado de série com bico principal 72
• Conexões para gasolina, vácuo e óleo
• Versão com choke manual
• Boa disponibilidade de peças de reposição para manutenção e cuidados

O diâmetro de 19 mm é projetado para configurações onde um ajuste limpo e sensível da mistura ar-combustível é necessário. O parafuso de manutenção facilita a troca repetida de bicos durante a fase de ajuste. As conexões disponíveis são relevantes para veículos com sistema de vácuo e lubrificação separada e devem se ajustar à periferia existente.

Detalhes técnicos:

• Tipo de carburador: Tipo PHBG
• Diâmetro nominal: 19 mm
• Cor: preto
• Sistema do bico principal: M5
• Ajuste de série: 72
• Diâmetro da conexão do filtro de ar: 32 mm
• Diâmetro da conexão do coletor de admissão: 25 mm
• Versão do choke: manual

As dimensões de conexão determinam se o carburador pode ser montado diretamente ou se são necessárias adaptações no sistema de admissão. O bico principal representa a base de partida para o ajuste e deve ser adaptado ao cilindro, filtro de ar e escapamento.

Compatibilidade com veículos e modelos:

• Sem atribuição específica a veículos
• Montagem dependente do coletor de admissão com conexão de 25 mm
• Conexão do filtro de ar com diâmetro de 32 mm

A adequação deriva exclusivamente das dimensões de conexão e da periferia do veículo existente. O filtro de ar original geralmente não pode ser reutilizado e deve ser substituído por uma solução apropriada.

Instruções de montagem e aplicação:

• Verificar antes da compra se o carburador se adapta ao coletor de admissão original
• Filtro de ar original geralmente não usável
• Ajustar o nível do flutuador após a posição final de montagem no veículo
• Ajustar o nível do flutuador para que o carburador não transborde
• Verificar o bico principal antes da primeira utilização e ajustar para a configuração
• Opções de choke compatíveis:
  • L-CIF11637 - Alavanca do choke, Dellorto PHBG, botão no carburador
  • P316.0010 - Cabo de choke Polini Cabo do botão de choke universal com cabo 65 cm

Um nível de flutuador corretamente ajustado é crucial para um nível de combustível estável na câmara de flutuação e evita transbordamentos ou falhas de fornecimento. O ajuste dos bicos principais influencia diretamente a preparação da mistura e, consequentemente, o comportamento e a estabilidade térmica do motor.

Aviso de verificação antes da compra:

• Por favor, verifique antes da compra a conexão do coletor de admissão de 25 mm, a conexão do filtro de ar de 32 mm, bem como as conexões necessárias para gasolina, vácuo e óleo. O filtro de ar original geralmente não pode ser reutilizado. Após a montagem, o nível do flutuador e o bico principal devem ser ajustados para a respectiva configuração do motor e do sistema de admissão.

Informação rápida: Carburador - Instalação, ajuste & configuração

Instalação: Montar o carburador sem tensão, verificar o coletor de admissão e os vedantes para vazamentos, ajustar o cabo do acelerador para um funcionamento suave, garantir o fornecimento de combustível (gasolina, óleo e vácuo).

Ajuste básico: Parafuso da mistura geralmente 1,5 - 2,5 voltas abertas, parafuso da marcha lenta para ajustar uma marcha lenta estável, sempre ajustar o motor quando quente.

Ajuste:

• bico principal = aceleração total / alta carga
• posição da agulha = carga parcial & aceleração
• bico auxiliar = marcha lenta & inicialização (na maioria dos casos não precisa ser alterado)

Verificação: Verificar a aparência da vela de ignição

• branco = muito magro
• preto = muito gordo
• marrom = ótimo

Importante: Após alterações no filtro de ar, escapamento ou cilindro, é obrigatória uma nova configuração do carburador.

Sobre o fabricante MXT

MXT é a poderosa marca própria da Heavy Tuned e representa peças de reposição e tuning de alta qualidade para motocicletas, scooters e mopeds com marcha manual.

Como uma alternativa confiável às peças OEM, a MXT oferece uma ampla gama de kits de cilindro, carburadores e virabrequins até componentes de variomática, peças de carenagem e baterias. Os produtos impressionam pela sólida confecção, qualidade sob medida e uma forte relação custo-benefício.

Ideal para pilotos que buscam peças de reposição e peças de tuning duráveis para muitos modelos de veículos.