HPI Innenrotor Elektronik Zündung - kompromisslose Rennzündung mit 200 g Rotor

Mit der Innenrotor Elektronik Zündung von HPI holst du dir ein echtes Performance-Upgrade für den Rennstreckenbetrieb. Der ultraleichte Innenrotor (nur 200 g) reduziert die rotierende Masse deutlich im Vergleich zu einem schweren Polrad - dadurch muss die Kurbelwelle weniger „mitschleppen“, was spürbar Leistung freisetzen und das Ansprechverhalten verbessern kann. Genau das macht diese Lösung so interessant, wenn du an deiner Zündapp, Tomos oder Puch ein sauberes, präzises Zündsetup fahren willst.

Wichtig: Das ist eine reine Rennzündung. Sie erzeugt keinen Strom für Licht, ist im Bereich der StVZO nicht erlaubt - die Betriebserlaubnis erlischt. Je nach Setup können außerdem Anpassungs- und Abstimmungsarbeiten nötig sein (Zündung, Steuerzeiten sowie Vergaserabstimmung prüfen und ggf. anpassen).

Features & Vorteile

• Ultraleichter Innenrotor mit 200 g - weniger rotierende Masse, besseres Ansprechverhalten möglich
• Konus: 16,4 mm x 11,8 mm
• Wartungsarm durch Elektronik-Zündung
• Starker Zündfunke dank kräftigem Magneten
• Genaue und zuverlässige Zündungseinstellung - ideal für Racing-Setups
• Grundplatte mit Montage-Ø ca. 90 mm
• Im Rennen erprobt: u.a. 8h Straßenrennen, 4h Mofa-Cross sowie verschiedene Classic-Rennen
• Einbauanleitung inklusive (auf Niederländisch)

Technische Daten

• Typ: Innenrotor Elektronik-Zündung (Rennzündung)
• Konusmaß: 16,4 mm x 11,8 mm
• Rotorgewicht: 200 g
• Grundplatte Montage-Durchmesser: ca. 90 mm
• Stromversorgung Licht: nein (keine Lichtstrom-Erzeugung)

Kompatibilität

Passt auf viele Fahrzeuge, wie z.B. Zündapp, Tomos und Puch - unter anderem auf folgende Modelle:

• Puch: Maxi E50, Maxi P E50, Maxi L E50, X30 Mofa, Monza, VS Mofa (1954), DS Mofa, MV Mofa, MS Mofa
• Simson: Sperber SR4-3 50 (1966), Habicht SR4-4 50 (1971)
• Tomos: Revival 50, Streetmate 50, Streetmate R 50, Revival TS 50, Sprint Sport, A3 Mofa
• Zündapp: C 50 Mofa

Hinweise zu Tuning, Rücknahme & Gewährleistung

• Tuningteil für Rennstreckenbetrieb - im Bereich der StVZO nicht erlaubt, Betriebserlaubnis erlischt
• Anpassungs-/Abstimmungsarbeiten durch dich als Käufer erforderlich (Steuerzeiten sowie Zündung und Vergaserabstimmung prüfen und ggf. anpassen)
• Rücknahme nur unbeschädigt und original
• Keine Gewährleistung auf Tuningteile, da diese meist am Limit bewegt werden - bitte nur kaufen, wenn du das akzeptierst

Warum HPI?

HPI steht für Top Qualität und konsequenten Racing-Fokus. Wenn du deine Zündapp, Tomos oder Puch auf Performance trimmen willst, bekommst du mit dieser Innenrotor-Zündung eine robuste, bewährte Lösung mit kräftigem Funken und stabilem Setup.

Hinweis: Reine Rennzündung - erzeugt keinen Strom für Licht.