Malossi Racing cilinderkit 187 ccm – merkbaar meer druk voor je Piaggio Leader 125/150

Met deze Malossi Racing 187ccm cilinderkit krijgen de grotere 4-takt scooters eindelijk de upgrade die ze verdienen. Vooral de van fabriek gezien eerder "tamme" modellen van de eerste automatische generatie, zoals de Vespa ET4 125 met Piaggio-Leader-motor, profiteren enorm: meer cilinderinhoud betekent meer vermogen, een duidelijk krachtigere acceleratie en merkbaar meer reserves – ook in de bergen en met een passagier.

De 187ccm aluminium cilinder is voorzien van een gecoate loopbaan (vergelijkbaar met nikkel-koolstof-silicium). Dit maakt hem extreem duurzaam en bestendig. Malossi zet hier in op zeer nauwkeurige afwerking en hoogwaardige materialen – het doel is niet alleen prestatie, maar ook een lange levensduur.

In combinatie met een langere Malossi versnellingsverhouding kun je de vermogenswinst extra omzetten in een hogere topsnelheid. Belangrijk: de carburateur moet opnieuw worden afgestemd. De ombouw naar 187ccm vindt plaats zonder aanpassing van de krukas, en de originele cilinderkop kan verder worden gebruikt.

Perfect als je van je Vespa ET4, Vespa LX of een andere scooter met een Piaggio Leader carburateur een echt comfortabele toerert wilt maken – met meer trekkracht en bruikbaarheid in het dagelijks leven.

Kenmerken & Voordelen

• 187 ccm Racing-cilinderkit voor 4-takt Piaggio-Leader-motoren (125/150)
• Aluminium cilinder met gecoate loopbaan (vergelijkbaar met nikkel-koolstof-silicium)
• Extreem duurzaam en bestendig – focus op vermogen en levensduur
• Duidelijk betere acceleratie en meer krachtreserves (ook in de bergen / met passagier)
• Optioneel: met langere Malossi versnellingsverhouding is een hogere topsnelheid mogelijk
• Geen aanpassing van de krukas nodig voor de 187ccm-ombouw
• Originele kop kan verder worden gebruikt
• Carburateur afstellen aanbevolen/nodig na de ombouw

Technische Details

• Cilinderinhoud: 187 ccm
• Materiaal cilinder: Aluminium
• Loopbaan: gecoat (vergelijkbaar met nikkel-koolstof-silicium)
• Ombouw: zonder aanpassing van de krukas
• Cilinderkop: originele kop verder bruikbaar
• Opmerking setup: carburateur opnieuw afstellen

Compatibiliteit (Voertuigen)

Past op veel scooters met Piaggio Leader carburateur (125–150 ccm), bijv. Vespa ET4, Vespa LX en Piaggio Liberty – maar ook op talrijke andere modellen.

• Vespa: ET4 125 Leader M19, ET4 150 / ET4 150 Leader, LX 125 (M441 M681), LX 150 (M44 M681), LXV 125 (M44301), LXV 150 (ZAPM44 2005–2009), S 125 (LXS), S 150 (M44 M681 2005–2010), LX 3V 150 (M684 2013), LX 125 3V Touring, LXV 150ie (ZAPM681 2010)
• Piaggio: Liberty 125 RST (1997), Liberty 150, Liberty 125 2V (M67), X8 150 (ZAPM492), X8 Street 125, Fly 125 (M421 M571), Fly 150, Zip 125, Zip II 125, Skipper ST 125 4-takt, Skipper ST 150 4-takt, Skipper 125 SKR, Skipper 150 SKR, Typhoon 125 2V (M70)
• Aprilia: Sportcity Cube 125, Sportcity One 125, SR Motard 125, Mojito 150, Mojito 125 (RY Piaggio-Leader-motor)
• Benelli: Adiva 125, Adiva 150
• Derbi: Sonar 125, Sonar 150, Variant Sport 125, Boulevard 125 (2003–2006), Boulevard 125 S (2007), Boulevard 150
• Italjet: Jet Set 125, Jet Set 150, Torpedo 125 (Piaggio-motor 2007), Torpedo 150
• Renault: Fulltime 125

Waarom Malossi?

Malossi is een echte traditionele fabrikant in de scooter- en tuningsector en staat bekend om doordachte racecilinders met een hoge productiekwaliteit. Met deze kit krijg je precies de mix van prestatie, precisie en duurzaamheid die een sterke 4-takt toerert nodig heeft.

OEM-nummer

• OEM-nr. (ten behoeve van vergelijking): 3111393

Artikelnummer: M3111393