Pinasco Motorengehäuse -2. Serie- für Vespa PX!

Nach dem Produktionsstillstand von Piaggio für neue Motorengehäuse gibt es nun endlich Rettung! Pinasco produziert - mittlerweile in zweiter Serie mit kleinen Modifikationen - neue, eigene Motorgehäuse für alle PX Modelle. Unterteilt in vier verschiedene Typen gibt es die leeren Gehäuse für 125-150ccm und 200ccm als "Master" Version mit originalem Drehschieber-Einlass oder als "Slave" Version fertig für den Einbau und Betrieb mit einer Membran!

Für das weitere Tuning sind alle Pinasco Gehäuse mit reichlich Material an den Überströmkanälen versehen, damit diese großzügig an die jeweiligen Zylinderkits angepasst werden können. Das 125/150 Gehäuse wird inklusive einem 5mm-Spacer für die Verwendung von 200er Kurbelwellen mit 110mm Pleuel und einem Conversion-Kolbenbolzenlager ausgeliefert. Damit können dann die erhältlichen Tuning-Zylinderkits der "kleinen" Largeframe Klasse mit den großen Langhubwellen gefahren werden. Auch kupplungsseitig wurde für genügend Material gesorgt, sodass Aufschweißen und Durchbrechen / anschließendes Kaltmetall-Versigeln der Vergangenheit angehört.

Der Aluminiumguss der neuen Gehäuse überzeugt uns auf ganzer Linie! Vielen sind noch die teils enormen Guss-Lunker und schlechten Dichtflächen der letzten OE-Gehäuse von Piaggio bekannt. So etwas findet man bei den Pinasco Gehäuse nicht. Sauber entgratet, hochwertiger Guss - sehr gute Passgenauigkeit!

Pinasco hat an kritischen Bereichen auch diverse Verstrebungen integriert um für maximale Haltbarkeit bei leistungsstarken Umbauten zu sorgen. Alle Gehäuse sind für E-Starter vorbereitet und müssen auch mit der Elestart-Lüfterrad Abdeckung gefahren werden.

Ebenso hat sich lagerseitig etwas getan: die Lichtmaschinenseite erhält nun das stabile Lager der Vespa T5 und wurde mit einer Schmierbohrung versehen. Es können alle erhältlichen Zündgrundplatten montiert werden. Ansonsten entspricht der Aufbau der Motoren den PX Motoren mit außenliegendem Wellendichtring für die Antriebswelle, sodass diese Komponenten problemlos daher übernommen werden können!

SLAVE-Gehäuse Typ PX 125-150, mit mittigem Einlass über den Kurbelwangen, ohne Getrenntschmierung. Inklusive Ansaugstutzen und Membranblock (4-Klappen Membran im Maß der bekannten RD350 Membran, Ansaugstutzen drehbar!). Zum Lieferumfang gehören Stuffer, alle Dichtungen für Motor und Schaltraste, Stehbolzen, Silentgummis für Schwinge und Stoßdämpfer. Ansaugstutzen ist für die Verwendung der Dellorto PHBH 28/30/VHS 24-30 / oder Mikuni TMX 27/30 und Keihin PWK 28/30 Vergaser gedacht.