De BGM PRO-ontstekingsset is gemaakt van hoogwaardige componenten voor een snelle ombouw van de Vespa naar een onderhoudsvrije, heldere en betrouwbare ontsteking/dynamo.

Deze set is voor de oude Vespa PX-serie van 1977-1983 in een versie zonder batterij, met spanningsregelaar.

KENMERKEN

• Omschakeling van contactontsteking naar elektronische ontsteking

• Briljant helder licht, zelfs bij inactiviteit

• spanningsgestabiliseerd 12 volt elektrisch systeem

• onderhoudsvrije en betrouwbare elektronische ontsteking

• Meteen aan de slag

• goede rondrit

• lichter, gebalanceerd stokwiel

• meer prestaties

• betere acceleratie

Dynamo en spanningsregelaar
De BGM PRO-set maakt gebruik van een modern elektrisch systeem met spanningsregelaar. De dynamo heeft aangepaste spoelbedrading en produceert zelfs bij lage snelheden een hoge spanning. Hierdoor is er een helder, stabiel licht, zelfs bij inactiviteit. Bij hoge snelheden past de spanningsregelaar zich automatisch aan een stabiele en zachte 12-13 volt aan. Dit biedt ook de mogelijkheid om een batterij op te laden en/of een USB-oplaadaansluiting te ondersteunen voor mobiele telefoons, GPS, enz.

Ontsteking
De BGM Pro-ontsteking maakt gebruik van CDI-technologie, die miljoenen keren is uitgeprobeerd en getest, zoals die vanaf de jaren 80 door Piaggio werd gebruikt. De ontstekingspuls wordt contactloos geactiveerd via een zogenaamd opnamesignaal. De hoge ontstekingsstroom, zelfs bij lage snelheden, zorgt voor een perfect startgedrag onder alle omstandigheden. De contactloze ontstekingsontgrendeling is stabiel tot ver in het snelheidsbereik van vijf cijfers.

Vanwege hun gewicht zijn
de stokwielen afgestemd op de betreffende toepassing: met 1600 gram passen
de modellen met een klein frame perfect bij de levendige eigenschappen van de kleine motoren.
Met 2300 gram bieden de motoren met een groot frame een prachtige mix van veel loopcultuur en een uitstekend acceleratievermogen.
Ze zijn fijn uitgebalanceerd, bieden een fantastische loop, een hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip en een zeer goede magnetisatie.
Dankzij de kleinere omtrek en geoptimaliseerde vleugeloppervlakken is de motor zeer goed op het gas aangesloten en heeft hij een betere acceleratie en iets meer vermogen.

Retrofitte
Vespa PX-modellen tussen 1977-1983 hebben geen batterij (behalve voor de Duitse markt). De meeste modellen hadden echter al een spanningsregelaar. Bij deze conversieontsteking wordt de originele spanningsregelaar vervangen door het meegeleverde moderne type van BGM.

CONCLUSIE
Zeer mooie set om de Vespa om te bouwen naar een modern, betrouwbaar en krachtig elektrisch systeem. Alle onderdelen zijn permanent beschikbaar als reserveonderdelen.