Tłumik końcowy LeoVince GP CORSA RACING dla KTM Duke 125 / 390 Rok produkcji 2021 - 2023 EURO 5 w Carbonie z DB-Killerem

Tłumik końcowy LeoVince GP CORSA został zaprojektowany dla sportowych motocykli 4-suwowych i łączy nowoczesny design wyścigowy z wysokiej jakości materiałami. Powłoka zewnętrzna z carbonu z błyszczącym wykończeniem zapewnia niską wagę i charakterystyczny wygląd w typowym stylu MotoGP. Charakterystyczna końcówka Slash-Cut wykonana ze stali nierdzewnej AISI 304 nadaje motocyklowi dynamiczną linię i jednocześnie wspiera sportowe brzmienie. Wewnątrz duży rdzeń tłumika zapewnia zoptymalizowane odprowadzanie spalin i zrównoważony stosunek między momentem obrotowym a mocą. Wspornik ze stali nierdzewnej z gumową podkładką i precyzyjne spawy TIG gwarantują stabilną i trwałą konstrukcję.

• Tłumik końcowy dla motocykli 4-suwowych
• Powłoka zewnętrzna z carbonu
• Błyszczące wykończenie
• Końcówka Slash-Cut ze stali nierdzewnej AISI 304
• Aluminiowa osłona z wytłoczonym logo LV
• Wspornik ze stali nierdzewnej z gumową podkładką
• Dwie warstwy wstępnie nasyconych włókien węglowych
• Precyzyjne spawy TIG
• Sportowe brzmienie Racing
• Niska waga
• Nowoczesny design inspirowany MotoGP

Dane techniczne

• Materiał tłumika końcowego: Carbon / Włókno węglowe
• • Design końcówki: Slash-Cut
• Materiał wspornika: Stal nierdzewna AISI 304
• Waga: 1,43 kg
  • Oszczędność wagi 0,87 kg w porównaniu z oryginalnym układem wydechowym (odchylenia w zależności od modelu)
• Poziom hałasu / dB(A) (odchylenia w zależności od modelu):
  • 91,5 dB(A) przy 4.500 obr/min bez DB-Killera
• Konstrukcja: SLIP-ON / System nakładkowy
• W zestawie ściągacz sprężyn / narzędzie montażowe

Kompatybilność z pojazdami i informacje specyficzne dla modelu

• KTM Duke 125 ccm Euro 5 Rok produkcji 2021 - 2023 (niezatwierdzony dla tego modelu)
• KTM Duke 390 ccm Euro 5 Rok produkcji 2021 - 2023 (niezatwierdzony dla tego modelu)
  • Uwaga dotycząca montażu dla krajów spoza Europy:
    Proszę sprawdzić przed zakupem.
    Rok produkcji Duke 390 opiera się na modelach Euro. Modele spoza Europy mogą być wyposażone w dwa rodzaje oryginalnych układów wydechowych, z połączeniem kołnierzowym lub z tradycyjnym połączeniem nakładkowym.
    Jeśli oryginalny układ wydechowy posiada połączenie kołnierzowe, kompatybilne są następujące numery części: 8086, 15116, 15116U, 14183E, 14184E, 14185E, 14186E, 15263U, 15263BU, 15263FBU, 15502U, 15502EU lub 15502MU.
    W przypadku tradycyjnego połączenia nakładkowego, numery części: 3399, 3399U, 3399E, 3399EU, 3399M, 3399MU, 14393E, 14393EB, 14394E, 14395E, 14395EU, 14396E, 14396EU, 15249, 15249U, 15249B, 15249BU, 15249C, 15249FB lub 15249FBU.

Uwaga dotycząca wersji dla rynków spoza Unii Europejskiej

Dla rynków spoza Unii Europejskiej LeoVince produkuje specjalne tłumiki końcowe bez homologacji UE lub znaku „e”. Te wersje nie są zatwierdzone do użytku na drogach publicznych w Niemczech lub w Unii Europejskiej.

Odpowiednie modele są wyraźnie oznaczone:

• przez „U” w numerze części
• oraz dodatkiem „RACING” w nazwie produktu

Te tłumiki końcowe są przeznaczone wyłącznie do użytku poza zasięgiem przepisów UE lub do sportów motorowych. W indywidualnych przypadkach należy uwzględniać i przestrzegać krajowych przepisów odpowiedniego kraju docelowego.

Zawartość zestawu

• Tłumik końcowy LeoVince
• Rura łącząca wydech
• Kompletny materiał montażowy
• Ściągacz sprężyn ze stali nierdzewnej / narzędzie montażowe
• Szczegółowa instrukcja montażu
• Karta LeoVince
• Naklejka LeoVince odporna na wysokie temperatury

Pełny i szczegółowy zakres dostawy przedstawiono na rysunku złożeniowym wśród zdjęć produktu.

Instrukcja montażu

Tłumik końcowy LeoVince został zaprojektowany dla wyjątkowo prostego montażu i wykonany w sprawdzonej konstrukcji SLIP-ON. Oryginalny tłumik jest najpierw poluzowany. W zależności od wersji, następnie wstawiana jest dołączona rura łącząca, aby optymalnie dopasować kąt i orientację do pojazdu. Następnie tłumik końcowy jest dokładnie nałożony, mocowany w standardowych punktach mocowania i zabezpieczany dołączonymi sprężynami.

Po dokładnym ustawieniu w żądanej pozycji, zaciski i śruby są równomiernie dokręcane. Krótkie sprawdzenie działania w stanie spoczynku oraz dokręcenie połączeń po pierwszych kilometrach jazdy zapewniają trwałe dopasowanie. Precyzyjna konstrukcja ułatwia przebudowę.

O producencie LeoVince

Układ wydechowy LeoVince uosabia wieloletnie doświadczenie w sporcie motorowym i kompromisową pracę rozwojową. W nowoczesnych zakładach produkcyjnych powstają układy wydechowe do motocykli wykonane z tytanu i carbonu z pełną kontrolą procesu i wysokim stopniem produkcji własnej. Wynikiem jest markowa jakość, która jest ceniona na całym świecie.

Tłumiki końcowe od LeoVince łączą charakterystyczną akustykę z precyzyjną obróbką i wysokiej jakości wyglądem materiałów. Przemyślana konstrukcja umożliwia harmonijną integrację z istniejącymi systemami i podkreśla techniczne aspiracje marki, opracowane dla kierowców z poczuciem wydajności i jakości.