Le motoscope classique de motogadget est un instrument numérique multifonction dans un boîtier rond classique. Un cadran blanc et une aiguille rouge déplacée par un moteur pas à pas de précision représentent le tachymètre analogique. Un écran LC et quatre LED de commande affichent avec précision et fiabilité les fonctions étendues.

Le design s'adapte stylistiquement à n'importe quel véhicule de conversion et d'origine, qu'il s'agisse de vrais classiques, de jeunes chronomètres, de vélos personnalisés ou d'athlètes. Le motoscope classique est également idéal pour les voitures de sport, les kitcars, etc. Matériaux de haute qualité, assemblage final à la main et contrôle qualité intensif garantissent la plus haute qualité visuelle et fonctionnelle.

Le boîtier :
Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et fraisé à partir de la machine CNC. La surface est brossée et anodisée en aluminium noir ou naturel. L'étui est entièrement étanche. L'objectif de l'instrument est fabriqué à partir d'un plastique spécial résistant aux rayures. En raison de la taille d'installation étendue de 80 mm, les instruments d'origine peuvent souvent être remplacés très facilement.

L'écran analogique avec aiguilles et l'écran LC :
La vitesse est lisible de manière optimale grâce à l'aiguille rouge sur un cadran blanc. Le rétroéclairage innovant sur toutes les surfaces utilise la surface maximale du cadran de l'horloge. Les facteurs de transmission librement réglables et l'amortissement manuel permettent un affichage précis et sans secousses de vitesse par le moteur pas à pas. L'écran LC est très lisible et éclairé même en plein soleil. Quatre LED de commande ultra-lumineuses complètent l'instrument. La LED rouge agit comme un voyant d'avertissement lorsque les valeurs limites spécifiées pour la vitesse, les températures (min. /max.), mesure de la pression (min. /max.), la tension embarquée ainsi que pour le pressostat d'huile ou des capteurs existants similaires sont atteints. Différentes fonctions d'avertissement se distinguent par différentes lumières clignotantes ou continues.

Fonctionnement :
Un bouton de menu ou, par exemple, le bouton klaxon du guidon commute entre les écrans de l'écran LCD. La première ligne indique la vitesse de façon permanente. D'autres valeurs mesurées peuvent être récupérées sur l'écran en appuyant sur un bouton si nécessaire. Les paramètres ou les valeurs stockées sont bien sûr conservés et stockés sans alimentation électrique.

Montage :
En raison du diamètre d'installation standard, l'instrument est facile à fixer sur de nombreux véhicules. Nous proposons également différentes options de montage en option. Voir sous assemblage.

Capteurs et connexion :
Le câble de raccordement a une longueur d'environ 55 cm et les connecteurs sont déjà installés côté instrument. Les homologues correspondants sont inclus pour le côté véhicule. L'entrée de mesure de la vitesse est simplement connectée à la bobine d'allumage ou au boîtier d'allumage. Le capteur de vitesse en acier inoxydable inclus est petit (M5/22 mm) et peut être facilement fixé à la roue avant ou arrière à l'aide du câble de raccordement de 1,5 m. Nous proposons des capteurs appropriés pour mesurer en option la température de l'air, de l'huile ou de l'eau ainsi que la pression d'huile comme accessoires (voir accessoires).

Versions :
L'instrument techniquement identique est également disponible avec un cadran noir (voir Chronoclassic) ou comme indicateur de vitesse analogique (voir compteur de vitesse analogique série CLASSIC).

Caractéristiques techniques et fonctions : diamètre
d'installation : 80 mm diamètre
total (bague à vis) : 85 mm de
profondeur sans presse-étoupe : 34 mm
Poids : env. 230 g
Montage : 3 x douille filetée M4 Consommation de
courant pendant fonctionnement : environ 200 mA (en fonction de la charge) Consommation de
courant au repos : 0 mA

Tension de fonctionnement : 9 V - 18 V Température de fonctionnement ፦20°... +80 °C

tachymètre (analogique/main) = 0 8, 10 ou 14 kpm
(LCD) = 0 350 km/h o mi/h

compteur kilométrique = jusqu'à 999 km ou mi km total (réglable) = jusqu'à 999 km 250 000 km ou affichage du temps de
trajet en mi = 0 99 : 99 : 99 : 99 h/min/s
tachymètre (sur écran LCD) = 0 20 000 tr/min avertissement de vitesse
réglable (int. LED et flash de commutation externe) = 0 20 000 tr/min indicateur de tension
embarqué = 9 V 18 V
NOUVEAU ! Avertissement basse tension = LED clignote lorsque la tension embarquée tombe en dessous d'environ 11 V - remplace la température de l'
air léger de charge* (en option au lieu de la température de l'eau) = -20 à 80 °C/-4 à 176 °F par une température
d'avertissement haute/basse (en option au lieu de la température de l'air) = 40 - 120 °C/104 - 248 °F avec température de
l'huile d'avertissement haute/basse* = 40 - 160 °C/104 à 320 °F avec pression d'
huile d'avertissement haute/basse* = 0,5 - 8 bar/8 - 116 psi avec un
chronométrage d'avertissement haut/bas = 0 à 100 km/h ou 0 à 60 mi/h 0,99,9 sec.
accélération de courant = (-20,0) vitesse
moyenne de 20,0 m/s2 = 0 350 km/h o. vitesse
maximale = 0 350 km/h o mi/h vitesse
maximale = 0 20 000 tr/min accélération positive
max. = 0 20,0 m/s2 accélération négative
max. = 0 (- 20,0) m/s2
engrenage indicateur = N, vitesse 1 - 6 LED de commande
verte = ralenti (N) LED de commande
jaune = clignotant gauche, droite LED de commande
bleue = voyant d'avertissement
rouge à faisceau élevé = diverses fonctions d'avertissement externes (par exemple interrupteur de pression d'huile), interne (vitesse, température, pression, tension)
sortie pour ext. Lampe flash Shift = capacité de commutation max. 1,4 A

Contenu de la livraison :
instrument avec câble de raccordement d'environ 55 cm
Fusible de connexion
complet Capteur
tacho M5 avec câble de raccordement de 150 cm
2 x aimant, mini bouton
3x VA vis M4 montage
détaillé et instructions

Remarque :
Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément.