Viele Scooter haben recht gute, sportliche Gene - beim Fahrverhalten merkt man leider nicht immer etwas davon. Jeder kennt es von Supersport-Motorrädern, das Heck wird entsprechend eingestellt (höher) um eine sportlichere Sitzposition möglich zu machen und das Fahrzeug direkter in die Kurve einsteuern zu können!
Mit diesem vierfach verstellbaren Höherlegungssatz könnt Ihr also nicht nur die Höhe bestimmen sondern tragt zum sportlichen Fahrverhalten des Rollers einen erheblichen Teil bei!
Ganz zu schweigen von der absolut fetten Optik, wenn der Roller hinten ordentlich "hochgebockt" ist! Lieferbar in verschiedenen Farben, hier: Aluminium!
Achtung: Bei einigen Rollermodellen nur in Verbindung mit einem Seitenständer nutzbar!
Viele Scooter haben recht gute, sportliche Gene - beim Fahrverhalten merkt man leider nicht immer etwas davon. Jeder kennt es von Supersport-Motorrädern, das Heck wird entsprechend eingestellt (höher) um eine sportlichere Sitzposition möglich zu machen und das Fahrzeug direkter in die Kurve einsteuern zu können!
Mit diesem vierfach verstellbaren Höherlegungssatz könnt Ihr also nicht nur die Höhe bestimmen sondern tragt zum sportlichen Fahrverhalten des Rollers einen erheblichen Teil bei!
Ganz zu schweigen von der absolut fetten Optik, wenn der Roller hinten ordentlich "hochgebockt" ist! Lieferbar in verschiedenen Farben, hier: Schwarz!
Achtung: Bei einigen Rollermodellen nur in Verbindung mit einem Seitenständer nutzbar!
Viele Scooter haben recht gute, sportliche Gene - beim Fahrverhalten merkt man leider nicht immer etwas davon. Jeder kennt es von Supersport-Motorrädern, das Heck wird entsprechend eingestellt (höher) um eine sportlichere Sitzposition möglich zu machen und das Fahrzeug direkter in die Kurve einsteuern zu können!
Mit diesem vierfach verstellbaren Höherlegungssatz könnt Ihr also nicht nur die Höhe bestimmen sondern tragt zum sportlichen Fahrverhalten des Rollers einen erheblichen Teil bei!
Ganz zu schweigen von der absolut fetten Optik, wenn der Roller hinten ordentlich "hochgebockt" ist! Lieferbar in verschiedenen Farben, hier: Carbon-Look!
Achtung: Bei einigen Rollermodellen nur in Verbindung mit einem Seitenständer nutzbar!
Kurbelwellenlager Maxtuned, Morini AC / LC inkl. Simmerringe
Die Kurbelwellenlager ermöglichen der Kurbelwelle in unserem Motor die Drehbewegung. Bei einer Motordrehzahl von 8000 – 10000 Umdrehungen pro Minute (oder auch mehr…) kann man sich schnell vorstellen, was so ein kleines Lager in seinem Leben an Bewegung mit macht.
Unverzichtbar beim Austausch der Kurbelwelle oder einer Motorrevision ist das Erneuern der Kurbelwellenlager.
Die Lager von Maxtuned sind C4 Lager mit sogenannter erhöhter Lagerluft und damit für Drehzahlen bis 18.000 Umdrehungen freigegeben. Diese C4 Lager sind mit einem Metallkäfig ausgerüstet und damit perfekt für hochdrehende Racing-Motoren, aber auch als idealer Ersatz für einen originalen Motor!
Sind wir ganz ehrlich, welcher Rollermotor dreht über 18.000 Umdrehungen…?
Die Lager stammen aus der japanischen Fertigung eines nach ISO 9001 zertifizierten großen Lagerherstellers für die Automobilbranche und besitzen eine ausgezeichnete Qualität.
Geliefert werden die Lager (2 Stück) inklusive einem Satz (3 Stück) hochwertiger Simmerringe. Das Ganze wie immer zu einem super Preis !
Bitte achtet auf den korrekten Einbau. Extreme Sauberkeit und richtiges Werkzeug sind hier wichtig. Damit nichts schief geht haben wir ebenfalls Reiniger und spezielle Dichtmasse für das Kurbelgehäuse im Sortiment!
