Tłumik końcowy LeoVince NERO dla Kawasaki Versys 1000 Rok prod. 2019 - 2024 EURO 4 / EURO 5 z homologacją ze stali nierdzewnej w kolorze czarnym z nakładką węglową

Tłumik końcowy LeoVince NERO łączy nowoczesny design z wysokiej jakości technologią materiałową, nadając motocyklom i maxi-skuterom wyraźny, ciemny wygląd. Powłoka zewnętrzna wykonana ze stali nierdzewnej AISI 304 pokryta jest ceramiczną powłoką metaliczną o wysokiej odporności na temperaturę, która zapewnia nie tylko agresywny wygląd, ale także wysoką ochronę przed ciepłem, korozją i obciążeniami mechanicznymi. Matowe wykończenie podkreśla sportowy charakter i zapewnia elegancki, dyskretny wygląd.

Kształt tłumika opiera się na udanej linii LV ONE i został dalej rozwinięty w szeroko zakrojonym badaniu projektowym, aby optymalnie połączyć styl, wydajność i wymagania prawne. Nakładka końcowa wykonana z litego włókna węglowego uzupełnia ciemny design, jednocześnie zmniejszając wagę. Nowoczesna technologia laserowa jest wykorzystywana do precyzyjnego nakładania logo LeoVince, tworząc wyrazisty kontrast w stosunku do ciemnej powierzchni.

• Powłoka zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• ceramiczna powłoka metaliczna w kolorze czarnym
• matowe wykończenie dla nowoczesnego wyglądu Dark
• nakładka końcowa z litego włókna węglowego z asymetrycznym designem
• logo LeoVince wytrawione laserem
• precyzyjnie spawane ręcznie szwy TIG
• sportowy i zrównoważony dźwięk
• nowoczesny i kompaktowy design
• wysoka odporność na ciepło, korozję i obciążenia mechaniczne
• zoptymalizowana wydajność przy zachowaniu europejskich norm

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał nakładki końcowej: Włókno węglowe / Carbon
• Kolor / Lakierowanie: Czarny metaliczny na bazie ceramicznej z matowym wykończeniem
• Waga: 3,62 kg
  • 1,01 kg oszczędności wagi w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 87,0 dB(A) przy 4.500 obr./min. z tłumikiem DB-Killer
  • 89,4 dB(A) przy 4.500 obr./min. bez tłumika DB-Killer
• Konstrukcja: SLIP-ON / System montażowy
• W zestawie ściągacz sprężyny / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Kawasaki Versys 1000 ccm Euro 4 / Euro 5 Rok prod. 2019 - 2024 (zatwierdzony dla tego modelu ECE)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
  • Kompatybilny z oryginalną stopką boczną.
  • Kompatybilny z oryginalnym systemem kufrów.

Informacje dotyczące homologacji dla Niemiec i Unii Europejskiej

• Zatwierdzenie R92-EU zgodnie z przepisami ECE (znak E / świadectwo E).

Ten tłumik końcowy LeoVince posiada wytłoczoną numerację E i „paszport e”. Homologacja drogowa w Niemczech i w obrębie Unii Europejskiej jest ważna wyłącznie, jeśli tłumik końcowy jest zamontowany zgodnie z wytycznymi producenta i jest eksploatowany bez zmian.

Zatwierdzenie jest ważne wyłącznie dla rynku europejskiego, w szczególności dla Niemiec. Używanie poza Unią Europejską może podlegać różnym przepisom krajowym.

Uwaga: Nawet w przypadku kompatybilności technicznej homologacja jest ważna wyłącznie dla modeli pojazdów oznaczonych powyżej jako „zatwierdzone”.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydech
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyny ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na wysokie temperatury

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany z myślą o wyjątkowo prostym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. Oryginalny tłumik końcowy jest najpierw odkręcany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i orientację do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest precyzyjnie nasuwany, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji zaciski i śruby są równomiernie dokręcane. Krótkie sprawdzenie funkcjonalności w stanie spoczynku oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewnia trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Układ wydechowy LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i kompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe do motocykli wykonane z tytanu i włókna węglowego z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Rezultatem jest marka jakości ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysokiej jakości wykończeniem materiałowym. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców z zamiłowaniem do wydajności i jakości.