La série d'amortisseurs BGM PRO SC est l'un des meilleurs composants de châssis que vous puissiez offrir à votre scooter. L'aluminium à haute résistance usiné CNC (6061), finalement équipé d'un revêtement anodisé dur absolument résistant à la corrosion, constitue la base du châssis haut de gamme. Les tiges de piston très robustes sont usinées de manière extrêmement poussée pour obtenir des surfaces parfaites avec des propriétés de glisse idéales. Cela combine une réponse sensible avec une stabilité absolue. La large gamme d'options de réglage offre un large éventail d'options, faisant des jambes de force BGM PRO un outil idéal pour les conducteurs de tourisme et les conducteurs sportifs. Sportif, ferme ou douillet, tout est possible en quelques clics.

FONCTIONNALITÉS

• avec marque d'homologation KBA/ABE (non valable pour GTV 300ie Sei Giorni 2017-2018 ZAPMA3302)
• aluminium à haute résistance, usiné CNC
• surfaces anodisées dures pour une protection optimale
• technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
• composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• tige de piston solide de 13,5 mm
• Réglage progressif de la précharge du ressort
• Solution complète prête à être installée
• COMPÉTITION : + Tirage ajustable + Amortissement par phase de compression

Nous faisons la différence entre les séries SPORT et COMPETITION.
Ce qu'ils ont tous deux en commun, c'est la même base de haute qualité.

SÉRIE SPORT
La série SPORT dispose d'une précharge à ressort réglable. Cela permet d'ajuster le châssis aux différents poids du conducteur/à la charge du véhicule. Le rembourrage est ferme et offre un bon compromis entre confort et sport.

• BGM PRO SC/F1 Sport
• BGM PRO SC/R1 Sport

L'abréviation F1 signifie ici front = front avec amortissement fixe.
R1 signifie arrière = arrière avec amortissement fixe.

SÉRIE
COMPETITION En plus d'une précharge à ressort réglable, la série COMPETITION dispose également d'un amortissement entièrement réglable. Cela permet d'ajuster le châssis aux différents poids du conducteur/à la charge du véhicule. L'amortissement peut être réglé séparément dans les phases de tension et de compression et répond ainsi aux exigences les plus élevées.

• Compétition BGM PRO SC/F16
• Compétition BGM PRO SC/R12

L'abréviation F16 signifie ici front = front avec amortissement réglable en 16 directions de la phase de pression.
R12 signifie arrière = arrière avec amortissement du niveau de compression réglable en 12 directions.
Les deux types ont en commun l'amortissement du rebond réglable en 44 directions (molette de réglage supérieure).

Nous proposons différents kits d'amortisseurs COMPETITION :

ENSEMBLES DE COMPÉTITION F16
Les ensembles de compétition F16 comprennent un amortisseur de compétition entièrement réglable sur l'essieu avant et des entretoises R1 Sport sur l'essieu arrière. Ces ensembles sont donc moins chers que la variante R12.

ENSEMBLES DE COMPÉTITION R12
Les ensembles de compétition R12 comprennent des amortisseurs de compétition entièrement réglables sur les essieux avant et arrière. Ces ensembles représentent la phase d'expansion haut de gamme et offrent tout ce que le conducteur averti peut désirer.