HPI Renn-Zündung 60W mit 71 mm Polrad (15x11 mm Konus) – für Zündapp Bergsteiger & Co.

Diese Renn-Zündung von HPI ist ein hochwertiges Tuningteil für den sportlichen Einsatz und kommt mit 60 Watt Lichtspule sowie einem 71 mm Polrad (Gewicht: 310 g). Entwickelt für Modelle wie Zündapp Bergsteiger und Zündapp C 50 mit Gebläsekühlung – ideal, wenn du eine wartungsarme Zündung mit starkem Zündfunken suchst. Der kräftige Funke wird durch einen starken Magneten unterstützt und hat sich bereits in langen Renneinsätzen bewährt (u. a. 8 Stunden Straßenrennen, 4 Stunden Mofa Cross Rennen und verschiedene Classic Rennen).

Wichtig: Diese HPI Zündung ist ein Tuningteil für Rennstreckenbetrieb, nicht STVZO-konform und kann Anpassungsarbeiten erfordern. Du bist als Käufer für die fachgerechte Montage und Abstimmung verantwortlich.

Vorteile & Features

• 60W Lichtspule für stabile Lichtleistung
• 71 mm Polrad mit 310 g – sportlich ausgelegt
• Starker Zündfunke dank starkem Magneten
• Wartungsarm – bewährt im Renneinsatz (Straßenrennen, Mofa Cross, Classic Rennen)
• Konus 15 mm x 11 mm (passgenauer Sitz abhängig vom Motor)
• Grundplatte mit Montage-Durchmesser ca. 90 mm
• Einbauanleitung auf Englisch inklusive

Technische Details

• Hersteller/Typ: HPI Renn-Zündung
• Lichtspule: 60 Watt
• Polrad-Durchmesser: 71 mm
• Polrad-Gewicht: 310 g
• Konus: 15 mm x 11 mm
• Grundplatte Montage-Durchmesser: ca. 90 mm
• Lieferumfang: wie abgebildet

Kompatibilität / Fahrzeuge

Passend für folgende Fahrzeuge (laut Angabe):

• Zündapp Bergsteiger (M25) (Mofa)
• Zündapp Bergsteiger (M50) (Mofa)
• Zündapp C 50 (Mofa)
• Zündapp GTS 50 (Mofa)
• Zündapp KS 50 (Mofa)

Gerade bei der Zündapp Bergsteiger sowie der Zündapp C 50 mit Gebläsekühlung ist die korrekte Umsetzung der Kühlung entscheidend. Auch bei einer Zündapp KS 50 solltest du vor dem Einbau unbedingt Maße und Ausführung prüfen.

Wichtige Hinweise zu Einbau, Kühlung & Tuning

• Achtung: Das Gebläserad muss eventuell angepasst oder neu hergestellt werden.
• Der Motor darf nicht ohne Gebläserad betrieben werden.
• Anpassungsarbeiten erforderlich – Käufer verantwortlich.
• Steuerzeiten, Zündung und Vergaserabstimmung prüfen und bei Bedarf anpassen.
• Nicht STVZO-konform (Rennstreckenbetrieb).
• Keine Gewährleistung auf Tuningteile.
• Rücknahme nur unbeschädigt und im Originalzustand.

Warum HPI?

HPI steht bei Rennzündungen für Top Qualität und eine robuste Auslegung. Diese Zündung wurde bereits erfolgreich in Langstrecken- und Classic-Rennen eingesetzt und ist auf zuverlässige Zündenergie unter Belastung ausgelegt.