Tłumik końcowy LeoVince LV-10 Black Edition dla BMW S / M 1000 R Bj. 2021 - 2024 EURO 5 / RR Bj. 2019 - 2024 EURO 4 / EURO 5 / S / M 1000 R / RR Bj. 2025 EURO 5+ z homologacją ze stali nierdzewnej w kolorze czarnym

Tłumik końcowy LeoVince LV-10 BLACK EDITION wprowadza autentyczne DNA sportów motorowych na drogę i łączy kompaktową technologię wyścigową z wyjątkowo wyraźną ciemną stylistyką. Opracowany w oparciu o doświadczenia z międzynarodowych serii wyścigowych, tłumik przekonuje niską wagą, wysokiej jakości wykonaniem i wyjątkowo mocnym brzmieniem. Powłoka zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304 pokryta jest matową ceramiczną powłoką wysokotemperaturową, która nadaje wydechowi agresywny wygląd i jednocześnie chroni przed ciepłem, zarysowaniami i korozją.

Stożkowy kształt umożliwia szczególnie swobodny przepływ spalin i zapewnia głęboki, potężny dźwięk nawet przy niskich obrotach. Piaskowana nakładka ze stali nierdzewnej, zintegrowana siatka ze stali nierdzewnej na wylocie tłumika oraz precyzyjnie ręcznie spawane spawy TIG podkreślają bezkompromisowy charakter wyścigowy. Laserowo cięta stalowa obejma i laserowo grawerowane logo LV świadczą o wysokiej jakości wykonania i trwałości.

• Powłoka zewnętrzna ze stali nierdzewnej AISI 304
• ceramiczna czarna powłoka wysokotemperaturowa
• matowe wykończenie Black Edition
• kompaktowy kształt wyścigowy
• piaskowana nakładka ze stali nierdzewnej
• siatka ze stali nierdzewnej na wylocie tłumika
• laserowo grawerowane logo LV
• laserowo cięta stalowa obejma
• ręcznie spawane spawy TIG
• stożkowy kształt dla optymalnego przepływu spalin
• głęboki, potężny dźwięk wyścigowy
• trwała i wytrzymała konstrukcja

Cechy techniczne

• Materiał tłumika końcowego: stal nierdzewna AISI 304
• Materiał nakładki: stal nierdzewna AISI 304
• Kolor / Wykończenie: Czarny metalik na bazie ceramiki z matowym wykończeniem
• Waga: 1,30 kg
  • 0,90 kg oszczędności wagi w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (możliwe odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / dB(A) (możliwe odchylenia w zależności od modelu):
  • 96,8 dB(A) przy 6.750 obr/min. bez DB-killera
• Konstrukcja: SLIP-ON / System nakładkowy

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• BMW S 1000 R / M 1000 R 1000 ccm Euro 5 Bj. 2021 - 2024 (dla tego modelu dopuszczony do ruchu drogowego - ECE)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
• BMW S 1000 R / M 1000 R 1000 ccm Euro 5+ Bj. 2025 (dla tego modelu dopuszczony do ruchu drogowego - ECE)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
• BMW S 1000 RR / M 1000 RR 1000 ccm Euro 4 / Euro 5 Bj. 2019 - 2024 (dla tego modelu dopuszczony do ruchu drogowego - ECE)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.
• BMW S 1000 RR / M 1000 RR 1000 ccm Euro 5+ Bj. 2025 (dla tego modelu dopuszczony do ruchu drogowego - ECE)
  • Oryginalny katalizator pojazdu pozostaje nienaruszony.

Informacje dotyczące homologacji dla Niemiec i Unii Europejskiej

• Z homologacją R92-EU zgodnie z regulaminem ECE (znak "E" / świadectwo dopuszczenia).

Ten tłumik końcowy LeoVince posiada wytłoczoną numerację E i "e-Pass". Homologacja drogowa w Niemczech i w Unii Europejskiej jest ważna tylko wtedy, gdy tłumik jest montowany zgodnie z wytycznymi producenta i eksploatowany bez zmian.

Homologacja dotyczy wyłącznie rynku europejskiego, w szczególności Niemiec. Użycie poza Unią Europejską może podlegać odmiennym przepisom krajowym.

Uwaga: Nawet w przypadku zgodności technicznej homologacja dotyczy wyłącznie modeli pojazdów oznaczonych powyżej jako „dopuszczone do ruchu drogowego”.

Zakres dostawy

• Tłumik końcowy LeoVince
• Kompletny materiał montażowy
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na wysokie temperatury

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince jest zaprojektowany do szczególnie prostego montażu i wykonany w sprawdzonym systemie SLIP-ON. Oryginalny tłumik jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wkładana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i orientację do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest precyzyjnie nasuwany, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w pożądanej pozycji, obejmy i śruby są równomiernie dokręcane. Krótki test funkcjonalny w stanie spoczynku oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy gwarantują trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja ułatwia przeprowadzanie przebudowy.

O producencie LeoVince

Układ wydechowy LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i bezkompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają układy wydechowe motocyklowe wykonane z tytanu i karbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem integracji pionowej. Rezultatem jest marka jakości ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjnym wykonaniem i wysoką jakością materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne ambicje marki, opracowane dla kierowców ceniących osiągi i jakość.