L'histoire de l'entreprise italienne RMS remonte à 1945, date à laquelle elle a commencé à produire des pièces de rechange et des accessoires de première qualité pour scooters.

Le variateur de notre scooter est le cœur du moteur. Il est relativement insensible et fonctionne de manière très fiable, mais il est important de respecter les intervalles de maintenance. Les pièces les plus importantes ici sont la courroie trapézoïdale et le variateur, dans lequel fonctionnent les masselots (également appelés galets de variateur).

La courroie trapézoïdale est souvent jugée incorrectement en fonction de son apparence. Cependant, la dimension est décisive. Chaque fabricant spécifie des limites d'usure pour ses moteurs, qu'il est impératif de respecter. Si une courroie devient trop étroite, elle peut et finira par se rompre. Si vous avez de la chance, seule la courroie sera endommagée. Cependant, une courroie trapézoïdale cassée peut également rapidement endommager les poulies et le vilebrequin / roulements, ce qui peut s'avérer très coûteux.

Le variateur lui-même peut s'user au niveau du guide de son coussinet. Une vitesse d'accélération trop basse et une réduction de la puissance en sont les conséquences. Les masselots deviennent légèrement carrés au fil du temps, ne fonctionnent plus correctement et peuvent, en cas d'usure avancée, endommager leur chemin de roulement dans le variateur.

Ici, nous proposons le kit complet – adapté à votre scooter ! Variateur standard, masselots correspondants avec un étagement d'origine et une courroie trapézoïdale de haute qualité de dimension d'origine ! Plus besoin de chercher laborieusement et d'assembler des composants compatibles les uns avec les autres ! Sélectionnez l'ensemble pour votre scooter, effectuez l'inspection – roulez !

Les courroies trapézoïdales sont fournies selon l'ensemble par Dayco ou un autre équipementier OEM de haute qualité !