PROBLEEM
De kabelkleuren van de Vespatronic-ontsteking verschillen sterk van het conventionele kleurenschema van een Piaggio-kabelboom voor elektronische ontstekingen (wat ook wordt voortgezet door de BGM Pro-conversieharnas).
Piaggio/BGM gebruiken groen (motor uit), blauw (lichtstroom), zwart (massa).

OPLOSSING
De BGM Pro-kabeltak combineert de Vespatronic met de conversiekabelboom op een briljante manier. De kabelkleuren aan elke aansluitzijde van de BGM Pro-kabelaftakking komen overeen met de Vespatronic- of de BGM Pro-kabelboom. Het enige wat je hoeft te doen is verf met verf verbinden om een volledig functionele ontsteking te krijgen. De kabelaftakking is klaar voor installatie, met voorgeperste en geïsoleerde kabelbanken/ronde stekkers.

NOODZAKELIJKE WERKZAAMHEDEN
De Vespatronic-ontstekingen worden geleverd met losse kabeluiteinden (zonder voorgemonteerde kabelnokken). De BGM Pro-kabelaftakking wordt daarom geleverd met kabelnokken

• om Vespatronic-kabels te voorzien van ringnokken
• om de BGM Pro Conversion kabelboom uit te rusten met een centrale ronde stekker (zoals bij PX Lusso en PK) (knip hiervoor de reeds gemonteerde kabelnokken van de conversiekabelboom af).

Beide taken kunnen worden uitgevoerd met een krimptang of een soldeerbout (het bijbehorende gereedschap vindt u onder het tabblad „Accessoires”).

GRIJZE KABELAFTAKKING (licht/motor uit)
De kabelaftakking met de grijze beschermhoes wordt met de ringnokken (in de kabelbox die aan de motor is bevestigd) met de Vespatronic verbonden. Het andere uiteinde met de ronde stekker is aangesloten op de BGM Pro Conversion kabelboom (vervang vooraf de normale kabelnokken door de bijgeleverde ronde stekker).

ZWARTE KABELAFTAKKING (Ignition Coil/CDI)
De kabelaftakking met de zwarte beschermkap is ook verbonden met de motor in de kabeldoos, kleur op lak. Het andere uiteinde wordt naar de Vespatronic CDI/ontstekingsspoel geleid en daar aangesloten (bescherming tegen omgekeerde polariteit door kabelnokken van verschillende afmetingen). Afhankelijk van het voertuig en de motor kan deze kabel afzonderlijk worden ingekort (bijvoorbeeld als de CDI zeer dicht bij de kabelbox is gemonteerd).