Zestaw cylindra Malossi 170ccm Ø 65 mm – High-Performance Upgrade dla Honda NSR 125 R & CRM 125 R (LC)

Z zestawem cylindra Malossi 170 ccm otrzymujesz bezkompromisowy wysokoobrotowy cylinder tuningowy do chłodzonych cieczą (LC / H2O) silników Honda 125ccm 2-suwowych z serii Honda NSR 125 R oraz Honda CRM 125 R. Dzięki powiększonej średnicy Ø 65 mm pojemność skokowa wzrasta ze 125 do 170 ccm – zaprojektowana dla maksymalnej wydajności w górnym zakresie obrotów.

Cylinder jest odlewany metodą odlewu grawitacyjnego w formach stalowych, a następnie obrabiany na maszynach NC z rygorystycznymi tolerancjami wymiarowymi i kształtowymi. Wykreślenia okien płukania i wydechu zostały opracowane specjalnie do wykorzystania w wyścigach i dostrojone zarówno na hamowni, jak i na torze wyścigowym – idealne, jeśli chcesz wydobyć zauważalnie więcej potencjału ze swojej Honda NSR 125 R lub Honda CRM 125 R.

Właściwości produktu / Zalety

• Zestaw cylindra tuningowego o pojemności 170 ccm dla chłodzonych cieczą silników Honda 125ccm 2T
• Oznaczenie typu H2O – wersja chłodzona cieczą (LC)
• Średnica: Ø 65 mm
• Sworzeń tłoka: Ø 16 mm
• Odlew grawitacyjny w formach stalowych dla wysokiej stabilności
• Powłoka powierzchni roboczej na bazie niklu z węglikiem krzemu (twardość ok. 600 HV)
• Wyścigowe wykreślenia okien płukania i wydechu (opracowane na hamowni i torze)
• Tłok z powłoką grafitową dla dobrych właściwości awaryjnych
• 1 mm prostokątny pierścień z żeliwa szarego (modularny), powlekany twardym chromem i odporny na zużycie

Dane techniczne / Szczegóły

• Kategoria produktu: Cylinder / Zestaw cylindra
• Chłodzenie: Wodne (LC)
• Pojemność skokowa: 170 ccm
• Średnica: Ø 65 mm
• Sworzeń tłoka: Ø 16 mm
• Materiał cylindra: Stop aluminium o wysokiej zawartości krzemu / tytanu
• Materiał tłoka: Stop aluminium o wysokiej zawartości krzemu / tytanu
• Powłoka tłoka: Grafit
• Pierścień tłoka: 1 mm modularny prostokątny żeliwo szare, powlekany twardym chromem
• Producent: Malossi

Ważne uwagi dotyczące ustawień, strojenia i montażu

Wzrost pojemności do 170 ccm (poprzez średnicę Ø 65 mm) wymaga odpowiedniego strojenia: gaźnik i dysze muszą zostać dostosowane do nowej pojemności – seryjne ustawienia silnika 125ccm nie są możliwe do przeniesienia 1:1. W zależności od konfiguracji może być również zasadna lub konieczna modyfikacja układu wydechowego.

• Montaż zalecany tylko osobom z doświadczeniem w budowie silników 2-suwowych
• Wymagane odpowiednie specjalistyczne narzędzia (m.in. do montażu sworznia tłoka)
• Użyć klucza dynamometrycznego do dokręcania głowicy cylindra
• Należy bezwzględnie przestrzegać okresu docierania zgodnie z wytycznymi producenta Malossi (w celu dotarcia powłoki)

Kompatybilność (pojazdy)

Zaprojektowany dla chłodzonych cieczą silników Honda 125 ccm 2-suwowych z serii NSR i CRM:

• Honda NSR 125 R (JC20 / JC22 / JC22E), r.w. 1989–1998, 2000–2001
• Honda CRM 125 R, r.w. 1990–1999

Ważne: Przed zakupem prosimy o sprawdzenie typu silnika, roku produkcji oraz wersji chłodzonej cieczą (LC). Ponieważ jest to cylinder tuningowy o zwiększonej pojemności, należy również sprawdzić dopuszczenie do ruchu drogowego w planowanym obszarze zastosowania przed użytkowaniem w publicznym ruchu ulicznym.

Numery części / Referencje

• Nr produktu: M316531
• Numery OEM / referencyjne: 31 6531, 316531

Malossi to synonim konsekwentnie opracowanych komponentów tuningowych: precyzyjne wykonanie, zorientowana na wyścigi geometria kanałów i wysokiej jakości powłoki – dokładnie to, czego szukasz dla czystego setupu wydajnościowego w swojej Honda NSR 125 R lub Honda CRM 125 R.