Gaźnik MXT SPORT 12 mm Typ 85/12 kompatybilny z Hercules PR 5 Prima Sachs 504 505

Gaźnik MXT-SPORT Typ 85/12 o średnicy przepustnicy 12 mm jest przeznaczony do silników Sachs 504 i 505 i jest stosowany w pojazdach Hercules i Sachs zbliżonych do standardowych specyfikacji. Odpowiada za zewnętrzną mieszankę w silniku dwusuwowym i wspiera równomierną pracę silnika przy oryginalnym wyposażeniu. Jego konstrukcja opiera się na oryginalnych systemach gaźnikowych tych serii silników i jest zaprojektowany do użytku z fabrycznym układem dolotowym.

Cechy produktu:

• Gaźnik Typ 85/12
• Średnica przepustnicy 12 mm do standardowej regulacji silnika
• Gaźnik z płaskim suwakiem
• Wewnętrzna kołnierz zaciskowy po stronie silnika
• Wstępnie ustawiona dysza główna do podstawowej regulacji
• Nadaje się do oryginalnych układów dolotowych i filtrów powietrza

Projekt zbliżony do standardowych specyfikacji ma na celu zapewnienie stabilnego przygotowania mieszanki bez zmian konstrukcyjnych w pojeździe, o ile układ dolotowy i filtr powietrza są w stanie oryginalnym. Przepustnica o średnicy 12 mm wspiera skoordynowane zasilanie paliwem dla oryginalnej charakterystyki silnika, a wstępnie ustawiona dysza główna zapewnia zdefiniowaną podstawę do podstawowej regulacji. Aby zapewnić równomierną pracę silnika, kluczowe jest szczelne połączenie i czyste podstawowe ustawienie po montażu.

Dane techniczne:

• Typ gaźnika: 85/12
• Średnica przepustnicy: 12 mm
• Szerokość przyłącza po stronie silnika: 15 mm
• Szerokość przyłącza po stronie filtra powietrza: 17 mm
• Zainstalowana dysza główna: Rozmiar 52
• Konstrukcja: Gaźnik z płaskim suwakiem

Szerokości przyłącza 15 mm po stronie silnika i 17 mm po stronie filtra powietrza są kluczowe dla dopasowania mechanicznego i szczelności układu dolotowego, ponieważ powietrze z zewnątrz może fałszować mieszankę. Zainstalowana dysza główna o rozmiarze 52 służy jako punkt wyjścia do regulacji i może wymagać dostosowania w przypadku różnic w stanie silnika lub zmian w peryferiach. Podsumowując, gaźnik jest konstrukcyjnie zaprojektowany dla ustawień zbliżonych do standardowych, w których oryginalne wymiary przyłącza są priorytetem.

Kompatybilność z pojazdami i modelami:

• Hercules PR 5
• Hercules P1
• Hercules P3
• Hercules Optima 3S
• Hercules Optima 50
• Hercules Prima M
• Hercules Prima 2
• Hercules Prima 3
• Hercules Prima 4
• Hercules Prima 5
• Hercules Prima S
• Pojazdy z silnikiem Sachs 504
• Pojazdy z silnikiem Sachs 505
• Inne modele o identycznej konstrukcji układu dolotowego i silnika

Uwaga: Kompatybilność dotyczy pojazdów z fabrycznym układem dolotowym i oryginalnym wyposażeniem silnika.

Instrukcje dotyczące montażu i zastosowania:

• Montaż odbywa się na króćcu dolotowym o szerokości przyłącza 15 mm za pomocą wewnętrznego kołnierza zaciskowego. Połączenie filtra powietrza o wewnętrznej średnicy 17 mm należy sprawdzić pod kątem dopasowania i szczelnego osadzenia. Linkę przepustnicy należy prawidłowo ustawić. Po montażu należy sprawdzić obroty biegu jałowego i reakcję przepustnicy. Prawidłowy montaż i podstawowe ustawienie są kluczowe dla stabilnej pracy silnika i równomiernego rozwoju mocy.

Dla zapewnienia powtarzalnej regulacji ważne jest szczelne połączenie z króćcem dolotowym i filtrem powietrza, ponieważ nieszczelności mogą wpływać na przygotowanie mieszanki, a tym samym na obroty biegu jałowego i reakcję przepustnicy. Prawidłowe ustawienie linki przepustnicy zapewnia, że suwak otwiera się i zamyka płynnie, a silnik reaguje równomiernie. Po sprawdzeniu obrotów biegu jałowego i reakcji przepustnicy można niezawodnie obsługiwać ustawienie zbliżone do standardowego.

Uwaga dotycząca sprawdzania przed zakupem:

• Przed zakupem należy sprawdzić, czy króciec dolotowy, przyłącze filtra powietrza i wariant silnika są w stanie oryginalnym. Odchylenia spowodowane przeróbkami mogą wpływać na dopasowanie i regulację.

Krótkie informacje: Gaźnik - Montaż, Regulacja & Strojenie

Montaż: Zamontuj gaźnik bez naprężeń, sprawdź króciec dolotowy i uszczelki pod kątem powietrza z zewnątrz, ustaw linkę przepustnicy swobodnie, upewnij się, że zasilanie paliwem (benzyna, olej i podciśnienie) jest bezpieczne.

Ustawienia podstawowe: Śruba mieszanki zazwyczaj otwarta o 1,5 - 2,5 obrotu, ustaw śrubę obrotów biegu jałowego na stabilne obroty, zawsze reguluj silnik ciepły.

Strojenie:

• Dysza główna = pełny gaz / duże obciążenie
• Pozycja iglicy = częściowe obciążenie i przyspieszenie
• Dysza pomostowa = obroty biegu jałowego i start (w większości przypadków nie trzeba jej zmieniać)

Kontrola: Sprawdź wygląd świecy zapłonowej

• biała = zbyt uboga
• czarna = zbyt bogata
• brązowa = optymalna

Ważne: Po zmianach filtra powietrza, wydechu lub cylindra konieczne jest ponowne strojenie gaźnika.

O producencie MXT

MXT jest marką własna o wysokiej wydajności firmy Heavy Tuned i oznacza wysokiej jakości części zamienne i tuningowe do motocykli, skuterów i motorowerów.

Jako niezawodna alternatywa dla części OEM, MXT oferuje szeroką gamę zestawów cylindrów, gaźników i wałów korbowych, a także komponentów variatora, części plastikowe i akumulatory. Produkty charakteryzują się solidnym wykonaniem, precyzyjną jakością i dobrym stosunkiem jakości do ceny.

Idealne dla kierowców poszukujących trwałych części zamiennych i części tuningowych do wielu modeli pojazdów.