Malossi Torsion Controller (Federteller) für Piaggio 125–300 Maxi 2T & 4T – saubereres Schalten, weniger Verwindung

Wenn sich die Gegendruckfeder verdreht, leidet das Schaltverhalten deiner Variomatik spürbar. Genau hier setzt der Malossi Torsion Controller an: Der beschichtete Kunststoff-Federteller sorgt dafür, dass die Gegendruckfeder nicht mehr direkt auf der Kupplung aufliegt. Dadurch wird die Verwindung auf ein Minimum reduziert – für ein deutlich harmonischeres Arbeiten der Wandlereinheit.

Zusätzlich werden Vibrationen der Wandlereinheit bei hoher Drehzahl verringert. Das Ergebnis: besseres Schaltverhalten und ein ruhigerer Motorlauf – gerade bei vielen Piaggio-Maxiscootern wie z.B. Piaggio MP3 125, Vespa GTS 300 oder Gilera Nexus ein spürbares Plus im Alltag.

Wichtig: Durch den Einbau erhöht sich die Federvorspannung leicht. Dadurch kann eine Neuabstimmung der Variomatik nötig sein (die Drehzahl wird leicht höher).

Vorteile & Features

• Reduziert die Verwindung (Torsion) der Gegendruckfeder deutlich
• Gegendruckfeder sitzt nicht mehr direkt auf der Kupplung
• Weniger Vibrationen der Wandlereinheit bei hoher Drehzahl
• Verbessertes Schaltverhalten der Variomatik
• Ruhigerer Motorlauf durch stabileren Antrieb
• Hinweis zur Abstimmung: Federvorspannung steigt leicht → Variomatik ggf. neu abstimmen (Drehzahl leicht höher)

Technische Details

• Ausführung: beschichteter Kunststoffteller
• Einsatzbereich: Piaggio 125–300 Maxi, 2T & 4T
• OEM-Nummer (nur zu Vergleichszwecken): 2513210

Kompatibilität (Fahrzeugliste)

Passt auf viele Fahrzeuge mit Piaggio-Antrieb im Bereich 125–300 ccm – unter anderem auf Modelle von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia (z.B. Piaggio MP3 125, Vespa GTS 300 Super, Gilera Nexus 300). Die vollständige Liste findest du hier:

• Aprilia: Mojito 125, Sportcity Cube 125, Scarabeo 125 Piaggio-Motor, Scarabeo 250, Sport City Street 300, Sportcity 250, Arrecife 250, Atlantic 125 Sprint 2006, Scarabeo 200 Light Piaggio-Motor, Sport City Cube 250ie 2007
• Benelli: Adiva 125, Adiva 150, Adiva AD 250
• Derbi: Playa 300 2009-2012, Sonar 125, Sonar 150, Rambla 300, Rambla 125, GP1 250, GP1 125, Boulevard 125-200
• Gilera: Nexus 125, Nexus 250 M353 M354, Nexus 300, DNA 125, DNA 180, Runner 125 FX 2-Takt, Runner 200 VXR M462 M464, Runner 180 FXR 2-Takt, Runner 125 VX M24 M46, Runner 125 SP 2-Takt
• Italjet: Dragster 125 2-Takt, Dragster 180 2-Takt, Torpedo 125 Piaggio-Motor 2006-2007, Torpedo 150, Jet Set 150, Jet Set 125
• Malaguti: Madison 3 125 Piaggio-Motor, Madison 3 250 Piaggio-Motor, Madison 180, Madison 200, F12 Phantom Max 250, F12 Phantom Max 200, Madison 250 RS Piaggio-Motor
• Peugeot: Geopolis 250, Geopolis 300, Looxor 150, Satelis 250, Satelis 2 300i
• Piaggio: MP3 125, X8 200 Leader, Hexagon LX 125 2-Takt, X7 125, Carnaby 125, Fly 125 M421 M571, Liberty 150, Hexagon LXT 180 2-Takt, MP3 Yourban 300, BV 250 ie
• Renault: Fulltime 125 Aprilia Scarabeo 100 4-Takt 2005, Fulltime 125
• Vespa: LX 3V 150 M684 2013, ET4 125 M04, S 125 LXS, Vespa GT 125 ZAPM31, GTS 250 M45, GTS 300 Super M45200, 946 150 3V, Vespa LXV 150ie ZAPM681 2010, ET4 125 Leader M19, S 150 3V

Warum Malossi?

Malossi steht für durchdachte Tuning- und Antriebskomponenten, die auf präzise Funktion und Haltbarkeit ausgelegt sind. Der Torsion Controller ist ein kleines Detail mit großer Wirkung – besonders, wenn du bei deinem Piaggio MP3, deiner Vespa GTS oder einem Gilera Nexus Wert auf konstantes, sauberes Schalten legst.