Veilige geleiding door BGM PRO Motorsilentrubber sets

De BGM PRO Motorsilentrubbers voor Vespa PK modellen zijn verkrijgbaar in drie uitvoeringen: Soft, Medium en Hard:

• Soft/Origineel: Vrijwel identiek aan originele Piaggio Silentrubbers. Zeer comfortabel, onze aanbeveling voor de dagelijkse gebruiker zonder sportieve ambities.
  Kleurmarkering: 2 x rood

• Medium/Touring: Iets stijver dan de originele Piaggio Silentrubbers. Hierdoor significant betere rijeigenschappen zonder dat het dagelijkse comfort eronder lijdt. De versterkte rubbers beschikken over asymmetrische hardheden. Daarom blijft het rijcomfort behouden ondanks een stijvere ophanging.
  Kleurmarkering: 1 x rood, 1 x groen

• Hard/Sport: Voor de racesport of de doorgewinterde tuningliefhebber die geen last heeft van trillingen, maar des te meer waarde hecht aan het spreekwoordelijke rijden op rails.
  Kleurmarkering: 2 x groen

Voor een hoge actieve veiligheid raden wij aan Motorsilentrubbers regelmatig te vervangen. Deze voeren het complete motorblok in het frame en geven alle aandrijvings-, rem- en stuurkrachten door. Samen met het gewicht van de bestuurder en eventueel die van een passagier, merkt u intacte Silentrubbers zeer positief op doordat u ze nauwelijks waarneemt.

Versleten Silentrubbers herkent u aan een sponsachtig rijgedrag, vergelijkbaar met een band met te weinig luchtdruk. Om te controleren beweegt u de motor dwars op de rijrichting. Houd de linkerhand het voertuig vast, pak de rechterachterband op de 3 uur positie en probeer deze van u af te duwen en weer terug te trekken. De motor mag hierbij slechts minimaal in het frame bewegen. Als de motor merkbaar in het frame te bewegen is, moet een vervanging van de Silentrubbers op korte termijn gepland worden. De montage is eenvoudig en biedt zich bijvoorbeeld aan bij een motorrevisie, wanneer de motor toch al verwijderd is.

Met de per paar geleverde bgm Motorsilentrubbers wint het chassis weer aan spoorvastheid, stuurprecisie en stijfheid.

Tip: In combinatie met de Silentrubbers moeten ook de schokdempers/veerpoten regelmatig gecontroleerd worden. Ook hier geldt het devies: liever eerder dan te laat vervangen.

MONTAGE

Er zijn bij de PK modellen twee verschillende Silentrubbersystemen:

• Type 1: Twee ingeschoven Silentblokken met elk een korte ingevulkaniseerd stalen buis (zoals de BGM Silentrubbers)

• Type 2: Een lange buis en ingedrukte rubbers die middels borgring op de buis zijn vastgezet

De BGM Silentrubbers zijn voor beide types geschikt. De oude rubbers kunnen bij type 1 eenvoudig uit de behuizing worden verwijderd (eruit wippen). Bij type 2 moeten de verstemde borgringen van de buis verwijderd worden, de buis eruit gedrukt en de rubbers eruit gewipt worden. De nieuwe BGM PRO rubbers dan met wat talkpoeder weer in de behuizing schuiven en eventueel met een terugslagvrije hamer iets verder aandrukken. De Silentrubbers droog monteren, niet vetten/oliën. Gebruik talkpoeder voor een eenvoudigere montage.

Let op: De Silentrubbers in de uitvoering Medium/Touring (BGM7954) moeten richtingsgebonden ingebouwd worden:

• In rijrichting links: Rode kleurmarkering

• In rijrichting rechts: Groene kleurmarkering

Over de fabrikant BGM

BGM is een toonaangevend merk voor hoogwaardige reserveonderdelen en accessoires voor scooters, motorfietsen en klassieke Vespa-modellen, die voor kwaliteit, precisie en innovatie staat. Met een compromisloze „Made in Germany“-filosofie ontwikkelt BGM duurzame producten in samenwerking met toonaangevende ingenieurs en onder strenge kwaliteitscontroles. Of het nu gaat om de restauratie van oldtimers of het tunen van moderne scooters – BGM is de eerste keuze voor veeleisende bestuurders. Dankzij eersteklas verwerking en een breed assortiment biedt BGM ideale oplossingen voor prestaties, dagelijks gebruik en individualiteit.