Hinweise zum Einbau:
Den Lagersitz der Gehäusehälfte ausreichend mit einem Heißluftföhn erhitzen, Kurbelwellenlager in den stark erhitzen Lagersitz des Motorgehäuses ohne verkanten einsetzen. Bei der zweiten Gehäusehälfte ebenso. Anschließend erhitzt man vorsichtig den Innenring des Lagers in der großen Gehäusehälfte. Die Kurbelwelle kann nun in das Lager eingesetzt werden. Nach dem Auftrag der Dichtmasse (bei manchen Motoren wird anstelle der Dichtmasse eine Papierdichtung benötigt) auf der Dichtfläche der kleinen Motor Hälfte, erhitzt man auch dort den Innenring des Lagers ausreichend. Jetzt wird die kleine Gehäusehälfte auf die große montiert. Gehäuseschrauben über kreuz(um ein verkannten zu vermeiden) festziehen und alles runterkühlen lassen.
Damit die Kurbelwelle in den Lagern entspannt läuft, ist es zwingend notwendig mit einem Kupferhammer der Welle links und rechts einen Setzschlag zu verabreichen. Die Welle muss sich nun in den Lagern absolut leichtgängig drehen und nachlaufen, das Pleuel sollte auspendeln. Erst dann die Simmerringe einsetzen.
Das Lagern der Kurbelwelle ist kein Hexenwerk, wer sich etwas Zeit lässt und gründlich arbeitet schafft das ganz sicher!
Die Heavy Tuned GmbH übernimmt weder Verantwortung für die Richtigkeit dieser Einbauhinweise noch die Haftung für Verluste oder Schäden an Material oder dritten Personen, die aus der Umsetzung dieser Informationen entstehen.
Bremse zu lasch? Frando Brake-Systems bietet die Serie der beliebten 4-Kolben-Bremssättel an, mit den Ihr in Verbindung großer Oversize-Bremsscheiben auf Rekordjagd nach dem kürzesten Bremsweg gehen könnt!
Der sehr edel verarbeitete Sattel besticht durch 4 groß dimensionierte Bremskolben, im Lieferumfang enthaltene Sport-Bremsbeläge, Adapter zur Montage sowie zwei Fittingen (Dichtungen) für die Bremsleitung.
In Verbindung mit einer Stahlflexbremsleitung und Oversize-Bremsscheibe schafft diese Bremsanlage Verzögerungswerte die ihres Gleichen suchen!
Der Bremssattel kann ohne Probleme mit der originalen Bremspumpe gefahren werden. Bei Verwendung einer Radialbremspumpe erhöht sich die Bremsleistung natürlich.
Bitte beachten, dass der Sattel mit dem beiliegenden Adapter bei folgenden Felgengrößen nur mit gewissen Oversize-Scheiben passt:
13" Felgen mit 240mm Oversize Bremsscheibe 12" Felgen mit 220mm Oversize Bremsscheibe
Passend für alle Modelle, die in der Liste aufgeführt sind. (Mit Oversize-Bremsscheibe)
Die Kurbelwellenlager ermöglichen der Kurbelwelle in unserem Motor die Drehbewegung. Bei einer Motordrehzahl von 8000 – 10000 Umdrehungen pro Minute (oder auch mehr…) kann man sich schnell vorstellen, was so ein kleines Lager in seinem Leben an Bewegung mit macht.
Unverzichtbar beim Austausch der Kurbelwelle oder einer Motorrevision ist das Erneuern der Kurbelwellenlager.
Die Lager von Maxtuned sind C4 Lager mit sogenannter erhöhter Lagerluft und damit für Drehzahlen bis 18.000 Umdrehungen freigegeben. Diese C4 Lager sind mit einem Metallkäfig ausgerüstet und damit perfekt für hochdrehende Racing-Motoren, aber auch als idealer Ersatz für einen originalen Motor!
Sind wir ganz ehrlich, welcher Rollermotor dreht über 18.000 Umdrehungen…?
Die Lager stammen aus der chinesischer Fertigung eines nach ISO 9001 zertifizierten großen Lagerherstellers für die Automobilbranche und besitzen eine ausgezeichnete Qualität.
