Tłumik końcowy LeoVince LV-10 RACING dla KTM Duke 125 / 390 Rok prod. 2021 - 2023 EURO 5 w Carbonie z nakładką ze stali nierdzewnej

Tłumik końcowy LeoVince LV-10 CARBON FIBER wprowadza autentyczne wrażenia z toru wyścigowego na drogę. Opracowany z doświadczeniem z międzynarodowych serii wyścigowych, ten kompaktowy tłumik łączy w sobie niską wagę, wysokiej jakości materiały i szczególnie mocny dźwięk wyścigowy. Powłoka zewnętrzna wykonana jest z dwóch warstw wstępnie impregnowanej tkaniny węglowej, specjalnie opracowanej dla wysokich temperatur. Matowe wykończenie karbonowe podkreśla sportowy wygląd i zapewnia ekskluzywny charakter wyścigowy.

Stożkowy kształt umożliwia szczególnie swobodny przepływ spalin i wytwarza typowy głęboki i potężny dźwięk LeoVince Racing już przy niskich obrotach. Piaskowane nakładki końcowe ze stali nierdzewnej, zintegrowana siatka ze stali nierdzewnej wylocie tłumika oraz frezowany z CNC uchwyt z włókna węglowego podkreślają wysokiej jakości wykonanie. Precyzyjnie wykonane ręcznie spawy TIG zapewniają dodatkową stabilność i trwałą konstrukcję.

• Powłoka zewnętrzna z włókna węglowego (2-warstwowa tkanina 2x2)
• Matowe wykończenie karbonowe
• Wyjątkowo lekka konstrukcja wyścigowa
• Piaskowane nakładki końcowe ze stali nierdzewnej
• Siatka ze stali nierdzewnej wylocie tłumika
• Frezowany z CNC uchwyt z włókna węglowego
• Aluminiowa tabliczka z wytłoczonym logo LV
• Ręcznie wykonane spawy TIG
• Stożkowy kształt dla optymalnego przepływu spalin
• Głęboki, potężny dźwięk wyścigowy
• Wysokiej jakości wygląd wyścigowy z włókna węglowego
• Trwała i wytrzymała konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: Carbon / Włókno węglowe
• Materiał nakładki końcowej: Stal nierdzewna AISI 304
• Materiał uchwytu: Carbon / Włókno węglowe
• Waga: 1,18 kg
  • Oszczędność wagi 1,12 kg w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 93,0 dB(A) przy 4.500 obr/min. bez DB-killera
• Konstrukcja: SLIP-ON / System nakładkowy
• W zestawie ściągacz sprężyn / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• KTM Duke 125 ccm Euro 5 Rok prod. 2021 - 2023 (niezatwierdzony dla tego modelu)
• KTM Duke 390 ccm Euro 5 Rok prod. 2021 - 2023 (niezatwierdzony dla tego modelu)
  • Uwaga dotycząca montażu dla krajów spoza Europy:
    Sprawdź przed zakupem.
    Lata produkcji Duke 390 są oparte na modelach Euro. Modele spoza Europy mogą być wyposażone w dwa rodzaje układów wydechowych OEM, z przyłączem kołnierzowym lub z tradycyjnym przyłączem nakładkowym.
    Jeśli oryginalny układ wydechowy ma przyłącze kołnierzowe, są kompatybilne następujące numery części: 8086, 15116, 15116U, 14183E, 14184E, 14185E, 14186E, 15263U, 15263BU, 15263FBU, 15502U, 15502EU lub 15502MU.
    W przypadku tradycyjnego przyłącza nakładkowego, numery części: 3399, 3399U, 3399E, 3399EU, 3399M, 3399MU, 14393E, 14393EB, 14394E, 14395E, 14395EU, 14396E, 14396EU, 15249, 15249U, 15249B, 15249BU, 15249C, 15249FB lub 15249FBU.

Uwaga dotycząca wersji dla rynków spoza Unii Europejskiej

Dla rynków spoza Unii Europejskiej LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji UE lub znaku E (e-Pass). Te wersje nie są dopuszczone do ruchu drogowego w Niemczech ani w Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• przez „U” w numerze części
• oraz dodatkiem „RACING” w nazwie produktu

Te tłumiki końcowe są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zakresem przepisów UE lub do sportów motorowych. W indywidualnych przypadkach należy uwzględniać i przestrzegać krajowych przepisów obowiązujących w danym kraju przeznaczenia.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydech
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyn ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na wysokie temperatury

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany tak, aby zapewnić szczególnie prosty montaż i został wykonany w sprawdzonym systemie SLIP-ON. Oryginalny tłumik jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i ustawienie do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest precyzyjnie nakładany, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji, obejmy i śruby są równomiernie dokręcone. Krótki test funkcjonalny w stanie spoczynku oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja znacznie ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Układ wydechowy LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i bezkompromisowe prace rozwojowe. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają systemy wydechowe do motocykli z tytanu i włókna węglowego z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Wynikiem jest jakość marki, ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjną obróbką i wysokiej jakości wykonaniem materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne wymagania marki, opracowane dla kierowców z poczuciem wydajności i jakości.