Tłumik końcowy LeoVince LV ONE EVO do Vespa GTS 125 Super Rok produkcji 2009 - 2015 EURO 3 / 250 Rok produkcji 2005 - 2013 EURO 3 / 300 Super Rok produkcji 2008 - 2015 EURO 3 / 300 Supersport Rok produkcji 2010 - 2015 EURO 3 / GTV 250 Rok produkcji 2006 - 2013 EURO 3 / 250 Navy Rok produkcji 2008 EURO 3 / 300 Via Montenapoleone Rok produkcji 2010 - 2013 EURO 3 z homologacją ze stali nierdzewnej z nakładką węglową

Tłumik końcowy LeoVince LV ONE EVO łączy klasyczną tradycję projektowania LeoVince z nowoczesnymi materiałami i najnowszą technologią wydechową. Obudowa zewnętrzna wykonana ze stali nierdzewnej AISI 304 zapewnia wysoką odporność na ciepło, korozję i obciążenia mechaniczne. Piaskowane wykończenie w wyglądzie tytanu nadaje tłumikowi elegancki i jednocześnie sportowy wygląd, który doskonale pasuje do nowoczesnych motocykli.

Nakładka końcowa z pełnego włókna węglowego nadaje wydechowi charakterystyczny wygląd racingowy i charakteryzuje się wysoką odpornością na temperaturę oraz niską wagą. Wewnątrz, materiał wygłuszający odporny na wysokie temperatury zapewnia efektywne tłumienie hałasu i mocne, zrównoważone brzmienie. Precyzyjne spawy TIG, obejma węglowa oraz logo LeoVince wytrawiane laserowo podkreślają wysoką jakość wykonania i trwałą konstrukcję.

• Obudowa zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• Wykończenie w wyglądzie tytanu dzięki obróbce powierzchni Scotch-Brite
• Nakładka końcowa z pełnego włókna węglowego z matowym wykończeniem
• materiał wygłuszający odporny na wysokie temperatury do 900 °C
• Obejma węglowa
• Logo LeoVince wytrawiane laserowo
• Precyzyjne ręcznie wykonane spawy TIG
• opływowy i wytrzymały design
• głęboki, sportowy i zrównoważony dźwięk
• trwała i wysokiej jakości konstrukcja

Dane techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał nakładki końcowej: Carbon / włókno węglowe
• Materiał mocowania: Carbon / włókno węglowe
• Waga: 3,45 kg
  • Oszczędność wagi 2,95 kg w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe różnice w zależności od modelu)
• Konstrukcja: SLIP-ON / System nakładkowy
• W zestawie ściągacz sprężyny / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Vespa GTS 125 Super 125 ccm Euro 3 Rok produkcji 2009 - 2015 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTS 250 ccm Euro 3 Rok produkcji 2005 - 2013 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTS 300 Super 300 ccm Euro 3 Rok produkcji 2008 - 2015 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTS 300 Supersport 300 ccm Euro 3 Rok produkcji 2010 - 2015 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTV 250 ccm Euro 3 Rok produkcji 2006 - 2013 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTV 250 Navy 250 ccm Euro 3 Rok produkcji 2008 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.
• Vespa GTV 300 Via Montenapoleone 300 ccm Euro 3 Rok produkcji 2010 - 2013 (dla tego modelu dopuszczony do użytku na drogach publicznych)
  • Homologacja jest ważna tylko wtedy, gdy zamontowany jest katalizator.

Informacje dotyczące homologacji dla Niemiec i Unii Europejskiej

• Z aprobatą typu WE 97/24 rozdział 5 & 9 (znak „E” / certyfikat „E”).

Ten tłumik końcowy LeoVince posiada wyciśnięty numer „E” i „paszport e”. Dopuszczenie do użytku na drogach publicznych w Niemczech i w Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie, jeżeli tłumik końcowy został zamontowany zgodnie z wytycznymi producenta i jest używany bez zmian.

Aprobata dotyczy wyłącznie rynku europejskiego, w szczególności Niemiec. Stosowanie poza Unią Europejską może podlegać odchylonym przepisom krajowym.

Uwaga: Nawet w przypadku kompatybilności technicznej homologacja obowiązuje wyłącznie dla modeli pojazdów oznaczonych powyżej jako „dopuszczone”.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydechową
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyny ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na ciepło

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany z myślą o szczególnie prostym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. Oryginalny tłumik końcowy jest najpierw odkręcany. W zależności od wersji następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dostosować kąt i ustawienie do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest dokładnie nakładany, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w pożądanej pozycji, obejmy i śruby są równomiernie dokręcane. Krótki test funkcjonalny w stanie spoczynku oraz ponowne dokręcanie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Układ wydechowy LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie wyścigowym i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają układy wydechowe do motocykli wykonane z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim poziomem produkcji wewnętrznej. Rezultatem jest marka jakości, która jest ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysokiej jakości wykończeniem materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców z wyczuciem wydajności i jakości.