Geliefert werden die Lager (2 Stück) inklusive einem Satz (2 Stück) hochwertiger Simmerringe. Das Ganze wie immer zu einem super Preis !
Bitte achtet auf den korrekten Einbau. Extreme Sauberkeit und richtiges Werkzeug sind hier wichtig. Damit nichts schief geht haben wir ebenfalls Reiniger und spezielle Dichtmasse für das Kurbelgehäuse im Sortiment!
Hinweise zum Einbau:
Den Lagersitz der Gehäusehälfte ausreichend mit einem Heißluftföhn erhitzen, Kurbelwellenlager in den stark erhitzen Lagersitz des Motorgehäuses ohne verkanten einsetzen. Bei der zweiten Gehäusehälfte ebenso. Anschließend erhitzt man vorsichtig den Innenring des Lagers in der großen Gehäusehälfte. Die Kurbelwelle kann nun in das Lager eingesetzt werden. Nach dem Auftrag der Dichtmasse (bei manchen Motoren wird anstelle der Dichtmasse eine Papierdichtung benötigt) auf der Dichtfläche der kleinen Motor Hälfte, erhitzt man auch dort den Innenring des Lagers ausreichend. Jetzt wird die kleine Gehäusehälfte auf die große montiert. Gehäuseschrauben über kreuz(um ein verkannten zu vermeiden) festziehen und alles runterkühlen lassen.
Damit die Kurbelwelle in den Lagern entspannt läuft, ist es zwingend notwendig mit einem Kupferhammer der Welle links und rechts einen Setzschlag zu verabreichen. Die Welle muss sich nun in den Lagern absolut leichtgängig drehen und nachlaufen, das Pleuel sollte auspendeln. Erst dann die Simmerringe einsetzen.
Das Lagern der Kurbelwelle ist kein Hexenwerk, wer sich etwas Zeit lässt und gründlich arbeitet schafft das ganz sicher!
Die Heavy Tuned GmbH übernimmt weder Verantwortung für die Richtigkeit dieser Einbauhinweise noch die Haftung für Verluste oder Schäden an Material oder dritten Personen, die aus der Umsetzung dieser Informationen entstehen.
Racing Membranblock 2 Klappen, Glasfiber, Durchlass optimiert, für Peugeot stehend
Racing Membranblock für stehende Peugeot Motoren aus dem Hause TNT!
Die im Durchlass leicht optimierte Öffnung bietet bei der Wahl eines größeren Vergasers dem einströmenden Gemisch keine Hindernisse, die Gasannahme verbessert sich merklich!
Durch die Glasfiber-Plättchen bist Du bei einem Bruch eines Plättchens immer auf der sicheren Seite. Sollte mal ein original Stahl-Plättchen brechen, bedeutet das ziemlich sicher den Motorschaden!
Gabel TNT für Yamaha Aerox (bis 2003) / MBK Nitro (bis 2003) / BWs ab 2003 / Booster ab 2003 50
Gutes muss nicht immer gleich wahnsinnig teuer sein! Die neue Street-Serie von MXT bietet Performance und Spare-Part in einem!
Wir können Euch mit der Streetrace eine Variomatik vorstellen, die in ihrer Preisklasse ihresgleichen vergeblich sucht! Durch optimierte Laufbahnen für die Variomatikgewichte und eine verbesserte Steigfläche verändert sich das Schaltverhalten schön linear und ermöglicht bei guter Abstimmung ein besseres Anfahrverhalten und leicht gesteigerte Beschleunigung.
Ideal lässt sich der Streetrace-Variator auch einsetzen, sollte die originale Variomatik verschlissen sein. Im Laufe vieler Tausend Kilometer wird sich irgendwann der Original-Variator auf seiner Laufbuchse einarbeiten. Durch entstehenden Keilriemenabrieb setzt sich dieser "Gummidreck" gerne auf den Buchsen fest und die Variomatik schaltet nicht mehr sauber. Beschleunigungsverluste und Einbußen in der Topspeed sind oft die Folgen! Sauber machen hilft meistens dann nur für wenige Kilometer, bevor der Motorlauf dann wieder zu Wünschen übrig lässt...
Als kleines "rundum-sorglos-Paket" wird der Streetrace-Variator zusätzlich mit Abstimm-Parts geliefert.
