Tłumik końcowy LeoVince GP CORSA RACING dla Honda CB 500 F / CB 500 X / CBR 500 R r. 2019 - 2023 EURO 4 / EURO 5 / CB 500 Hornet / CBR 500 R / NX r. 2024 - 2026 EURO 5+ w karbonie

Tłumik końcowy LeoVince GP CORSA został opracowany dla sportowych motocykli 4-suwowych i łączy nowoczesny design wyścigowy z wysokiej jakości materiałami. Obudowa zewnętrzna z karbonu z błyszczącym wykończeniem zapewnia niską wagę i wyrazisty wygląd w typowym stylu MotoGP. Charakterystyczna końcówka typu Slash-Cut wykonana ze stali nierdzewnej AISI 304 nadaje motocyklowi dynamiczną linię, a jednocześnie wspiera sportowe brzmienie. Wewnątrz, wielkogabarytowy rdzeń tłumika zapewnia zoptymalizowany odpływ spalin i zrównoważony stosunek momentu obrotowego do mocy. Klamra mocująca ze stali nierdzewnej z gumową podkładką oraz precyzyjne spawy TIG gwarantują stabilną i trwałą konstrukcję.

• Tłumik końcowy dla motocykli 4-suwowych
• Obudowa zewnętrzna z karbonu
• błyszczące wykończenie
• końcówka Slash-Cut ze stali nierdzewnej AISI 304
• aluminiowa tabliczka z wytłoczonym logo LV
• klamra mocująca ze stali nierdzewnej z gumową podkładką
• dwie warstwy preimpregnowanych włókien węglowych
• precyzyjne spawy TIG
• sportowy dźwięk wyścigowy
• niska waga
• nowoczesny design inspirowany MotoGP

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: karbon / włókno węglowe
• • Design końcówki: Slash-Cut
• Materiał uchwytu: stal nierdzewna AISI 304
• Waga: 1,65 kg
  • oszczędność wagi 2,51 kg w porównaniu do oryginalnego układu wydechowego (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / poziom dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 87,1 dB(A) przy 4.300 obr./min z DB-Killerem
  • 94,5 dB(A) przy 4.300 obr./min bez DB-Killera
• Konstrukcja: SLIP-ON / system wtykany
• W zestawie haczyk do sprężyn / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Honda CB 500 F 500 ccm Euro 4 / Euro 5 r. 2019 - 2023 (dla tego modelu nie dopuszczony)
  • Kompatybilny z oryginalną stopką boczną.
• Honda CB 500 Hornet 500 ccm Euro 5+ r. 2024 - 2026 (dla tego modelu nie dopuszczony)
  • Kompatybilny z oryginalną stopką boczną.
• Honda CB 500 X 500 ccm Euro 4 / Euro 5 r. 2019 - 2023 (dla tego modelu nie dopuszczony)
  • Kompatybilny z oryginalną stopką boczną.
• Honda CBR 500 R 500 ccm Euro 4 / Euro 5 r. 2019 - 2023 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Honda CBR 500 R 500 ccm Euro 5+ r. 2024 - 2026 (dla tego modelu nie dopuszczony)
• Honda NX 500 ccm Euro 5+ r. 2024 - 2026 (dla tego modelu nie dopuszczony)
  • Kompatybilny z oryginalną stopką boczną.
  • Kompatybilny z oryginalnym systemem kufrów.

Uwaga dotycząca wersji na rynki poza Unią Europejską

Dla rynków poza Unią Europejską LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji typu UE lub znaku badania E (e-Pass). Wersje te nie są dopuszczone do ruchu publicznego w Niemczech ani w obrębie Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• literą „U” w numerze artykułu
• oraz dodatkiem „RACING” w nazwie produktu

Tłumiki końcowe te są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zakresem przepisów UE lub do sportów motorowych. W poszczególnych przypadkach należy przestrzegać i stosować przepisy krajowe danego kraju przeznaczenia.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącznikowa wydechu
• Kompletny materiał montażowy
• Haczyk do sprężyn ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Hitzebeständiger naklejka LeoVince

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince został zaprojektowany z myślą o szczególnie łatwym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. W pierwszej kolejności odkręca się oryginalny tłumik. W zależności od wersji, następnie montuje się dołączoną rurę łącznikową, aby optymalnie dopasować kąt i wyrównanie do pojazdu. Następnie nasuwa się pasujący tłumik końcowy, mocuje go w seryjnych punktach mocowania i bezpiecznie utrwala za pomocą dołączonych sprężyn.

Po dokładnym ustawieniu w pożądanej pozycji, klamry i śruby należy równomiernie dokręcić. Krótka kontrola funkcjonalna na postoju oraz dokręcenie połączeń po pierwszych przejechanych kilometrach zapewniają trwałe i stabilne osadzenie. Precyzyjna konstrukcja zauważalnie ułatwia proces wymiany.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince ucieleśnia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe do motocykli z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem zaawansowania produkcji. Wynikiem jest jakość marki ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysoką jakością materiałów. Premyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców z poczuciem wydajności i jakości.