MXT RACING Gaźnik VM20 kompletny z manualną ssawką, kompatybilny z Yamaha DT 50 ccm

Gaźnik MXT-RACING Typ VM20 jest przeznaczony do silników o większej pojemności i wspiera poprawę mieszanki paliwowo-powietrznej. Większy przepust zwiększa chłodzenie wewnętrzne silnika i umożliwia zauważalny wzrost mocy już przy niskich obrotach. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o prostym i praktycznym strojeniu.

Cechy produktu:

• Typ gaźnika VM20
• Większy przepust w porównaniu z gaźnikami standardowymi
• Wykonanie z manualną ssawką
• Zainstalowana uniwersalna dysza główna
• Łatwość strojenia pod konkretny pojazd
• Nadaje się do zestawów sportowych 50 ccm do 70 ccm
• Pasujące króćce ssące dostępne oddzielnie

Większy przepust umożliwia wyższą ilość świeżego powietrza, co wpływa zarówno na napełnienie cylindra, jak i chłodzenie wewnętrzne. Uniwersalna dysza główna stanowi podstawę, ale wymaga dostosowania do konkretnego pojazdu, aby zapewnić stabilną pracę silnika.

Specyfikacja techniczna:

• Typ gaźnika: VM20
• Ssawka: manualna
• Dysza główna: wykonanie uniwersalne, wymagane strojenie
• Zakres zastosowania: zestawy sportowe w zakresie 50 ccm do 70 ccm

Konstrukcja jako gaźnik 20 mm stanowi funkcjonalny kompromis między rozwijaną mocą a kontrolowanym zużyciem paliwa. W porównaniu z mniejszymi gaźnikami poprawia się zasilanie mieszanką paliwowo-powietrzną, nie zwiększając przy tym nadmiernie nakładu pracy związanego ze strojeniem.

Kompatybilność z pojazdami i modelami:

• Yamaha DT z silnikiem 50 ccm
• Inne pojazdy z pasującym króćcem ssącym i mocowaniem gaźnika

Ogólna aprobata dla pojazdów nie występuje. Rzeczywista kompatybilność musi być sprawdzona na podstawie silnika, króćca ssącego i dostępnej przestrzeni.

Wskazówki dotyczące montażu i zastosowania:

• Montaż możliwy tylko przy pasujących wymiarach przyłączeniowych
• Dysza główna musi być bezwzględnie dostosowana do silnika, filtra powietrza i zestawu
• W przypadku wyższych wymagań mocy dostępny jest również większy gaźnik o przepustowości 24 mm, który jednak charakteryzuje się wyższym zużyciem paliwa

Prawidłowe podawkowanie paliwa jest decydujące dla czystego spalania, równomiernego oddawania mocy i odciążenia termicznego cylindra. Niewłaściwe strojenie może prowadzić do zwiększonego zużycia.

Uwaga dotycząca sprawdzenia przed zakupem:

• Przed zakupem należy dopasować typ gaźnika, króciec ssący, konstrukcję silnika i cel przeznaczenia. Odmienne zestawy mogą wymagać dodatkowych regulacji.

Krótka informacja: Gaźnik - montaż, ustawienia i strojenie

Montaż: Zamontować gaźnik bez napięć, sprawdzić króciec ssący i uszczelki pod kątem nieszczelności, ustawić linkę gazu bez oporów, zapewnić zasilanie paliwem (benzyna, olej i podciśnienie).

Ustawienia podstawowe: Śruba mieszanki zwykle otwarta o 1,5 - 2,5 obrotu, ustawić śrubę regulacji obrotów jałowych dla stabilnej pracy na biegu jałowym, zawsze stroić silnik na ciepło.

Strojenie:

• Dysza główna = pełna moc / wysokie obciążenie
• Pozycja iglicy = częściowe obciążenie i przyspieszenie
• Dysza wolnych obrotów = obroty jałowe i ruszanie (w większości przypadków nie wymaga zmiany)

Kontrola: Sprawdzić wygląd świecy zapłonowej

• biała = za uboga
• czarna = za bogata
• brązowa = optymalna

Ważne: Po zmianach filtra powietrza, układu wydechowego lub cylindra konieczne jest nowe strojenie gaźnika.

O producencie MXT

MXT to mocna marka własna Heavy Tuned i oznacza wysokiej jakości części zamienne i tuningowe do motocykli, skuterów i motorowerów.

Jako niezawodna alternatywa dla części OEM, MXT oferuje szeroki asortyment zestawów cylindrów, gaźników i wałów korbowych, a także komponentów przekładni bezstopniowej, części obudowy i akumulatorów. Produkty przekonują solidnym wykonaniem, dokładnym dopasowaniem i doskonałym stosunkiem jakości do ceny.

Idealne dla kierowców, którzy szukają trwałych części zamiennych i tuningowych do wielu modeli pojazdów.