Mit zum Lieferumfang bekommt Ihr:
- Drei Sätze Variomatikrollen in drei verschiedenen Gewichtsklassen - Kupplungsfedern für leicht erhöhte Anfahrdrehzahl, bessere Beschleunigung vom Start
Die Sätze der Rollengewichte sind bewusst auf je drei Rollen pro Gewichtssatz begrenzt, da die beiliegenden Rollen zur Abstimmung oft testweise benutzt werden und je nach verbauten Komponenten am Fahrzeug ggf. durch andere ersetzt werden. Man kann hier die Rollen zum Testzweck optimal mischen, dabei ist jedoch immer zu beachten, dass man immer 3 & 3 gleiche Gewichtsklassen verbaut. Diese werden immer abwechselnd eingelegt und sollten keinesfalls zu große Abweichungen in der Gewichtszahl aufweisen (z.B. 5&7 Gramm oder 7&9 Gramm mischen, aber nicht 5&9 Gramm mischen!).
Die Aluminiumzylinder von TNT sind eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teureren Originalzylindern. Natürlich kann man auch mit diesen Zylindern deutlich schneller als 25 / 45 km/h fahren, wie andere Komponenten wie Auspuff, Vergaser oder Variomatik angepasst werden.
Die Vorzüge von Aluminiumzylindern liegen leicht auf der Hand:
- Zylinder - Kolben inkl. 2 Kolbenringe und 2 Kolbenclips und Kolbenbolzen - Dichtsatz - Zylinderkopf ist nicht mit enthalten. Der Originale kann weiterhin verwendet werden. Alternativ bieten wir noch preiswerte von Maxtuned, Motoforce oder TNT an.
Die Aluminiumzylinder von TNT sind eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teureren Originalzylindern. Natürlich kann man auch mit diesen Zylindern deutlich schneller als 25 / 45 km/h fahren, wie andere Komponenten wie Auspuff, Vergaser oder Variomatik angepasst werden.
Die Vorzüge von Aluminiumzylindern liegen leicht auf der Hand:
- Zylinder - Kolben inkl. 2 Kolbenringe und 2 Kolbenclips und Kolbenbolzen - Dichtsatz - Zylinderkopf ist nicht mit enthalten. Der Originale kann weiterhin verwendet werden. Alternativ bieten wir noch preiswerte von Maxtuned, Motoforce oder TNT an.
Federbein / Stoßdämpfer Hydraulisch TNT, für Peugeot Speedfight Trekker Länge = 270mm
Die hydraulischen Standard-Stoßdämpfer von TNT sind erstklassig verarbeitete Federbeine, welche ein Top-Preis/Leistungsverhältnis mit sich bringen! Sie eignen sich ideal als Austauschfederbeine, wenn der originale Dämpfer verschlissen ist.
Ein verschlissener Dämpfer führt nicht nur zum unangenehmen Durchschlagen bei Bodenwellen und Schlaglöchern sondern unter Umständen auch einem gefährlichen Fahrverhalten Deines Rollers und sollte deshalb rechtzeitig ausgetauscht werden.
Die Stoßdämpfer besitzen darüber hinaus noch die Einstellmöglichkeit der Federvorspannung.
Länge = 270mm.
Zylinder TNT Standard 50ccm, GY6 50ccm (139QMB / QMA)
Die hochwertigen Ersatzzylinder von TNT sind eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teureren Originalzylindern. Natürlich kann man auch mit diesen Zylindern deutlich schneller als 25 / 45 km/h fahren, wie andere Komponenten wie Auspuff, Vergaser oder Variomatik angepasst werden.
Zum Lieferumfang gehören:
- Zylinder - Kolben inkl. Kolbenringe, 2 Kolbenclips und Kolbenbolzen sowie Ölabstreifring - Dichtsatz - Zylinderkopf ist nicht mit enthalten. Der Originale kann weiterhin verwendet werden. Alternativ bieten wir noch preiswerte von Maxtuned, Motoforce oder TNT an.
Federbein / Stoßdämpfer Hydraulisch TNT, für Yamaha Neos, MBK Ovetto Länge = 280mm
Die hydraulischen Standard-Stoßdämpfer von TNT sind erstklassig verarbeitete Federbeine, welche ein Top-Preis/Leistungsverhältnis mit sich bringen! Sie eignen sich ideal als Austauschfederbeine, wenn der originale Dämpfer verschlissen ist.
