Questo set di pad CR include:

• 3 dischi frizione rivestiti su entrambi i lati
• 1x piastra frizione con semilavorati

Questo lo rende adatto a tutte le frizioni Vespa Largeframe COSA2 (eccezione: BGM Superstrong CR)

CARATTERISTICHE
Il tipo di guarnizione della frizione CR si differenzia notevolmente dalle guarnizioni frizione Vespa convenzionali.
Originariamente utilizzate nelle frizioni dei modelli Honda CR80/VFR400, offrono i seguenti vantaggi rispetto alle pastiglie Piaggio Cosa standard:

• raggio effettivo più ampio

• meno peso

• cinghie più larghe

• Materiale di supporto: alluminio
  

• materiale di rivestimento molto resistente

• Scambio 1:1 con i rivestimenti standard (senza modifiche)

I vantaggi sono un giunto più leggero che si separa più velocemente ed è estremamente resistente.
Nonostante la superficie del rivestimento apparentemente più piccola, l'accoppiamento con la pastiglia tipo CR può trasmettere più coppia con la stessa forza della molla.
A tal fine è decisivo solo il raggio effettivo, non la dimensione della superficie di attrito in quanto tale (ciò è rilevante solo per l'usura).

Grazie al materiale di rivestimento estremamente resistente, i pad CR possono essere utilizzati anche in motori molto potenti nella vita di tutti i giorni. Un altro grande vantaggio in questo caso sono le piastre di accoppiamento più alte rispetto alle fodere originali.

Un set di pastiglie CR consente una frizione pulita e che si separa liberamente anche con pochissima corsa della leva. Inoltre, il materiale di rivestimento consente processi di commutazione molto semplici e sicuri ad alta velocità.

RACCOMANDAZIONE
Consigliamo inoltre l'olio per ingranaggi a bassa lega nelle classi API GL3/GL4 per motori ad alte prestazioni per evitare che la frizione slitti anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per i nostri giunti BGM Superstrong/Superstrong CR. Le vecchie specifiche dell'olio motore SAE30 sono conformi alle attuali specifiche dell'olio per trasmissioni SAE 85W/90.

Nota: l'intero pacchetto di pad è più basso di circa 1 mm con questi pad. Dopo aver installato la frizione, controlla se tocca il coperchio della frizione. Se necessario, rielaboralo o usa un coperchio attorcigliato. In alternativa, è possibile utilizzare anche l'anello distanziatore da noi offerto separatamente (vedi accessori BGM8040CRSB).

Informazioni sul produttore BGM

BGM è un marchio leader nella produzione di pezzi di ricambio e accessori di alta qualità per scooter, motociclette e modelli Vespa classici che è sinonimo di qualità, precisione e innovazione. Con una filosofia «Made in Germany» senza compromessi, BGM sviluppa prodotti durevoli in collaborazione con ingegneri leader e sottoposti a severi controlli di qualità. Che si tratti di restaurare auto d'epoca o mettere a punto scooter moderni, BGM è la prima scelta per i conducenti più esigenti. Grazie alla lavorazione di prima classe e a un'ampia gamma di prodotti, BGM offre soluzioni ideali per prestazioni, uso quotidiano e individualità.