Kit de rehausse STR8 XL 60 mm – rehausse arrière supplémentaire pour ton scooter (Alu)

Si une rehausse arrière classique de 40 mm est tout simplement insuffisante, le kit de rehausse STR8 Xtra-Large est exactement ce qu'il te faut : avec une longueur de 60 mm, il rehausse l'arrière de manière beaucoup plus importante et assure un look et une position de conduite plus sportifs. Le kit est fabriqué en aluminium et peut généralement être monté en quelques minutes.

Important pour l'installation : tu dois tourner l'amortisseur de 90°. Selon le modèle, cela peut entraîner un manque d'espace – merci de vérifier rapidement avant le montage.

Avantages & Caractéristiques

• Version XL : 60 mm de longueur pour une rehausse arrière nettement plus importante que les 40 mm habituels
• Matériau : Aluminium (Alu)
• Montage rapide : Installation possible en quelques minutes
• Remarque béquille : Une béquille latérale est recommandée, car l'utilisation de la béquille centrale n'est possible que partiellement
• Consigne de montage : L'amortisseur doit être tourné de 90°
• Important : Sur certains modèles de scooters, la rotation peut entraîner un manque d'espace

Détails / Spécifications

• Produit : Kit de rehausse STR8 XL
• Longueur : 60 mm
• Matériau : Aluminium
• Référence article : STR-205.51/AL

Compatibilité (extrait)

Le kit de rehausse STR8 XL s'adapte à de nombreux scooters avec des variantes de moteur/fixation correspondantes, par exemple sur des modèles de Aprilia, Yamaha et Peugeot – dont des véhicules connus comme le Yamaha Aerox 50, l' Aprilia SR 50 et le Peugeot Speedfight (ainsi que beaucoup d'autres de la liste). C'est donc une solution populaire si tu souhaites rehausser ton Yamaha Aerox 50 ou donner une ligne arrière nettement plus agressive à ton Aprilia SR 50 – et pour le Peugeot Speedfight, la rehausse arrière est une modification typique pour l'optique et le setup.

Remarque : Veuillez noter les consignes de montage (tourner l'amortisseur de 90°, manque d'espace possible) et prévoyez idéalement une béquille latérale, car la béquille centrale n'est utilisable que de manière limitée.