Kompletny układ wydechowy LeoVince LV-10 RACING dla Yamaha MT-07 / XSR / Xtribute 700 r. 2021 - 2024 EURO 5 / YZF-R7 r. 2021 - 2025 EURO 5 / MT-07 r. 2025 - 2026 EURO 5+ ze stali nierdzewnej

Kompletny układ wydechowy LeoVince LV-10 przenosi bezkompromisową technologię wyścigową bezpośrednio na drogę, łącząc niską wagę z wyjątkowo potężnym brzmieniem. Opracowany w oparciu o know-how z międzynarodowych serii wyścigowych, układ zapewnia odczuwalną redukcję masy i sportowe osiągi.

Tłumik końcowy wykonany jest ze stali nierdzewnej AISI 304 i dzięki piaskowanemu wykończeniu w wyglądzie tytanu zyskuje wyrazisty racingowy wygląd. Stożkowa budowa umożliwia szczególnie szybki i bezpośredni przepływ spalin, generując typowy głęboki dźwięk wyścigowy serii LV-10. Piaskowana końcówka ze stali nierdzewnej, zintegrowana kratka ze stali nierdzewnej na wylocie oraz precyzyjne, ręcznie wykonane spawy TIG zapewniają wysoką stabilność i trwałą jakość.

• kompletny układ wydechowy z tłumikiem końcowym LV-10
• obudowa zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• wygląd tytanu dzięki piaskowanemu wykończeniu
• kompaktowa i lekka konstrukcja wyścigowa
• piaskowana końcówka ze stali nierdzewnej
• kratka ze stali nierdzewnej na wylocie tłumika
• logo LV grawerowane laserowo
• uchwyt ze stali nierdzewnej cięty laserowo
• ręcznie wykonane spawy TIG
• stożkowa budowa dla zoptymalizowanego przepływu spalin
• głęboki, potężny dźwięk wyścigowy
• trwała i wysokiej jakości konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał końcówki: stal nierdzewna AISI 304
• Waga: 2,55 kg
  • oszczędność wagi 5,00 kg w porównaniu do oryginalnego układu wydechowego (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / poziom dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 104,0 dB(A) przy 4.375 obr./min z DB-Killerem
  • 106,0 dB(A) przy 4.375 obr./min bez DB-Killera
• Budowa: FULL-SYSTEM / system wkładany
• W zestawie ściągacz sprężyn / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modeli

• Yamaha MT-07 700 ccm Euro 5 r. 2021 - 2024 (nie dopuszczony dla tego modelu)
  • Kompatybilny również z wersją 35 kW.
  • Sterownik silnika musi zostać przeprogramowany.
• Yamaha MT-07 700 ccm Euro 5+ r. 2025 - 2026 (nie dopuszczony dla tego modelu)
  • Kompatybilny również z wersją 35 kW.
  • W pojazdach z podwójną sondą lambda po montażu może dojść do zapalenia się kontrolki silnika.
  • Sterownik silnika musi zostać przeprogramowany.
• Yamaha XSR 700 / Xtribute 700 ccm Euro 5 r. 2021 - 2024 (nie dopuszczony dla tego modelu)
  • Kompatybilny również z wersją 35 kW.
  • Sterownik silnika musi zostać przeprogramowany.
• Yamaha YZF-R7 700 ccm Euro 5 r. 2021 - 2025 (nie dopuszczony dla tego modelu)
  • Kompatybilny również z wersją 35 kW.
  • Sterownik silnika musi zostać przeprogramowany.

Uwaga dotycząca wersji na rynki poza Unią Europejską

Dla rynków poza Unią Europejską LeoVince produkuje specjalne kompletne układy wydechowe bez homologacji typu UE lub znaku badania E (e-Pass). Wersje te nie są dopuszczone do ruchu publicznego w Niemczech ani w obrębie Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• poprzez literę „U” w numerze artykułu
• oraz poprzez dodatek „RACING” w nazwie produktu

Układy te są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zakresem przepisów UE lub do sportu motorowego. W poszczególnych przypadkach należy przestrzegać i spełniać odpowiednie przepisy krajowe kraju przeznaczenia.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącznikowa wydechu
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyn ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Hitzoodporna naklejka LeoVince

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiony jest na rysunku technicznym pod zdjęciami produktu.

Instrukcja montażu

Montaż kompletnego układu wydechowego LeoVince jest zaprojektowany tak, aby można go było sprawnie przeprowadzić samodzielnie przy użyciu powszechnych narzędzi i odrobiny czasu. Oryginalne punkty mocowania w motocyklu są wykorzystywane bezpośrednio. W zależności od systemu stosowane są połączenia typu SLIP-ON. Poszczególne segmenty rur są wkładane w siebie z dokładnością i bezpiecznie mocowane za pomocą dołączonych sprężyn. Dodatkowe dopasowania nie są wymagane.

Po luźnym wstępnym montażu wszystkie komponenty są wyrównywane bez naprężeń, zanim obejmy i śruby zostaną równomiernie dokręcone. Końcowa kontrola wizualna oraz dokręcenie połączeń po pierwszych przejechanych kilometrach zapewniają trwałe i bezpieczne osadzenie.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince od dziesięcioleci jest synonimem włoskiej sztuki inżynieryjnej i konsekwentnego doświadczenia w sporcie wyścigowym. Projektowanie i produkcja odbywają się w pełni wewnątrz firmy z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii procesowych, od obróbki tytanu i karbonu po precyzyjny montaż końcowy. W ten sposób powstaje wydech motocyklowy, który łączy jakość, innowację i wydajność na poziomie premium.

Kompletne układy LeoVince opierają się na holistycznym podejściu do rozwoju, z naciskiem na wydajność, optymalizację wagi i harmonijne dostrojenie systemu. Wysokiej jakości materiały i precyzyjne procesy produkcyjne gwarantują stałą sprawność i trwałość, stanowiąc technicznie uzasadniony wybór dla wymagających kierowców.