Tłumik końcowy LeoVince LV-10 FULL BLACK RACING dla Yamaha MT-03 300 r. 2016 - 2017 EURO 3 / r. 2018 - 2020 EURO 4 / r. 2022 - 2023 EURO 5 / r. 2024 - 2026 EURO 5+ / MT-25 250 r. 2015 - 2018 EURO 4 / YZF-R25 r. 2014 - 2018 EURO 4 / YZF-R3 300 r. 2015 - 2017 EURO 3 / r. 2018 - 2020 EURO 4 / r. 2022 - 2023 EURO 5 / r. 2024 - 2026 EURO 5+ ze stali nierdzewnej czarny

Tłumik końcowy LeoVince LV-10 FULL BLACK przenosi bezkompromisowe DNA sportów motorowych na drogę, łącząc niską wagę z agresywnym, całkowicie czarnym designem. Opracowany w oparciu o doświadczenia z międzynarodowych serii wyścigowych, ten kompaktowy tłumik zapewnia sportowe osiągi, wysoką jakość wykonania i wyjątkowo charakterystyczny dźwięk racingowy. Obudowa zewnętrzna z stali nierdzewnej AISI 304 posiada wysokotemperaturową czarną powłokę ceramiczną, która nadaje wydechowi wyrazisty ciemny wygląd, a jednocześnie chroni przed wysoką temperaturą, korozją i zarysowaniami.

Stożkowy kształt umożliwia szczególnie bezpośredni przepływ spalin i generuje typowy głęboki oraz potężny dźwięk LeoVince Racing już przy niskich obrotach. Piaskowana końcówka z czarną powłoką ceramiczną oraz precyzyjne, ręcznie wykonane spawy TIG zapewniają stabilność i trwałą jakość.

• Obudowa zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• czarna wysokotemperaturowa powłoka ceramiczna
• całkowicie czarny design FULL BLACK
• matowe wykończenie
• kompaktowa konstrukcja racingowa
• końcówka z czarną powłoką ceramiczną
• logo LV grawerowane laserowo
• uchwyt ze stali nierdzewnej cięty laserowo
• ręcznie wykonane spawy TIG
• stożkowy kształt dla zoptymalizowanego przepływu spalin
• głęboki, potężny dźwięk racingowy
• trwała i solidna konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał końcówki: stal nierdzewna AISI 304
• Kolor / lakier: czarny metalik na bazie ceramiki z matowym wykończeniem
• Waga: 1,34 kg
  • oszczędność wagi 1,51 kg w porównaniu do oryginalnego układu wydechowego (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Typ konstrukcji: SLIP-ON / system wkładany
• W zestawie ściągacz sprężyn / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modeli

• Yamaha MT-03 300 ccm Euro 3 r. 2016 - 2017 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha MT-03 300 ccm Euro 4 r. 2018 - 2020 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha MT-03 300 ccm Euro 5 r. 2022 - 2023 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha MT-03 300 ccm Euro 5+ r. 2024 - 2026 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha MT-25 250 ccm r. 2015 - 2018 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha YZF-R25 250 ccm r. 2014 - 2018 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha YZF-R3 300 ccm Euro 3 r. 2015 - 2017 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha YZF-R3 300 ccm Euro 4 r. 2018 - 2020 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha YZF-R3 300 ccm Euro 5 r. 2022 - 2023 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Yamaha YZF-R3 300 ccm Euro 5+ r. 2024 - 2026 (dla tego modelu nie dopuszczony)

Uwaga dotycząca wersji na rynki spoza Unii Europejskiej

Dla rynków spoza Unii Europejskiej firma LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez unijnego homologu typu lub znaku badania E (e-Pass). Wersje te nie są dopuszczone do ruchu publicznego w Niemczech ani na terenie Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• literą „U” w numerze artykułu
• oraz dodatkiem „RACING” w nazwie produktu

Tłumiki te są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zakresem przepisów UE lub do sportów motorowych. W poszczególnych przypadkach należy przestrzegać i stosować przepisy krajowe odpowiedniego kraju przeznaczenia.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącznikowa wydechu
• Kompletny zestaw montażowy
• Ściągacz sprężyn ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Hitzebeständiger naklejka LeoVince

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiony jest na rysunku technicznym pod zdjęciami produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince został zaprojektowany z myślą o wyjątkowo łatwym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. W pierwszej kolejności należy odkręcić oryginalny tłumik. W zależności od wersji, następnie należy włożyć dołączoną rurę łącznikową, aby optymalnie dopasować kąt i ustawienie do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest nakładany pasująco, mocowany w seryjnych punktach podparcia i bezpiecznie utrwalany za pomocą dołączonych sprężyn.

Po dokładnym ustawieniu w pożądanej pozycji, obejmy i śruby należy równomiernie dokręcić. Krótka kontrola funkcjonalna na postoju oraz dokręcenie połączeń po pierwszych przejechanych kilometrach gwarantują trwałe i stabilne osadzenie. Precyzyjna konstrukcja znacząco ułatwia proces wymiany.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince uosabia dziesięciolecia doświadczenia w sportach motorowych i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe do motocykli z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesów i wysokim stopniem zaawansowania produkcji. Wynikiem jest jakość marki ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysoką jakością materiałów. Premyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców z poczuciem wydajności i jakości.