Malossi Primärväxelutväxling 14/48 för Gilera DNA 50 – längre utväxling för högre toppfart

Om du installerar en tuningcylinder eller bearbetar motorn på din Gilera DNA 50, får setupen plötsligt betydligt mer effekt – och det är precis detta som kan omvandlas till högre toppfart. Problemet är att originalutväxlingarna oftast är utformade så att standardmotorn kan dra dem utan problem. Så snart mer hästkrafter tillkommer, varvar motorn snabbt "slut" vid högre hastighet – varvtalet stiger, men toppfarten ökar knappt mer.

Med Malossi Växelutväxling (Primär) 14/48 får du en högkvalitativ lösning för att få ner maxvarvtalet till en rimlig nivå och samtidigt låta toppfarten öka ordentligt. Kugghjulen och mellanaxlarna är inte bara förstklassigt tillverkade, utan exakt anpassade för användning i en tunad vardag – idealiskt för din Gilera DNA 50 om du verkligen vill utnyttja din motors potential.

Och oroa dig inte för de vanliga myterna: En längre utväxling betyder inte automatiskt att din scooter får sämre acceleration. I praktiken räcker det ofta med något hårdare kopplingsfjädrar för att kompensera för detta. Tvärtom: Om växellådan är alldeles för kort för de tillgängliga hästkrafterna, slösar du bort värdefull effekt – eftersom motorn egentligen skulle kunna dra betydligt mer.

Fördelar / Funktioner

• Primärutväxling 14/48 – idealisk för anpassning till kraftfullare setups
• Sänker maxvarvtalet vid högre hastigheter till en behagligare nivå
• Möjliggör en märkbart bättre toppfart med rätt setup
• Förstklassigt tillverkade kugghjul och mellanaxlar
• Kan vid behov kompenseras väl med minimalt hårdare kopplingsfjädrar

Tekniska detaljer

• Tillverkare: Malossi
• Typ: Växelutväxling Primär
• Utväxling: 14 / 48
• OEM-nr (för jämförelseändamål): 6711602

Kompatibilitet

• Gilera DNA 50

Varför Malossi?

Malossi har under år varit synonymt med genomtänkta prestandadelar och ren tillverkningskvalitet inom scootertuning. Särskilt när det gäller utväxling är precision avgörande – så att din Gilera DNA 50 omvandlar mervinsten från tuningen inte bara till varvtal, utan även till hastighet.