Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R RACING Black Edition do Kawasaki Ninja 400 Bj. 2018 - 2021 EURO 4 / Bj. 2022 - 2023 EURO 5 / Ninja 500 / SE Bj. 2024 - 2026 EURO 5+ / Z 400 Bj. 2019 - 2021 EURO 4 / Bj. 2022 - 2023 EURO 5 / Z 500 / SE Bj. 2024 - 2026 EURO 5+ ze stali nierdzewnej w kolorze czarnym z nakładką węglową & osłoną termiczną

Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R BLACK EDITION łączy sportowy wygląd racingowy z wysokiej jakości wykonaniem i charakterystycznym dźwiękiem. Powłoka zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304 została uszlachetniona ceramiczną czarną powłoką wysokotemperaturową, która nadaje wydechowi szczególnie szlachetny wygląd, a także dodatkową ochronę przed ciepłem i korozją. Prosta konstrukcja wewnętrzna z materiałem izolacyjnym odpornym na temperaturę zapewnia głęboki i mocny dźwięk.

Asymetryczna nakładka końcowa z włókna węglowego wzmacnia sportowy charakter tego wydechu i idealnie uzupełnia ciemne wykończenie Black Edition. Uchwyt z włókna węglowego zmniejsza wagę, jednocześnie zapewniając wysoką stabilność. Precyzyjne, ręcznie spawane spawy TIG gwarantują trwałą konstrukcję. LV-14 R BLACK EDITION jest idealny dla kierowców, którzy chcą nadać swojemu motocyklowi szczególnie agresywny i wysokiej jakości wygląd.

• Powłoka zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• ceramiczna czarna powłoka wysokotemperaturowa
• aerodynamiczna konstrukcja obudowy
• asymetryczna nakładka końcowa z włókna węglowego
• uchwyt z włókna węglowego
• konstrukcja przelotowa
• wysokotemperaturowe materiały wygłuszające
• ręcznie spawane spawy TIG
• logo LV wytrawiane laserowo
• szczególnie sportowy, agresywny dźwięk
• wysokiej jakości wygląd Black Edition
• trwała i wytrzymała konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał nakładki końcowej: włókno węglowe / karbon
• Materiał uchwytu: włókno węglowe / karbon
• Kolor / lakierowanie: Czarny metaliczny na bazie ceramiki z matowym wykończeniem
• Waga: 2,90 kg
  • 1,24 kg oszczędności wagi w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 84,0 dB(A) przy 4.500 obr./min. z DB-Killerem
• Konstrukcja: SLIP-ON / system wtykowy
• W zestawie osłona termiczna z włókna węglowego / karbonu
• W zestawie ściągacz sprężyny / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Kawasaki Ninja 400 ccm Euro 4 Bj. 2018 - 2021 (niezatwierdzony do tego modelu )
• Kawasaki Ninja 400 ccm Euro 5 Bj. 2022 - 2023 (niezatwierdzony do tego modelu )
• Kawasaki Ninja 500 / SE 500 ccm Euro 5+ Bj. 2024 - 2026 (niezatwierdzony do tego modelu )
• Kawasaki Z 400 ccm Euro 4 Bj. 2019 - 2021 (niezatwierdzony do tego modelu )
• Kawasaki Z 400 ccm Euro 5 Bj. 2022 - 2023 (niezatwierdzony do tego modelu )
• Kawasaki Z 500 / SE 500 ccm Euro 5+ Bj. 2024 - 2026 (niezatwierdzony do tego modelu )

Uwaga dotycząca wersji na rynki spoza Unii Europejskiej

Na rynki spoza Unii Europejskiej LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji UE lub znaku E (e-Pass). Te wersje nie są zatwierdzone do użytku w ruchu drogowym w Niemczech ani w Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• przez „U” w numerze artykułu
• oraz dopisek „RACING” w nazwie produktu

Te tłumiki końcowe są przeznaczone wyłącznie do użytku poza obszarem obowiązywania przepisów UE lub do sportów motorowych. W indywidualnych przypadkach należy uwzględniać i przestrzegać krajowych przepisów odpowiedniego kraju przeznaczenia.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydech
• Osłona termiczna z włókna węglowego
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyny ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na ciepło

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince został zaprojektowany z myślą o wyjątkowo prostym montażu i wykonany w sprawdzonym systemie SLIP-ON. Oryginalny tłumik końcowy jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i orientację do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest dokładnie wciśnięty, przymocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczony dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji, opaski i śruby są równomiernie dokręcone. Krótki test funkcjonalny na biegu jałowym oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i bezkompromisowe prace rozwojowe. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe motocyklowe z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Wynikiem jest markowa jakość, która jest ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysokiej jakości wyglądem materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców ceniących osiągi i jakość.