Zestaw końcowego tłumika LeoVince LV CORSA S RACING w tytanie z nakładką ze stali nierdzewnej o średnicy 65 mm

Uniwersalny tłumik końcowy LeoVince LV CORSA S TITANIUM łączy w sobie niezwykle lekkie materiały z bezkompromisowym wyglądem wyścigowym i mocnym brzmieniem. Obudowa zewnętrzna wykonana z tytanu znacznie zmniejsza wagę w porównaniu z wersjami ze stali nierdzewnej, jednocześnie zapewniając wysoką odporność na ciepło i korozję. Piaskowane wykończenie tytanu nadaje wydechowi matowy, techniczny wygląd i podkreśla wysoką jakość tego tłumika wyścigowego.

Wyrazistym elementem jest piaskowana nakładka końcowa ze stali nierdzewnej z zintegrowaną siatką ze stali nierdzewnej i logo LV, które dodatkowo podkreślają sportowy wygląd. Specjalna konstrukcja wewnętrzna tłumika wytwarza głęboki, sportowy dźwięk i zapewnia stabilną wydajność akustyczną. Precyzyjnie wykonane spawane TIG oraz lekki uchwyt tytanowy gwarantują stabilność i trwałość. LV CORSA S TITANIUM jest idealny dla kierowców, którzy chcą wyposażyć swój motocykl w szczególnie lekki tłumik końcowy wyścigowy.

• uniwersalny tłumik końcowy do przeróbek motocykli
• średnica przyłączeniowa Ø 65 mm
• obudowa zewnętrzna wykonana z tytanu klasy 1
• piaskowane wykończenie tytanu
• około 30% lżejszy niż wersja ze stali nierdzewnej
• piaskowana nakładka końcowa ze stali nierdzewnej
• siatka ze stali nierdzewnej ze zintegrowanym logo LV
• logo LV Titanium wygrawerowane laserem
• uchwyt tytanowy klasy 1
• spawane ręcznie spawy TIG
• sportowy dźwięk wyścigowy
• odporna na ciepło naklejka LV Racing w zestawie
• wysokiej jakości wygląd wyścigowy tytanu
• trwała i wytrzymała konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: Tytan
  • 30% lżejszy niż stal nierdzewna
• Materiał nakładki końcowej: Stal nierdzewna AISI 304
  • Wykończenie nakładki końcowej: Shot-Blasted
• Waga: 0,95 kg
• Konstrukcja: SLIP-ON / system montażowy

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Uniwersalny dla motocykli (niezatwierdzony dla tego modelu)

Uwaga dotycząca wersji na rynki spoza Unii Europejskiej

Na rynki spoza Unii Europejskiej LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji UE lub znaku „e”. Te wersje nie są dopuszczone do użytku publicznego w Niemczech ani w Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• przez „U” w numerze artykułu
• oraz dopiskiem „RACING” w nazwie produktu

Te tłumiki końcowe są przeznaczone wyłącznie do użytku poza obszarem obowiązywania przepisów UE lub do sportów motorowych. W indywidualnych przypadkach należy przestrzegać i spełniać przepisy krajowe odpowiedniego kraju docelowego.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na ciepło

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany do wyjątkowo prostego montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. Oryginalny tłumik jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i orientację do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest dokładnie wsuwany, mocowany w standardowych punktach mocowania i bezpiecznie mocowany za pomocą dołączonych sprężyn.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji, opaski i śruby są dokręcane równomiernie. Krótki test funkcjonalny w miejscu oraz ponowne dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Konstrukcja idealnie dopasowana ułatwia przeróbkę.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe motocykli wykonane z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Rezultatem jest marka jakości, ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysokiej jakości wykończeniem materiałowym. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, rozwiniętej dla kierowców z wyczuciem wydajności i jakości.