GP-Pro - Die Gel Batterie mit höchster Qualität und Lebensdauer

Vorteile von Gel-Batterien

Neben Säure und AGM sind Gel Batterien sehr stark auf dem Markt vertreten. Und das auch zu Recht.

Bei Gel-Batterien wird die Schwefelsäure durch Kieselsäure gebunden, was die enthaltenen Elektrolyten eindickt und deswegen, wie eine Art Gel wirkt. Die Batterien haben eine Kapselung, die das Austreten des Gels verhindert. Wasser muss bei der Gel-Batterie nicht nachgefüllt werden. Daher werden diese Akkus auch als Gel-Batterie beziehungsweise als Gel-Akkumulator bezeichnet.

Die Gel Batterie ist dank der geschlossenen Bauform leicht zu transportieren, da sie keine vorgeschriebene Betriebslage hat und somit nichts auslaufen kann. Gel Batterien sind nahezu wartungsfrei und rüttelfester als andere Batterietypen.

Ein weiterer Vorteil von Gel Batterien ist die Überwinterung: Verglichen mit Säure oder AGM Batterien fällt bei einer Tiefenentladung die Säuredichte nicht so weit ab die beispielsweise bei AGM-Batterien.

Zusammenfassend kann man für Gel-Batterien folgende Vorteile nennen:

Sehr hohe Leistungsspitzen möglich / höherer Startstrom

kostengünstige und wartungsfreie Speicherlösung

robuster Aufbau, belastbar, auslaufsicher

kleiner als Blei Akkumulator, dadurch lässt sich bei gleicher Bauweise eine höhere Kapazität erzielen

Ladegeräte

Zum Laden der kleinen Motorrad- und Rollerbatterien sollten nur Ladegeräte mit niedrigem Ladestrom benutzt werden. Ein Ladegerät für Autobatterien beschädigt unsere Batterie in kürzester Zeit. Als Faustregel gilt, dass das Gerät etwa mit 1/10 der Kapazität der Batterie laden sollte. Bei einer 10 Ampere Batterie wäre das also ein maximaler Ladestrom von etwa max. 1,0 A. Die intelligenten Ladegeräte für Motorradbatterien und Rollerbatterien laden automatisch in diesem Bereich.

Bei Fahrzeug-Ruhezeiten von mehr als drei Monaten müssen Batterien zum „Erhaltungsladen“ dauernd an spezielle Motorradbatterie-Ladegeräte angeschlossen werden, damit Schäden durch die so genannte Tiefentladung vermieden werden. Von amperestarken Auto- oder Baumarkt-Ladegeräten ist abzuraten, sie können die kleine Motorradbatterie schädigen oder zerstören. Die richtige Wahl ist ein Automatikladegerät mit Regelelektronik, das sich selbständig der Größe der Batterie und deren Ladungszustand anpasst. Für die in neueren Motorrädern zunehmend eingebauten wartungsfreien Gel- und Microvlies-Batterien sind solche „intelligenten“ Ladegeräte zu Preisen zwischen 15 und 30 Euro zwingend nötig. Schließlich ist eine Sichtkontrolle der Batterieflüssigkeit nicht möglich.

Wer die Batterie seines Motorrades oder Rollers noch schonender über einen langen Winter oder andere lange Standzeiten bringen will, der sollte den Preis für ein automatisches Gerät mit zusätzlicher Be- und Entlade-Funktion wählen. Solche Geräte simulieren den Rhythmus des alltäglichen Fahrbetriebs: Ist die maximale Ladespannung erreicht, wird die Batterie wieder entladen. Das ständige Formieren der Zellen schützt die Batterie und verlängert deren Lebensdauer. Ein solches Gerät ist im Fachhandel zu Preisen zwischen 40 und 60 Euro zu bekommen. Es lohnt sich auch für Wenig-Fahrer und Zweirad-Fans, die während der Saison längere Pausen einlegen. Gleiches gilt für Fahrzeug-Sammler, die auf Fahrbereitschaft der Schätzchen setzen.

Lagerung im Winter / Aufladen

Wenn die Batterie deines Motorrades oder Motorrollers lange leben soll, ist eine gewisse Wartung unerlässlich.

Viele Batterien werden als wartungsfrei angeboten. Das ist so weit auch korrekt, da sie verschlossen sind und man keine Flüssigkeit nachfüllen muss. Dennoch müssen auch die geschlossenen AGM- oder Gel-Batterien bei längerer Standzeit geladen / erhalten werden.

Das richtige Überwintern ist sehr wichtig. Hier gehen aufgrund der langen Nicht-Benutzung und tiefen Temperaturen die meisten Starterbatterien kaputt (Tiefentladung).

Die richtige Überwinterung und das korrekte Aufladen werden die Lebensdauer deiner Batterie erheblich verlängern.

Beim Einmotten des Bikes sollte die Starterbatterie – und dabei ist es ganz egal ob es eine Säure-, AGM-, oder Gel-Batterie ist, ausgebaut und an einem kühlen Ort um etwa 10 Grad Celsius gelagert werden. Beim Ausbau immer erst den Minus-Pol der Batterie abklemmen und beim Einbau zuletzt anklemmen.

Bei einer Pause von etwa 3-5 Monaten sollte man seine Batterie zwischendurch etwa 2x an das Ladegerät anschließen. Den Ladevorgang allerdings in einem temperierten Raum um etwa 20 Grad Celsius durchführen. Bitte an Gasbildung denken! Wohn- und Schlafräume sind tabu!

Bei herkömmlichen Säurebatterien ist der Säurestand zu kontrollieren und ggf. mit destilliertem Wasser aufzufüllen.