Uszczelki wału korbowego do modeli Wideframe są dostępne w dwóch różnych wersjach:

• Okrągły wycięcie dla silników Wideframe (grubość materiału pierścienia blaszanego 0,5mm)
• Kwadratowe wycięcie dla silników Largeframe (grubość materiału pierścienia blaszanego 0,8mm)

Wersja pasująca do Wideframe o grubości 0,5mm jest już dostępna jedynie w jakości No-Name. Uszczelki pasują i nie występują żadne problemy z naprężeniem łożysk.

PROBLEM SILNIKÓW WIDEFRAME
Znacznie wyższej jakości uszczelki BGM Pro i Corteco są dostępne (ze względów bezpieczeństwa) tylko z pierścieniem blaszanym o grubości 0,8mm. Jeśli zamontuje się je w silniku Wideframe, łożyska wału korbowego ulegają naprężeniu, co prowadzi do uszkodzenia łożyska.

ROZWIĄZANIA DLA SILNIKÓW WIDEFRAME
a) Spłaszcza się obwodowy rowek w uszczelce, co redukuje wysokość konstrukcyjną blachy uszczelki o ok. 0,3mm. Wtedy łożyska obracają się swobodnie.
b) Zestaw łożysk BGM Pro ze specjalnymi łożyskami kulkowymi od FAG z 9 kulkami. Tutaj ramię łożyska zostało zeszlifowane do wymiaru, aby zapewnić montaż łożyskowania wału korbowego bez naprężeń. W zestawie znajdują się pasujące, wysokiej jakości, odporne na etanol uszczelki BGM Pro FKM.

O producencie BGM

BGM jest wiodącą marką wysokiej jakości części zamiennych i akcesoriów do skuterów, motocykli i klasycznych modeli Vespa, która stoi za jakością, precyzją i innowacją. Dzięki bezkompromisowej filozofii „Made in Germany”, BGM opracowuje trwałe produkty we współpracy z czołowymi inżynierami i pod ścisłą kontrolą jakości. Niezależnie od tego, czy chodzi o renowację zabytków, czy tuning nowoczesnych skuterów – BGM jest pierwszym wyborem dla wymagających kierowców. Dzięki pierwszorzędnemu wykonaniu i szerokiemu asortymentowi, BGM oferuje idealne rozwiązania dla wydajności, codziennego użytkowania i indywidualizmu.