Overschakelen naar een modernere dynamo/ontstekingstype is een effectieve manier om duurzamer en veiliger te reizen. De contactloze CDI-ontstekingen zijn bijvoorbeeld bijna onverwoestbaar en betrouwbaar, en de lichtopbrengst is ook vele malen hoger bij moderne, door de controller ondersteunde elektrische systemen aan boord, omdat niet alleen de spanning wordt verhoogd van 6 volt naar 12 volt, maar de ontstekingsbasisplaat in het algemeen ook meer vermogen kan produceren.

Hiervoor is het nodig om de kabelboom aan te passen, aangezien bij moderne elektrische systemen de dynamo's alle lichtspoelen in serie hebben geschakeld voor een maximale stroomopbrengst en er slechts één stroomvoerende kabel beschikbaar is als uitgang voor de boordspanning. Dit wordt vervolgens naar de spanningsregelaar gevoerd, die de boordspanning beperkt tot een constante 12-13 volt. Dit voorkomt effectief het gevreesde domino-effect van het oude elektrische systeem, waarbij alle lampen na het uitvallen van een enkele lamp na elkaar doorbranden. Pas na de controller wordt de stroom vervolgens naar de individuele verbruikers geleid. Dankzij deze technologie kan ook een zeer krachtige dynamo, zoals onze BGM-ontstekingsbasisplaat, worden gebruikt, die zelfs bij lage snelheden een hoge lichtopbrengst en ontstekingsprestaties garandeert.

Om zo'n dynamo in een oud chassis te gebruiken, heb je dus een geschikte kabelboom nodig. Onze conversiekabelboom is hiervoor precies de juiste keuze en kan ook zeer universeel worden gebruikt. Het is gebaseerd op tot het absolute minimum beperkte elektrische systemen die de hoorn/snurk, koplamp/dimlicht en het achter-/remlicht van brandstof voorzien. Optioneel is het mogelijk om een knipperrelais te installeren; hiervoor is de kabelboom al voorbereid.
In combinatie met onze BGM 12 volt spanningsregelaar resulteert dit in een zeer modern elektrisch systeem aan boord dat naast een schitterende en krachtige lichtopbrengst ook voorzien is van gimmicks zoals een DC-uitgang voor de oplaadfunctie van een mobiele telefoon of bijvoorbeeld een navigatiesysteem.

Bij gebruik van onze conversiekabelboom is geen batterij meer nodig. Elke bestaande 6V-snare kan blijven worden gebruikt, hij kan gemakkelijk af en toe een 12V aan. Meer technische informatie is beschikbaar in ons schakelschema.

Verkrijgbaar als set met een geschikte lichtschakelaar voor:

• Vespa Smallframe V50 Special
• Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

OPMERKING: Dit type harnas bevat al een voorbekabelde lichtschakelaar. De kabelaftakking voor het stuur (voor de bedrading van lichtschakelaars met schroefaansluitingen) is daarom niet nodig en hoeft niet te worden geïnstalleerd.

Een remlichtschakelaar van het type „dichterbij” is vereist.