Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R Black Edition dla Kawasaki Ninja 1000 SX / Tourer Rocznik 2020 - 2024 EURO 4 / EURO 5 / Rocznik 2025 EURO 5+ z homologacją ze stali nierdzewnej w kolorze czarnym z nakładką węglową & osłoną termiczną

Tłumik końcowy LeoVince LV-14 R BLACK EDITION łączy sportową optykę wyścigową z wysoką jakością wykonania i wyraźnym brzmieniem. Obudowa zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304 została uszlachetniona ceramiczną czarną powłoką wysokotemperaturową, która nadaje wydechowi szczególnie szlachetny wygląd oraz dodatkową ochronę przed ciepłem i korozją. Wewnętrzny rdzeń typu Straight-Through, w połączeniu z materiałem termoizolacyjnym, zapewnia głęboki i mocny dźwięk.

Asymetryczna nakładka końcowa z włókna węglowego wzmacnia sportowy charakter tego wydechu i doskonale uzupełnia ciemne wykończenie Black Edition. Węglowy uchwyt redukuje wagę i jednocześnie zapewnia wysoką stabilność. Precyzyjnie ręcznie spawane spawy TIG gwarantują trwałą konstrukcję. LV-14 R BLACK EDITION jest idealny dla kierowców, którzy chcą nadać swojemu motocyklowi szczególnie agresywny i wysokiej jakości wygląd.

• Obudowa zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• ceramiczna czarna powłoka wysokotemperaturowa
• aerodynamiczny design obudowy
• asymetryczna nakładka końcowa z włókna węglowego
• uchwyt z włókna węglowego
• konstrukcja wewnętrzna typu Straight-Through
• wysokotemperaturowe materiały wygłuszające
• ręcznie spawane spawy TIG
• logo LV wytrawione laserowo
• szczególnie sportowe, agresywne brzmienie
• wysokiej jakości optyka Black Edition
• trwała i wytrzymała konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: Stal nierdzewna AISI 304
• Materiał nakładki końcowej: Włókno węglowe / Carbon
• Materiał uchwytu: Włókno węglowe / Carbon
• Kolor / Lakier: Czarny metaliczny na bazie ceramiki z matowym wykończeniem
• Waga: 3,12 kg
  • Oszczędność wagi 2,08 kg w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe różnice w zależności od modelu)
• Konstrukcja: SLIP-ON / System nakładkowy
• W zestawie osłona termiczna z włókna węglowego / Carbon
• W zestawie ściągacz sprężyny / narzędzie montażowe

Zgodność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• Kawasaki Ninja 1000 SX / Tourer 1000 ccm Euro 4 / Euro 5 Rocznik 2020 - 2024 (homologowany ECE dla tego modelu)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
  • Kompatybilny z oryginalnym systemem kufrów.
• Kawasaki Ninja 1100 SX / Tourer 1100 ccm Euro 5+ Rocznik 2025 (homologowany ECE dla tego modelu)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
  • Kompatybilny z oryginalnym systemem kufrów.

Informacje dotyczące homologacji dla Niemiec i Unii Europejskiej

• Homologowany zgodnie z dyrektywą ECE-R92 dotyczącą hałasu oraz zgodnie z dyrektywą UE 134/2014 dotyczącą emisji szkodliwych substancji (znak E / certyfikat E).

Ten tłumik końcowy LeoVince posiada wytłoczoną numer E i "paszport E". Dopuszczenie do ruchu drogowego w Niemczech i w Unii Europejskiej jest możliwe wyłącznie wtedy, gdy tłumik końcowy jest zamontowany zgodnie z wytycznymi producenta i eksploatowany bez zmian.

Zezwolenie obowiązuje wyłącznie na rynku europejskim, w szczególności w Niemczech. Używanie poza Unią Europejską może podlegać odmiennym przepisom krajowym.

Uwaga: Nawet przy zgodności technicznej homologacja dotyczy wyłącznie powyżej wymienionych modeli pojazdów oznaczonych jako „homologowane”.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydech
• Osłona termiczna z włókna węglowego
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyny ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na ciepło

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany z myślą o szczególnie prostym montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. Oryginalny tłumik końcowy jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i ustawienie do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest dokładnie nakładany, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji, obejmy i śruby są równomiernie dokręcane. Krótkie sprawdzenie funkcjonalności w stanie spoczynku oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Dokładna konstrukcja ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Wydech LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie wyścigowym i bezkompromisowe prace rozwojowe. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe motocyklowe z tytanu i carbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Rezultatem jest jakość marki, która jest ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysokiej jakości wykończeniem. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, stworzone dla kierowców z wyczuciem wydajności i jakości.