Ein verschlissener Dämpfer führt nicht nur zum unangenehmen Durchschlagen bei Bodenwellen und Schlaglöchern sondern unter Umständen auch einem gefährlichen Fahrverhalten Deines Rollers und sollte deshalb rechtzeitig ausgetauscht werden.
Die Stoßdämpfer besitzen darüber hinaus noch die Einstellmöglichkeit der Federvorspannung.
Die hydraulischen Standard-Stoßdämpfer von TNT sind erstklassig verarbeitete Federbeine, welche ein Top-Preis/Leistungsverhältnis mit sich bringen! Sie eignen sich ideal als Austauschfederbeine, wenn der originale Dämpfer verschlissen ist.
Ein verschlissener Dämpfer führt nicht nur zum unangenehmen Durchschlagen bei Bodenwellen und Schlaglöchern sondern unter Umständen auch einem gefährlichen Fahrverhalten Deines Rollers und sollte deshalb rechtzeitig ausgetauscht werden.
Die Stoßdämpfer besitzen darüber hinaus noch die Einstellmöglichkeit der Federvorspannung.
Länge = 250mm.
Racing Membranblock 2 Klappen, Glasfiber – Plättchen, Durchlass optimiert, für Minarelli stehend
Racing Membranblock für stehende Minarelli Motoren aus dem Hause TNT!
Die im Durchlass leicht optimierte Öffnung bietet bei der Wahl eines größeren Vergasers dem einströmenden Gemisch keine Hindernisse, die Gasannahme verbessert sich merklich!
Durch die Glasfiber-Plättchen bist Du bei einem Bruch eines Plättchens immer auf der sicheren Seite. Sollte mal ein original Stahl-Plättchen brechen, bedeutet das ziemlich sicher den Motorschaden!
Racing Membranblock 2 Klappen, Glasfiber, Durchlass optimiert, für Piaggio Gilera 50 - 125 / 150 / 180 2Takt
Racing Membranblock für 50 - 180 ccm Zweitakt Piaggio-Motoren aus dem Hause TNT!
Die im Durchlass leicht optimierte Öffnung bietet bei der Wahl eines größeren Vergasers dem einströmenden Gemisch keine Hindernisse, die Gasannahme verbessert sich merklich!
Durch die Glasfiber-Plättchen bist Du bei einem Bruch eines Plättchens immer auf der sicheren Seite. Sollte mal ein original Stahl-Plättchen brechen, bedeutet das ziemlich sicher den Motorschaden!
Racing Membranblock 2 Klappen, Glasfiber, Durchlass optimiert, für Minarelli liegend
Racing Membranblock für liegende Minarelli Motoren aus dem Hause TNT!
Die im Durchlass leicht optimierte Öffnung bietet bei der Wahl eines größeren Vergasers dem einströmenden Gemisch keine Hindernisse, die Gasannahme verbessert sich merklich!
Durch die Glasfiber-Plättchen bist Du bei einem Bruch eines Plättchens immer auf der sicheren Seite. Sollte mal ein original Stahl-Plättchen brechen, bedeutet das ziemlich sicher den Motorschaden!
Racing Membranblock für AM6-Minarelli Motoren (Schaltmopeds) von TNT aus Frankreich!
Die im Durchlass leicht optimierte Öffnung bietet bei der Wahl eines größeren Vergasers dem einströmenden Gemisch keine Hindernisse, die Gasannahme verbessert sich merklich!
Durch die Glasfiber-Plättchen bist Du bei einem Bruch eines Plättchens immer auf der sicheren Seite. Sollte mal ein original Stahl-Plättchen brechen, bedeutet das ziemlich sicher den Motorschaden und damit eine sehr teure Instandsetzung!
Lieber gleich auf einen Membranblock mit Glasfiber-Plättchen wechseln, ohne Probleme als Ersatz für den Originalen verwendbar.
Qualitativ sehr hochwertige Bremsbacken von TNT. Sie zeichnen sich durch gute Verzögerungswerte und lange Lebensdauer aus. Im Lieferumfang sind 2 neue Federn enthalten.
