Przekładnia pierwotna Malossi HTQ 15/38 – dłuższe przełożenie dla większej rzeczywistej prędkości maksymalnej

Jeśli zwiększasz moc swojego skutera poprzez tuning lub montaż cylindra tuningowego, silnik często nie może efektywnie przekształcić tej mocy w prędkość maksymalną – ponieważ oryginalne przełożenie końcowe jest zazwyczaj dobrane tak krótko, aby idealnie pasowało do seryjnego silnika. Wynik: przy wyższych prędkościach obroty gwałtownie rosną, silnik „kręci się na czerwonym polu”, ale prędkość maksymalna prawie nie rośnie.

Właśnie tutaj wchodzi do gry przekładnia pierwotna Malossi HTQ: koła zębate i wałki pośrednie są wykonane w sposób pierwszorzędny i pomagają obniżyć obroty końcowe do znośnego poziomu, a jednocześnie sprawiają, że prędkość maksymalna wyraźnie wzrasta – co jest szczególnie przydatne w konfiguracjach np. dla Piaggio Sfera RST, Vespa ET2 lub wielu innych dwusuwowych modeli Piaggio/Gilera.

I nie martw się typowymi mitami („przy dłuższym przełożeniu skuter nie ruszy z miejsca”): w praktyce często wystarczają nieco twardsze sprężyny sprzęgła, aby bez problemu to skompensować. Przeciwnie – jeśli przekładnia jest zbyt krótka w stosunku do dostępnych koni mechanicznych, marnujesz nawet moc, ponieważ silnik mógłby w rzeczywistości pociągnąć znacznie więcej.

Cechy i zalety

• Dłuższe przełożenie dla większej prędkości maksymalnej w silnikach o zwiększonej mocy
• Zredukowane obroty przy wyższej prędkości – silnik pracuje spokojniej
• Pierwszorzędne wykonanie kół zębatych i wałków pośrednich
• Materiał jakości Malossi: koła zębate z identycznego materiału lub o tym samym stopniu twardości dla długiej trwałości
• Idealne, gdy Twoja konfiguracja w Piaggio Sfera RST lub Vespa ET2 (gaźnik, 2-suw) generuje więcej mocy i chcesz ją lepiej wykorzystać

Szczegóły techniczne

• Typ: Przekładnia pierwotna (wersja pierwotna)
• Zuzębienie / Przełożenie: 15/38
• Uwaga: Dla mocniejszych konfiguracji zasadne może być dostrojenie za pomocą nieco twardszych sprężyn sprzęgła

Kompatybilność

Pasuje do wielu pojazdów, takich jak np. Piaggio Zip, Piaggio Sfera Restyling 50 (Sfera RST), Vespa ET2 50 2-suw, ale także do wielu innych modeli Piaggio i Gilera.

• Gilera: Typhoon-X 50; Typhoon 50; Storm 50 (1999, 2007); Stalker 50 (1999)
• Piaggio: Zip Base 50 (1999); Zip SSL 25 (1999); Quartz 50; Storm 50; Easy Moving 50 SSP2T; Zip Fast Rider 50; Sfera Restyling 50 C01; NTT 50; Free 50 (1999); Zip 2 50 (2-suw); Typhoon 50 C48 TEC1T (2010); Zip 50 1. seria (1991–1994); Typhoon 50 XR (C19/C29); NRG 50 LC (chłodzony cieczą); Zip SP 50 H2O; Typhoon 50 X TEC2T; NRG 50 MC2 LC (chłodzony cieczą)
• Vespa: ET2 50 (2-suw)

Numery OEM (tylko do celów porównawczych)

• 67 8726
• 678726

Dlaczego Malossi?

Przekładnie Malossi to wysokiej jakości koła zębate wykonane z identycznego materiału lub o tym samym stopniu twardości – stworzone dla długiej trwałości i niezawodnej wydajności, gdy Twoja konfiguracja oferuje więcej niż seryjna.