Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R RACING dla BMW F 900 R / XR / A2 rocznik 2020 - 2026 EURO 5 / EURO 5+ w tytanie z karbonową nakładką i osłoną cieplną

Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R TITANIUM łączy wyjątkowo niską wagę z wysokiej jakości technologią materiałową i sportowym brzmieniem. Zewnętrzna obudowa wykonana z tytanu zapewnia znaczną redukcję masy, przy jednoczesnej wysokiej odporności na ciepło i korozję. Piaskowane wykończenie nadaje tytanowi matową, techniczną powierzchnię i podkreśla wysoką jakość tego układu wydechowego.

Wewnątrz, rdzeń przelotowy (Straight-Through) wraz z odpornym na temperaturę materiałem tłumiącym zapewniają głęboki, potężny dźwięk. Asymetryczna końcówka z karbonu oraz uchwyt z karbonu zapewniają sportowy wygląd i dodatkowo redukują wagę. Precyzyjne spawy TIG gwarantują trwałą konstrukcję i wysoką niezawodność.

• Obudowa zewnętrzna z tytanu klasy 1
• piaskowane wykończenie tytanowe
• wyjątkowo lekki materiał
• aerodynamiczny design obudowy
• asymetryczna końcówka z karbonu
• uchwyt z karbonu
• przelotowa konstrukcja wewnętrzna (Straight-Through)
• wysokotemperaturowe materiały izolacyjne od hałasu
• ręcznie wykonane spawy TIG
• sportowy, agresywny dźwięk wydechu
• wysokiej jakości połączenie tytanu i karbonu

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: Titanium
  • o 30% lżejszy niż stal nierdzewna
• Materiał końcówki: Carbon / włókno węglowe
• Konstrukcja: SLIP-ON / system wkładany
• W zestawie osłona cieplna z Carbon / włókna węglowego
• W zestawie ściągacz sprężyn / narzędzia montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• BMW F 900 R / XR / A2 900 ccm Euro 5 / Euro 5+ rocznik 2020 - 2026 (dla tego modelu nie homologowany)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje zachowany.
  • Kompatybilny również z wersją 35 kW.
  • Kompatybilny z oryginalnym stojakiem głównym.
  • Kompatybilny z oryginalnym systemem kufrów.

Uwaga dotycząca wersji na rynki poza Unią Europejską

Dla rynków poza Unią Europejską LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji typu UE lub znaku badania E (e-Pass). Wersje te nie są dopuszczone do ruchu publicznego w Niemczech ani w obrębie Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• literą „U” w numerze artykułu
• oraz dodatkiem „RACING” w nazwie produktu

Tłumiki końcowe te są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zakresem przepisów UE lub do sportu motorowego. W poszczególnych przypadkach należy przestrzegać i stosować krajowe przepisy danego kraju przeznaczenia.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince został zaprojektowany z myślą o wyjątkowo prostym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. W pierwszej kolejności zdejmuje się oryginalny tłumik. W zależności od wersji następnie wkłada się dołączoną rurę łączącą, aby optymalnie dopasować kąt i ustawienie do pojazdu. Następnie nasuwa się pasujący tłumik końcowy, mocuje go w seryjnych punktach mocowania i bezpiecznie utrwala za pomocą dołączonych sprężyn.

Po dokładnym ustawieniu w pożądanej pozycji, zaciska się równomiernie obejmy i śruby. Krótka kontrola funkcjonalna na postoju oraz dociągnięcie połączeń po pierwszych przejechanych kilometrach gwarantują trwałe i stabilne osadzenie. Precyzyjna konstrukcja zauważalnie ułatwia proces wymiany.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sportach motorowych i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe do motocykli z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem zaawansowania produkcji. Wynikiem jest jakość marki ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysoką jakością materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, rozwijanej dla kierowców z poczuciem wydajności i jakości.