Silenciador final de repuesto Yasuni con homologación E para sistemas de escape Yasuni TUB351 / TUB354 / TUB355 / TUB356 y otros - Maxiscooter 4 tiempos

Este silenciador final es una pieza de repuesto exclusivamente para sistemas de escape Yasuni de los tipos enumerados que ya estén instalados; no es un artículo independiente y no puede montarse sin el sistema de escape Yasuni correspondiente. Sirve para sustituir la parte del silenciador en caso de daño o desgaste del sistema existente. El silenciador final cuenta con homologación E y está diseñado para Maxiscooters de 4 tiempos.

Nota importante:

• Este silenciador final es compatible exclusivamente con los sistemas de escape Yasuni enumerados a continuación. No es un sistema de escape independiente y no se puede combinar con otros colectores o sistemas.

Características del producto:

• Silenciador final de repuesto para sistemas de escape Yasuni (no es un escape independiente)
• Compatible con sistemas Yasuni de los tipos TUB351, TUB354, TUB355, TUB356, TUB358, TUB451, TUB453, TUB454, TUB651, TUB653, TUB653-1, TUB654, TUB656, TUB657, TUB659, TUB1200, TUB1206, TUB1209
• Homologación E disponible - cumple con los requisitos legales para la circulación vial
• Aislamiento mineral en el silenciador
• Diseñado para motores de cuatro tiempos (4T)
• Peso inferior al sistema de escape de serie - referido al sistema Yasuni completo

Detalles técnicos:

• Categoría de producto: Silenciador final de repuesto
• Ámbito de aplicación: Motor de cuatro tiempos (4T)
• Aislamiento: mineral
• Homologación: Homologación E
• Compatible con sistemas Yasuni TUB351, TUB354, TUB355, TUB356, TUB358, TUB451, TUB453, TUB454, TUB651, TUB653, TUB653-1, TUB654, TUB656, TUB657, TUB659, TUB1200, TUB1206, TUB1209
• Fabricante: Yasuni

Compatibilidad de vehículos y modelos:

• El silenciador final es compatible con Maxiscooters de las marcas MBK (Evolis), Kymco (Dink Street, Downtown), Kawasaki (J, J SE), Yamaha (X-Max), Honda (SH i, NSS A Forza) y otros modelos, pero exclusivamente en combinación con uno de los sistemas de escape Yasuni enumerados anteriormente. Es obligatorio verificar qué sistema Yasuni está instalado en el vehículo antes de la compra.

Instrucciones de montaje y aplicación:

• Desmontar el silenciador final defectuoso del sistema de escape Yasuni existente y sustituirlo por esta pieza de repuesto. La conexión al sistema existente debe quedar estanca y firme. Tras la instalación, comprobar la estanqueidad del punto de conexión.

Nota sobre la verificación antes de la compra:

• Antes de la compra, es obligatorio verificar la denominación del tipo del sistema de escape Yasuni existente (número TUB) y cotejarlo con la lista de compatibilidad; este silenciador final es compatible exclusivamente con los sistemas Yasuni enumerados.

Información sobre la homologación para Alemania y la Unión Europea

• Con homologación de tipo R92-UE según la normativa ECE (marca E / informe pericial E).

Este sistema de escape Yasuni dispone de un número E grabado y un "e-Pass". La homologación para circular por carretera en Alemania y dentro de la Unión Europea existe exclusivamente si el silenciador se monta según las especificaciones del fabricante y se utiliza sin modificaciones.

La homologación es válida exclusivamente para el mercado europeo, especialmente para Alemania. El uso fuera de la Unión Europea puede estar sujeto a normativas nacionales diferentes.

Sobre el fabricante Yasuni

Desde hace más de 40 años, Yasuni es sinónimo de sistemas de escape de alta calidad y sistemas de evacuación innovadores para scooters y motocicletas. El renombrado fabricante desarrolla sistemas de escape deportivos y de resonancia de alto rendimiento que destacan por su procesamiento preciso, un ajuste perfecto y un despliegue de potencia óptimo.

Gracias a la investigación continua, las modernas tecnologías de fabricación y los materiales de alta calidad, los sistemas de escape Yasuni cumplen con las más altas exigencias de rendimiento, durabilidad y calidad. Dependiendo del modelo, son adecuados para el uso diario, el uso deportivo en carretera o las competiciones, combinando la máxima potencia con las normativas ambientales y de ruido vigentes.