Silenziatore posteriore LeoVince LV-10 per BMW S / M 1000 R Anno 2021 - 2024 EURO 5 / RR Anno 2019 - 2024 EURO 4 / EURO 5 / S / M 1000 R / RR Anno 2025 EURO 5+ con omologazione in Carbonio con tappo in acciaio inossidabile

Il silenziatore posteriore LeoVince LV-10 in FIBRA DI CARBONIO porta un autentico feeling da pista su strada. Sviluppato con l'esperienza maturata nelle competizioni internazionali, questo silenziatore compatto combina leggerezza, materiali di alta qualità e un suono racing particolarmente potente. Il rivestimento esterno è realizzato in due strati di tessuto in fibra di carbonio preimpregnato, appositamente sviluppato per alte temperature. La finitura carbonio opaca sottolinea l'aspetto sportivo e garantisce un'esclusiva estetica racing.

La forma conica consente un flusso dei gas di scarico particolarmente libero e produce il tipico suono racing profondo e potente di LeoVince già a bassi regimi. Un tappo posteriore in acciaio inossidabile sabbiato, la griglia in acciaio inossidabile integrata all'uscita del silenziatore e un supporto in carbonio fresato a CNC testimoniano l'alta qualità della lavorazione. Precise saldature TIG fatte a mano garantiscono ulteriore stabilità e una costruzione duratura.

• Rivestimento esterno in fibra di carbonio (tessuto 2x2 a 2 strati)
• Finitura carbonio opaca
• Costruzione racing particolarmente leggera
• Tappo posteriore in acciaio inossidabile sabbiato
• Griglia in acciaio inossidabile all'uscita del silenziatore
• Supporto in carbonio pieno fresato a CNC
• Scudo in alluminio con logo LV impresso
• Saldature TIG fatte a mano
• Forma conica per un flusso dei gas di scarico ottimizzato
• Suono racing profondo e potente
• Estetica racing in carbonio di alta qualità
• Costruzione duratura e robusta

Caratteristiche tecniche

• Materiale silenziatore posteriore: Carbonio / Fibra di Carbonio
• Materiale tappo posteriore: Acciaio inossidabile AISI 304
• Materiale supporto: Carbonio / Fibra di Carbonio
• Peso: 1,11 kg
  • 1,09 kg di risparmio di peso rispetto all'impianto di scarico originale (possibili variazioni a seconda del modello)
• Livello di rumore / dB(A) (possibili variazioni a seconda del modello):
  • 96,8 dB(A) a 6.750 giri/min. senza DB-Killer
• Costruzione: SLIP-ON / Sistema ad incastro

Compatibilità veicolo e informazioni specifiche del modello

• BMW S 1000 R / M 1000 R 1000 ccm Euro 5 Anno 2021 - 2024 (omologato ECE per questo modello)
  • Il catalizzatore originale del veicolo rimane.
• BMW S 1000 R / M 1000 R 1000 ccm Euro 5+ Anno 2025 (omologato ECE per questo modello)
  • Il catalizzatore originale del veicolo rimane.
• BMW S 1000 RR / M 1000 RR 1000 ccm Euro 4 / Euro 5 Anno 2019 - 2024 (omologato ECE per questo modello)
  • Il catalizzatore originale del veicolo rimane.
• BMW S 1000 RR / M 1000 RR 1000 ccm Euro 5+ Anno 2025 (omologato ECE per questo modello)
  • Il catalizzatore originale del veicolo rimane.

Informazioni sull'omologazione per la Germania e l'Unione Europea

• Con omologazione di tipo R92-EU secondo la normativa ECE (marchio E / certificato E).

Questo silenziatore posteriore LeoVince è dotato di un numero E impresso e di un "e-Pass". L'omologazione stradale in Germania e all'interno dell'Unione Europea è valida esclusivamente se il silenziatore viene montato e utilizzato secondo le specifiche del produttore e senza modifiche.

L'omologazione è valida esclusivamente per il mercato europeo, in particolare per la Germania. L'utilizzo al di fuori dell'Unione Europea può essere soggetto a normative nazionali diverse.

Attenzione: anche in caso di compatibilità tecnica, l'omologazione è valida esclusivamente per i modelli di veicolo indicati sopra come "omologati".

Contenuto della confezione

• Silenziatore posteriore LeoVince
• Completo di materiale di montaggio
• Istruzioni di montaggio dettagliate
• LeoVince Card
• Adesivo LeoVince resistente al calore

La fornitura completa e dettagliata è illustrata nell'esploso tra le immagini del prodotto.

Istruzioni di montaggio

Un silenziatore posteriore LeoVince è progettato per un montaggio particolarmente semplice ed è realizzato con una comprovata costruzione SLIP-ON. Il silenziatore originale viene prima allentato. A seconda della versione, viene quindi inserito il tubo di collegamento fornito per adattare al meglio angoli e allineamento al veicolo. Successivamente, il silenziatore posteriore viene inserito con precisione, fissato ai punti di fissaggio originali e fissato saldamente con le molle fornite.

Dopo un allineamento preciso nella posizione desiderata, fascette e viti vengono serrate uniformemente. Un breve test funzionale a vuoto e il serraggio dei collegamenti dopo i primi chilometri garantiscono una tenuta salda e duratura. La costruzione precisa facilita notevolmente la conversione.

Sul produttore LeoVince

Uno scarico LeoVince incarna decenni di esperienza nelle corse e un lavoro di sviluppo senza compromessi. Nei moderni stabilimenti di produzione nascono sistemi di scarico per moto in titanio e carbonio con controllo completo del processo e un alto grado di integrazione verticale. Il risultato è qualità del marchio apprezzata in tutto il mondo.

I silenziatori posteriore di LeoVince combinano un'acustica caratteristica con una lavorazione precisa e un'alta qualità dei materiali. La progettazione ponderata consente un'integrazione armoniosa nei sistemi esistenti e sottolinea le ambizioni tecniche del marchio, sviluppato per i conducenti con un senso per le prestazioni e la qualità.