Malossi Wing-Bell Kupplungsglocke (Ø 107 mm) für Minarelli – kühler, stabiler, besserer Anzug

Die „Wing Bell“ Kupplungsglocke ist eine Entwicklung von Malossi und wurde speziell dafür gemacht, thermische Probleme in der Variomatik in den Griff zu bekommen. Der integrierte Kühlrippenkranz erfüllt dabei gleich zwei Aufgaben: Er versteift die Glocke (weniger Verformen = weniger Unwucht im Lauf) und kühlt sie gleichzeitig – laut Malossi um bis zu 70 °C herunter.

Das Ergebnis nach der Montage: längere Lebensdauer der Kupplung, deutlich weniger Kupplungsschlupf bei warm gefahrenen Motoren und eine bessere Kraftübertragung aufs Hinterrad. Die Leistung „verpufft“ nicht in Wärme – du bekommst spürbar besseren Anzug, gerade wenn der Motor richtig auf Temperatur ist. Ideal, wenn du z. B. mit Yamaha Aerox 50, MBK Nitro 50 oder Aprilia SR 50 im Alltag oder sportlich unterwegs bist.

Wichtig: Diese Glocke passt nur auf Minarelli-Motoren, die ab Werk eine 3-Backenkupplung verbaut haben (Glocken-Innendurchmesser = 107 mm).

Vorteile & Features

• Kühlrippenkranz zur effektiven Wärmeabfuhr (bis zu 70 °C weniger)
• Versteifte Glocke – reduziert Verformen und damit mögliche Unwucht
• Weniger Kupplungsschlupf bei warm gefahrenen Motoren
• Längere Lebensdauer der Kupplung durch bessere Temperaturkontrolle
• Bessere Kraftübertragung – Leistung geht ans Hinterrad statt in Wärme
• Besserer Anzug, besonders bei heißem/warmlaufendem Setup (z. B. Yamaha Aerox 50, MBK Nitro 50, Aprilia SR 50)

Technische Details / Spezifikationen

• Produkt: Kupplungsglocke Malossi Wing-Bell
• Motor: Minarelli
• Voraussetzung: nur für 3-Backenkupplung ab Werk
• Glocken-Innendurchmesser: 107 mm
• OEM-Nr. (nur zu Vergleichszwecken): 7711166

Kompatibilität (Fahrzeuge)

Passt auf viele Fahrzeuge mit Minarelli-Motor und 3-Backenkupplung (Ø 107 mm), wie z. B. Yamaha Aerox 50, MBK Nitro 50, Aprilia SR 50 – aber auch auf viele andere Modelle aus der Liste:

• Aprilia: Scarabeo 50 2-Takt 1999-2009; Area 51 50; Sonic 50 AC Luft; Scarabeo Di-Tech 50 AC Luft; SR 50 Stealth LC Wasser; SR 50 LC Wasser 1994-1997, 2000; Rally 50 AC Luft; Amico 50 Sport; SR 50 Racing LC Wasser 2000; Amico 50 GL
• Generic: Vertico 50 2-Takt
• Italjet: Pista 2 50; Yankee 50; Dragster 50; Scoop 50; Pista 50
• KTM: Go 50; Quadra 50; Tempo 50; Chrono 50; Ark 50 AC Luft; Ark 50 LC Wasser
• Keeway: RY8 50 2009
• Longjia: Zero One 50 2-Takt
• MBK: Booster X 50; Nitro R 50 2-Takt 2013; Nitro 50 1999; Fizz 50; Stunt Naked 50; Nitro 4 50 4-Takt 2014; Mach G 50 AC Luft; Ovetto 50 4-Takt; Nitro 50 Naked 1PL 2013; Nitro 50 Cat 2003
• Malaguti: Yestarday 50; Ciak 50 2-Takt; F10 Cat. 50 1999-2004; F10 Wap 50 CPI-Motor 2004-2008; F12 Phantom 50 LC Wasser 2000-2004; F12 Phantom 50 AC Luft 2003-2006; F12 Phantom R 50 LC Wasser; F10 50 Jetline 1999; F15 Firefox LC Wasser 2004; F12 Phantom R 50 AC Luft
• PGO: Big Max 50; T-Rex 50
• Suzuki: Katana 50 Di-Tech Motor
• Yamaha: BWS Bump 50; Neos 50 4-Takt ab Bj. 07 2007 bis Bj. 07 2007; Aerox 50 1999; Axis 50; Zuma II 50 stehender Motor; Jog R 50 AC Luft; BWs 50 Easy 2DW 2013; BWs 50 Original SA231 2011; C3 4-Takt; Jog RR 50 LC Wasser

Warum Malossi?

Malossi steht für durchdachte Performance-Teile mit hoher Fertigungsqualität. Die Wing-Bell ist ein typisches Beispiel: stabile Konstruktion, bessere Kühlung und ein klarer Praxisnutzen – vor allem, wenn du mit einem Yamaha Aerox 50, MBK Nitro 50 oder Aprilia SR 50 auch warm gefahren zuverlässig Grip an der Kupplung willst.