Gaźnik MXT SPORT 13 mm Typ 85/13 kompatybilny z Hercules PR 5 Prima Sachs 504 505

Gaźnik MXT-SPORT Typ 85/13 z 13 mm prześwitem jest przeznaczony do klasycznych Mofów Hercules i Sachs. Odpowiada za przygotowanie mieszanki w silniku dwusuwowym i wspiera równomierny bieg silnika przy standardowych ustawieniach. Kształt konstrukcji jest wzorowany na oryginalnych systemach gaźnikowych tych pojazdów i jest przystosowany do użycia z oryginalnym układem dolotowym i filtrem powietrza.

Cechy produktu:

• Gaźnik Typ 85/13
• 13 mm prześwit dla silnikowych ustawień bliskich seryjnym
• Gaźnik membranowy z okrągłą przepustnicą
• Wewnętrzny flansz mocujący od strony silnika
• Ustalone z góry główne dysze dla podstawowego ustawienia
• Przeznaczony do oryginalnych systemów dolotowych i filtrów powietrza

Kombinacja 13 mm prześwitu i ustalonej z góry głównej dyszy jest stworzona z myślą o standardowym przygotowaniu mieszanki, dzięki czemu gaźnik może być stosowany jako element wymienny bez zmian konstrukcyjnych w ustawieniu. Wewnętrzny flansz mocujący definiuje przymocowanie do seryjnej kolektora dolotowego, podczas gdy jego konstrukcja jako gaźnika membranowego ma na celu zapewnienie równomiernego doprowadzenia paliwa w typowym zakresie obrotów klasycznych silników Mof. Dla stabilnego biegu silnika po montażu kluczowe jest odpowiednie podstawowe ustawienie.

Szczegóły techniczne:

• Typ gaźnika: 85/13
• Prześwit: 13 mm
• Średnica przyłącza od strony silnika wewnątrz: 20 mm
• Średnica przyłącza od strony filtra powietrza wewnątrz: 17 mm
• Zainstalowana główna dysza: rozmiar 52
• Średnica okrągłej przepustnicy: 14,4 mm
• Rodzaj: gaźnik membranowy

Średnice przyłącza 20 mm od strony silnika i 17 mm od strony filtra powietrza są kluczowe dla właściwego dopasowania w oryginalnym systemie dolotowym, ponieważ określają mechaniczne wkomponowanie i szczelność układu dolotowego. Zainstalowana główna dysza o rozmiarze 52 dostarcza zdefiniowaną bazę dla podstawowego ustawienia, podczas gdy w przypadku zmienionego stanu silnika lub zmodyfikowanej peryferii może być konieczne precyzyjne ustawienie poprzez wymianę dyszy. Średnica przepustnicy wpływa na prowadzenie przepustnicy, a tym samym na reakcję przy właściwym ustawieniu linki gazu i biegu jałowego.

Kompatybilność pojazdów i modeli:

• Hercules Prima M
• Hercules Prima 2
• Hercules Prima 3
• Hercules Prima 4
• Hercules Prima 5
• Hercules Prima 6
• Hercules Prima S
• Hercules G3
• Hercules GT
• Hercules GX
• Hercules PR 5
• Sachs 504
• Sachs 505

Uwaga: Kompatybilność dotyczy pojazdów z oryginalnym systemem dolotowym i seryjnym wyposażeniem silnika.

Wskazówki montażowe i użytkowe:

• Montaż odbywa się na oryginalnym kolektorze dolotowym z wewnętrzną średnicą 20 mm przez wewnętrzny flansz mocujący. Należy sprawdzić przyłącze filtra powietrza o średnicy 17 mm. Linka gazu powinna być ustawiona bez luzów. Po montażu należy sprawdzić bieg jałowy i reakcję gazu. Poprawny montaż i podstawowe ustawienie są kluczowe dla stabilnego biegu silnika i prawidłowej reakcji.

Dokładne dopasowanie do wewnętrznego flansza oraz odpowiednie przyłącze filtra powietrza są istotne dla funkcjonalności przygotowania mieszanki, ponieważ zanieczyszczone powietrze może wpłynąć na ustawienie. Ustawienie linki gazu bez luzów wspomaga powtarzalność ruchu przepustnicy, a tym samym równomierność reakcji. Z kontrolowanym biegiem jałowym i właściwą reakcją gazu można stabilnie użytkować gaźnik w standardowym ustawieniu.

Uwaga przed zakupem:

• Przed zakupem należy sprawdzić, czy kolektor dolotowy, przyłącze filtra powietrza oraz wersja silnika odpowiadają stanowi seryjnemu. Modyfikacje lub różniące się części dolotowe i filtry powietrza mogą wpłynąć na dopasowanie i ustawienie.

Krótka informacja: Gaźnik - montaż, ustawienie i strojenie

Montaż: Gaźnik montować bez napięcia, sprawdzić kolektor dolotowy i uszczelki pod kątem zanieczyszczonego powietrza, linkę gazu ustawić na swobodną. Upewnić się, że zasilanie paliwem (benzyna, olej i podciśnienie) działa poprawnie.

Podstawowe ustawienie: Śruba mieszankowa zazwyczaj 1,5 - 2,5 obrotu otwarta, śruba biegu jałowego do stabilnego biegu jałowego, silnik zawsze dostosowywać na ciepło.

Strojenie:

• Główna dysza = pełny gaz / wysoki ładunek
• Pozycja igły = częściowy ładunek i przyspieszenie
• Dysza pomocnicza = bieg jałowy i ruszanie (w większości przypadków nie wymaga zmiany)

Kontrola: sprawdzić stan świecy zapłonowej

• biała = za uboga
• czarna = za bogata
• brązowa = optymalna

Ważne: Po zmianach w filtrze powietrza, tłumiku lub cylindrze konieczne jest ponowne dostrojenie gaźnika.

O producencie MXT

MXT to silna marka własna Heavy Tuned, oferująca wysokiej jakości części zamienne i tuningowe do motocykli, skuterów i motorowerów.

Jako niezawodna alternatywa dla części OEM, MXT oferuje szeroki asortyment zestawów cylindrowych, gaźników i wałów korbowych, a także komponentów wariatorowych, elementów nadwozia i akumulatorów. Produkty charakteryzują się solidnym wykonaniem, precyzyjną jakością i korzystnym stosunkiem ceny do jakości.

Idealne dla kierowców poszukujących trwałych części zamiennych i tuningowych do wielu modeli pojazdów.