Maße der Beläge: 110x25mm (für hinten)
Bremsbeläge Racing TNT für Aprilia, MBK, Yamaha, Piaggio (S10)
Mit der TNT Kupplung können wir euch eine Racingkupplung mit einem sehr guten Preis- Leistungsverhältnis anbieten. Die Kupplung ist eine sehr wichtige Komponente für die Kraftübertragung. Sollte diese zu stark abgenutzt sein / eine zu geringe Federspannung haben, kann diese nicht ordentlich zupacken (schlechter Anzug). Features: Die breiten, extrem widerstandsfähigen Beläge sorgen für optimalen Grip bei nahezu allen Drehzahlen !
Riesiger Vorteil dieser Kupplung ist, dass ihr die Federspannung im verbauten Zustand verstellen könnt, sprich: eine Demontage der Kupplung ist nicht nötig! Durch das einstellen der Federspannung verändert ihr die Drehzahl, bei der eure Kupplung einkuppelt und ihr könnt somit individuell selbst bestimmen, bei welcher Drehzahl euer Roller losfährt.
Im Lieferumfang sind 2 Sätze verschieden starker Kupplungsfedern enthalten. Ein kräftiges Zupacken ist mit dieser Kupplung bei korrekter Abstimmung garantiert !
Die 4-teilige Komplett-Verkleidung von TNT ist ideal zum Austausch der Originalen und kommt weitaus günstiger als das Lackieren lassen der alten Verkleidung!
Sehr elegant gehaltene Form, die Deinem Scooter nebenbei sogar noch ein wesentlich sportlicheres Aussehen verleiht!
Die TNT-Verkleidungsteile sind für eine problemlose Montage an der originalen Verkleidung gedacht. Der verwendete Kunststoff ist sehr hochwertig ausgeführt, die exzellente Lackqualität spricht für sich!
Ausführung: weiß
Verkleidungsset / Verkleidungskit TNT Special Style Army / 8 teilig matt schwarz
Die 8-teilige Racing Verkleidung kommt im absolut rattenscharfen Army-Look, edel mit seitlich angebrachten Sternen und Schriftzügen! Mehr individuelles Design geht nicht!
Sehr elegant gehaltene Form, die Deinem Scooter ein wesentlich sportlicheres Aussehen verleiht!
Die TNT-Verkleidungsteile sind für eine problemlose Montage an der originalen Verkleidung gedacht. Der verwendete Kunststoff ist sehr hochwertig ausgeführt, die exzellente Lackqualität spricht für sich!
Ausführung: matt schwarz
Verkleidungsset / Verkleidungskit TNT Special Racing Style / 8 teilig weiß matt / schwarz
Die 8-teilige Racing Verkleidung kommt im supersportlichen Rennstrecken-Look, edel mit seitlich untereinander angebrachten Stickern in der Form, wie es meistens bei Rennfahrzeugen vorkommt! Mehr individuelles Design geht nicht!
Sehr elegant gehaltene Form, die Deinem Scooter ein wesentlich sportlicheres Aussehen verleiht!
Die TNT-Verkleidungsteile sind für eine problemlose Montage an der originalen Verkleidung gedacht. Der verwendete Kunststoff ist sehr hochwertig ausgeführt, die exzellente Lackqualität spricht für sich!
Die neue MXT Performance Kurbelwelle entspricht im Aufbau der originalen Kurbelwelle. Extrem hochwertig verarbeitete Kurbelwelle in absoluter Erstausrüsterqualität!
Ob das hochwertige Pleuel oder die extrem filigranen Ausarbeitungen der Gewinde und Wellenstümpfe betrachtet werden - unser Fazit lautet: die Performance-Line ist ein idealer Ersatz für eine defekte Originalwelle und steht dieser in nichts nach!
Mit zum Lieferumfang gehört ein hochwertiges Kolbenbolzenlager!
Passende Kurbelwellenlager findet ihr bei uns im Shop! Bei Lagerrevisionen am besten die Silikon Dichtmasse mitbestellen!
Kurbelwelle MXT Performance - Original-Ersatz für Piaggio / Gilera 50ccm
Die neue MXT Performance Kurbelwelle entspricht im Aufbau der originalen Kurbelwelle. Extrem hochwertig verarbeitete Kurbelwelle in absoluter Erstausrüsterqualität!
