MXT Evolution 2-krukas met lange slag gemaakt door Jasil - drijfstang met 55 mm slag en 110 mm Jasil/Top Racing krukas met lange slag en 110 mm drijfstang voor alle Piaggio-tweetaktmotoren met 125 -

150 en 180 cc.

Racekrukas van topkwaliteit!
De racekrukas is volledig gesmeed en fijn uitgebalanceerd, de krukassen zijn ook volledig rond, de drijfstang is gepolijst en heeft de beste en soepelste balansfactor van alle maxi-krukassen!

Door plastic inzetstukken in de wangen te vermijden, heeft de schacht een hoger eigen gewicht, wat in combinatie met de perfect geselecteerde balansfactor resulteert in een unieke stille en bijna trillingsvrije motorloop!

De gepolijste drijfstang - uitgerust met een SSC-racelager - is zelfs bestand tegen de hoogste snelheidsstabiliteit. Dubbele gleuf, zilveren kooilager en twee smeergaten in het bovenste drijfstangoog laten niets te wensen over!

De crankwallen hebben een diameter van 90 mm en passen daarom op alle Maxi 2-taktmotoren van Piaggio. (De oudere generaties hadden kleinere carters).

Let op: deze as heeft een slag van 55 mm, de originele heeft een zuigerslag van 52 mm. De extra slag van 1,5 mm (1,5 mm naar boven en 1,5 mm naar beneden, één krukasomwenteling = 360 graden) moet dienovereenkomstig worden gecompenseerd. Ofwel met een geschikte stevige voetafdichting (spacer) of een kopspacer. Als alternatief kunt u ook een op maat gemaakte cilinderkop (verbrandingskamerkoepel) installeren. Door de meertakt te compenseren, veranderen de bedieningshoeken van de cilinder op natuurlijke wijze. De inlaat en uitlaat worden langer geopend. Dit resulteert in een verhoging van de prestaties. Aangezien de hoeken door de geometrie van de krukaandrijving bij de inlaattijden de neiging hebben om onevenredig te stijgen met de regeltijd van het uitlaatkanaal, moet deze dienovereenkomstig opnieuw worden gefreesd - afhankelijk van de gewenste bedieningshoeken - zodat er weer een geschikte verhouding is (pre-release)!

Een ander bijzonder kenmerk van deze krukas is de speciale drijfstang. Met een totale lengte van 110 mm is hij precies 5 mm langer dan die van standaard krukassen! Deze 5 mm zijn ook aan de cilinderbasis uitgebalanceerd met behulp van een aluminium spacer van 5 mm. Je hebt ook de originele Piaggio-tapeinden nodig voor de 125cc AC-motoren (bijvoorbeeld SKR 125), omdat deze lang genoeg zijn om 5 mm te „opbouwen”. Als je een AC-motor aandrijft, heb je ook langere tapeinden nodig. Dan is de Vespa PX een optie.

De extra slag verhoogt bijvoorbeeld de cilinderinhoud tot maar liefst 185 cc met de originele 176cc-cilinder!
Al met al is het ongetwijfeld een van de best afgestemde krukassen die op de markt verkrijgbaar zijn voor de 2T Maxi Scooter van Piaggio/Gilera. Langere, gepolijste drijfstang, extreem hoogwaardige afwerking, racelagers, uitstekende balans en soepele werking van de motor! Wat wil je nog meer?

Tip: Het beste is om de krukaslagerset meteen te bestellen!

We bieden de krukas in 4 varianten aan:

• afzonderlijk
• in een set met 5 mm aluminium spacer in hoogwaardige kwaliteit (waterstraalgesneden!)
• in een set met 6 mm aluminium spacer in hoogwaardige kwaliteit (waterstraalgesneden!) (Perfect voor het balanceren van langere drijfstangen en meer slagen)
• in een set met beide spacers (5 & 6 mm)

Hier: variant met spacer van 5 en 6 mm!

Om de 5 mm langere drijfstang van de 55 mm lange slagkrukassen voor de Piaggito/Gilera Maxi tweetaktmotoren te compenseren, ontkom je niet aan een spacer.
Deze cilinderbasisspacer is gemaakt van zeer hoogwaardig materiaal en past op alle 125 - 150 - 180 cc Piaggio tweetaktmotoren, zowel AC als LC.

Aangezien sommige motorbehuizingen op de kanalen niet altijd 100% identiek zijn, kunnen kleine aanpassingen aan de spacer nodig zijn.

Dankzij de aluminium constructie zijn deze echter zeer eenvoudig uit te voeren. Zeker niet nodig, maar iedereen die een krukas met lange slag gebruikt en, indien nodig, verdere maatregelen aan de motor neemt, zal hiervan op de hoogte zijn.

- Dikte = 5 en 6 mm (inclusief 2 spacers)
- Extreme pasvorm! Hoogste kwaliteitsniveau als waterstraalsnede!

Let op: de spacer van 6 mm compenseert niet alleen de langere drijfstang, maar ook wat extra slag van een krukas met lange slag!

Dankzij de dikte van 6 mm hoeft u geen extra voetafdichtingen (papier) aan te brengen (afhankelijk van de gewenste bedieningshoeken).