Rennsport Luftfilter 2-lagig (35 mm) – hoher Durchlass, saubere Filterung, rote Optik

Dieser 2-lagige Rennsport-Luftfilter kombiniert Grob- und Feinfiltereinlage für eine starke Mischung aus hohem Luftdurchlass und optimaler Filterwirkung. Mit 35 mm Anschluss, ca. 80 mm Außendurchmesser und ca. 200 mm Gesamtlänge ist er eine beliebte Tuning-Option für viele Klassiker und Mopeds – z. B. an Simson Schwalbe, Puch Maxi oder Zündapp-Modellen (und vielen weiteren).

Wichtig: Das ist ein Tuningteil und im Bereich der StVZO nicht erlaubt – die Betriebserlaubnis erlischt. In der Regel sind Anpassungs-/Abstimmungsarbeiten nötig. Du bist als Käufer für die korrekte Abstimmung verantwortlich.

Features & Vorteile

• 2-lagiger Aufbau mit Grob- und Feinfiltereinlage
• Hochwertiges Filtermaterial für hohen Luftdurchlass und optimale Filterung
• Anschlussdurchmesser: 35 mm
• Außendurchmesser: ca. 80 mm
• Gesamtlänge: ca. 200 mm
• Farbe: Rot

Technische Details & Hinweise zur Abstimmung

• Nach Montage Steuerzeiten, Zündung und Vergaserabstimmung prüfen und anpassen.
• Anpassungsarbeiten/Abstimmungsarbeiten können erforderlich sein (Setup ist fahrzeugabhängig).
• StVZO-Hinweis: Nicht erlaubt, Betriebserlaubnis erlischt.
• Rücknahme nur unbeschädigt und im Originalzustand.

Kompatibilität (Auszug) – passt auf viele Fahrzeuge

Der Luftfilter passt auf viele Fahrzeuge, wie z. B. Simson Schwalbe, Puch Maxi, Zündapp, Hercules, Kreidler und weitere. Hier die vorhandene Fahrzeugliste aus der Angabe:

• Hercules: K 50 (1977)
• Herkules: Virtuality 125; Vanguard 125; Vanguard 50; Mirage 125; Limbo 50 S (VGA441)
• Kreidler: Mustang 50 (1974–1977); Flory 50 (2-Takt/4-Takt); Flory 25 MF23 3-Gang (1977–1982); Flory 25 MF20 2-Gang (1980); Flory 25 MF23SL 3-Gang (1978–1982); Flory 25 MF22CB 2-Gang (1978–1982); Flory 25 MF22C 2-Gang (1978–1982); Flory 2 25 Automatik 2-Gang (1979–1982); Florett 50 LF-F Fußschaltung (1980–1982); RMC D125; RMC F125
• Peugeot: Limbo 50
• Piaggio: Storm 50; Typhoon 50 TEC1T; Typhoon 50 X TEC2T
• Puch: X30 Mofa; MV Mofa; VS Mofa (1954); Maxi E50; DS Mofa; Maxi S E50; Condor; Maxi L E50; MS Mofa; Monza; Maxi P E50
• Sachs: Limbo 50
• Simson: Sperber SR4-3 50 (1966); Schwalbe KR 51 50 (1F / 3-Gang Fuß / 2E / 4-Gang Fuß / Elektronik) (1968–1986); S 83 80 4-Gang Beta (1994–1996); S 50 B1 50 4-Gang (1976–1980); SR 80 CE 80 4-Gang E-Start (1987–1988); S 50 N 50 3-Gang (1975–1980); Albatros 50 4-Gang (1994–2002); S 53 B 50 4-Gang (1990–1994); SR 50 50 4-Gang Bunny (1987–1990); S 51 B2-4 50 4-Gang (1980–1989); Star 50 S Automatik (1996–2001)
• Zündapp: ZD 30 50 (1977–1979); ZS 25 25 (1981–1983); 444-02 L7 25 (1975); R 50 (1982–1984); CS 50 Mofa; Hai 50 50 (1980–1981); Hai 25 25 (1980–1982); ZA 40 50 (1980–1983); ZR 30 50 (1979); ZA 25 25 (1980–1984); ZR 30 50 Gussrad (1977–1979)

Gerade bei Klassikern wie der Simson Schwalbe, der Puch Maxi oder diversen Zündapp-Modellen kann der Luftfilter je nach Setup spürbar Einfluss auf das Laufverhalten haben – nimm dir daher Zeit für eine saubere Abstimmung.