Ob die beiden Anlaufscheiben am Pleuel oder die extrem filigranen Ausarbeitungen der Gewinde und Wellenstümpfe betrachtet werden - unser Fazit lautet: die Performance-Line ist ein idealer Ersatz für eine defekte Originalwelle und steht dieser in nichts nach!
Mit zum Lieferumfang gehört ein hochwertiges Kolbenbolzenlager!
Passende Kurbelwellenlager findet ihr bei uns im Shop! Bei Lagerrevisionen an Piaggio-Motoren am besten die Silikon Dichtmasse mitbestellen! Piaggio Zweitaktmotoren (50-180) besitzen keine Gehäusedichtung, sondern werden mit Dichtmasse abgedichtet.
Gutes muss nicht immer gleich wahnsinnig teuer sein! Die neue Street-Serie von MXT bietet Performance und Spare-Part in einem!
Wir können Euch mit der Streetrace eine Variomatik vorstellen, die in ihrer Preisklasse ihresgleichen vergeblich sucht! Durch optimierte Laufbahnen für die Variomatikgewichte und eine verbesserte Steigfläche verändert sich das Schaltverhalten schön linear und ermöglicht bei guter Abstimmung ein besseres Anfahrverhalten und leicht gesteigerte Beschleunigung.
Ideal lässt sich der Streetrace-Variator auch einsetzen, sollte die originale Variomatik verschlissen sein. Im Laufe vieler Tausend Kilometer wird sich irgendwann der Original-Variator auf seiner Laufbuchse einarbeiten. Durch entstehenden Keilriemenabrieb setzt sich dieser "Gummidreck" gerne auf den Buchsen fest und die Variomatik schaltet nicht mehr sauber. Beschleunigungsverluste und Einbußen in der Topspeed sind oft die Folgen! Sauber machen hilft meistens dann nur für wenige Kilometer, bevor der Motorlauf dann wieder zu Wünschen übrig lässt...
Als kleines "rundum-sorglos-Paket" wird der Streetrace-Variator zusätzlich mit Abstimm-Parts geliefert.
Mit zum Lieferumfang bekommt Ihr:
- Drei Sätze Variomatikrollen in drei verschiedenen Gewichtsklassen - Kupplungsfedern für leicht erhöhte Anfahrdrehzahl, bessere Beschleunigung vom Start
Die Sätze der Rollengewichte sind bewusst auf je drei Rollen pro Gewichtssatz begrenzt, da die beiliegenden Rollen zur Abstimmung oft testweise benutzt werden und je nach verbauten Komponenten am Fahrzeug ggf. durch andere ersetzt werden. Man kann hier die Rollen zum Testzweck optimal mischen, dabei ist jedoch immer zu beachten, dass man immer 3 & 3 gleiche Gewichtsklassen verbaut. Diese werden immer abwechselnd eingelegt und sollten keinesfalls zu große Abweichungen in der Gewichtszahl aufweisen (z.B. 5&7 Gramm oder 7&9 Gramm mischen, aber nicht 5&9 Gramm mischen!).
Variomatik Streetrace Maxtuned, Peugeot 50ccm (inkl. Kupplungsfedern und Variogewichte)
Gutes muss nicht immer gleich wahnsinnig teuer sein! Die neue Street-Serie von MXT bietet Performance und Spare-Part in einem!
Wir können Euch mit der Streetrace eine Variomatik vorstellen, die in ihrer Preisklasse ihresgleichen vergeblich sucht! Durch optimierte Laufbahnen für die Variomatikgewichte und eine verbesserte Steigfläche verändert sich das Schaltverhalten schön linear und ermöglicht bei guter Abstimmung ein besseres Anfahrverhalten und leicht gesteigerte Beschleunigung.
Ideal lässt sich der Streetrace-Variator auch einsetzen, sollte die originale Variomatik verschlissen sein. Im Laufe vieler Tausend Kilometer wird sich irgendwann der Original-Variator auf seiner Laufbuchse einarbeiten. Durch entstehenden Keilriemenabrieb setzt sich dieser "Gummidreck" gerne auf den Buchsen fest und die Variomatik schaltet nicht mehr sauber. Beschleunigungsverluste und Einbußen in der Topspeed sind oft die Folgen! Sauber machen hilft meistens dann nur für wenige Kilometer, bevor der Motorlauf dann wieder zu Wünschen übrig lässt...
Als kleines "rundum-sorglos-Paket" wird der Streetrace-Variator zusätzlich mit Abstimm-Parts geliefert.
Mit zum Lieferumfang bekommt Ihr:
- Drei Sätze Variomatikrollen in drei verschiedenen Gewichtsklassen - Kupplungsfedern für leicht erhöhte Anfahrdrehzahl, bessere Beschleunigung vom Start
Die Sätze der Rollengewichte sind bewusst auf je drei Rollen pro Gewichtssatz begrenzt, da die beiliegenden Rollen zur Abstimmung oft testweise benutzt werden und je nach verbauten Komponenten am Fahrzeug ggf. durch andere ersetzt werden. Man kann hier die Rollen zum Testzweck optimal mischen, dabei ist jedoch immer zu beachten, dass man immer 3 & 3 gleiche Gewichtsklassen verbaut. Diese werden immer abwechselnd eingelegt und sollten keinesfalls zu große Abweichungen in der Gewichtszahl aufweisen (z.B. 5&7 Gramm oder 7&9 Gramm mischen, aber nicht 5&9 Gramm mischen!).
Die 4-teilige Komplett-Verkleidung von TNT ist ideal zum Austausch der originalen und kommt weitaus günstiger als das Lackieren lassen der alten Verkleidung!
Sehr elegant gehaltene Form, die Deinem Scooter nebenbei sogar noch ein wesentlich sportlicheres Aussehen verleiht!
Die TNT-Verkleidungsteile sind für eine problemlose Montage an der originalen Verkleidung gedacht. Der verwendete Kunststoff ist sehr hochwertig ausgeführt, die exzellente Lackqualität spricht für sich!
Wir können Euch die RMS-Kupplung für die unten in der Liste aufgeführten Modelle anbieten!
Sehr gute Verarbeitung inkl. originalen Kupplungsfedern (eingesetzt, Kupplungsbacken sind einbaufertig, können natürlich auch mit anderen Federn bestückt werden!).
Für 134mm Kupplungsglocken (Innendurchmesser). Nicht passend, wenn das Fahrzeug noch die ersten Kupplungseinheiten von 1993 mit ca. 120mm Durchmesser hat!
Diese alten, kleinen Kupplungen sind nicht mehr lieferbar. Hier kann man dann nur noch auf die neue Generation umbauen, komplett Wandler / Kupplung / Glocke.
Der neue Tecnigas GP4 - das heißt nicht nur verschärfte Optik a la Superbike-Auspuff sondern ein ebenso kerniges Klangerlebnis!
Lobenswert ist die Konstruktion dieser speziell für die 4Takt-Scooter hergestellen Anlage: sie verbessert die Performance des Motors, sorgt dennoch durch die Bauweise für eine rattenscharfe Optik!
Oftmals sind originale Anlagen beim Hersteller nur sehr teuer zu bekommen, nicht selten gibt es schlechte Ersatzteilversorgungen... Durch die veredelte Oberfläche der Tecnigas-Anlage braucht Ihr vor dem Rost keine Angst mehr haben. Und für das Portemonnaie ist gegenüber einer originalen Anlage auch gleich etwas getan!
Unser Fazit: Top-Anlage, extravagante Optik, gut verarbeitet, klasse Sound, durch eingesetzte Drossel und aufgebrachter E-Nummer sogar MIT STRAßENZULASSUNG!
Achtung: Demoabbildung! Krümmerverlauf / Halterung kann anders aussehen! Wir liefern das passende Modell für die Piaggio 4-Takter Motoren!
Wichtiger Hinweis: Da die meisten Hersteller auf eine schriftliche Ausfertigung der Homologation (ABE Bescheinigung) ihrer Auspuffanlagen verzichten, stellen wir euch Hier die Bescheinigung des KBA zum Download bereit, nach der keine Bescheinigung mitzuführen ist, wenn der Ersatzschalldämpfer entsprechend gekennzeichnet ist (E-Nummer als Plakette oder direkt auf dem Resonanzkörper eingestanzt).
